Opinia Jeep Compass 2.0 CRD 140KM (turbo diesel) terenowy 2007r., 23xn, ocena użytkownika

lista opinii

Jeep Compass 2007r. - opinia użytkownika

nadwozie: terenowy

silnik: 2.0 CRD 140KM (turbo diesel)

skrzynia biegów: ręczna/manualna

przebieg: 180 000 km

liczba drzwi: 5

wyposażenie: ABS,Kontrola trakcji ,Klimatyzacja

pochodzenie: krajowy

jeździłem/łam tym autem: 2 lata

data oceny: 2013-06-10

liczba wyświetleń: 13114

Spalanie

Spalanie naprawdę niezłe bez większej różnicy załączonego napędu 4x4. Przy "ambitnej" jeździe nie udało mi się przekroczyć 10l/100km

diesel

gaz

Miasto

9.00

-.--

Trasa

6.20

-.--

Cykl mieszany

7.80

-.--

Czy z perspektywy czasu to był dobry zakup?

Odpowiedź:Raczej tak

Na co zwrócić uwagę podczas zakupu tego auta?

Na objawy drgania na pedale sprzęgła oraz klekotanie na biegu jałowym będące symptomami zużucia koła dwumasowego (komplet dwumasa i sprzęgło Sachs około 2000PLN). Niewybite zawieszenie.

Na co zwrócić uwagę podczas codziennego użytkowania tego auta?

Poziom oleju i prawidłowa eksploatacja.

Komu poleciłbyś/poleciłabyś to auto?

Osobom pokonującym spore kilometry nie koniecznie po idealnych nawierzchniach i wróżnych warunkach atmosferycznych. Rodzinie z dziećmi i dużym psem (jak w moim przypadku) przy zamontowaniu bagażnika dachowego.

Ocena ogólna

Kupując miałem mieszane uczucia ze względu na silnik nie cieszący się najlepszą opinią ze względu na awaryjność i błędy konstrukcyjne występujące wcześniej w Volkswagenie. Zmienny układ łopatek turbiny oraz pompowtryskiwacze wieją grozą :-) Jednak z żadnym z tych elementów nie miałem problemów. Ważne, żeby używać odpowiedniego oleju, który między innymi chłodzi ową turbinę. Nie należy też lać paliwa gorszej jakości. Dzięki tym może nieco bardziej zaawansowanym rozwiązaniom samochód jest ekonomiczny. W tym przypadku brak filtra cząstek stałych raduje dodatkowo.

Ocena ogólna

8/10

Układ jezdny

Duże lusterka boczne oraz dobra widoczność do tyłu ułatwiają parkowanie.

Prowadzenie auta

8/10

Układ kierowniczy

8/10

Hamulce

8/10

Parkowanie

9/10

Napęd

140 KM nie daje najlepszych osiągów, ale nie jest to auto sportowe. Skrzynia pracuje precyzyjnie.

Elastyczność

8/10

Skrzynia biegów

9/10

Silnik

9/10

Przyspieszenie 0-100km

8/10

Przyspieszenie 60-120km

8/10

Przyspieszenie 80-120km

8/10

Komfort jazdy

Resorowanie w lekkim terenie i na naszych dziurawych drogach dobre. Zawieszenie jednak nie należy do zbyt trwałych. Przeważnie jednak drobne naprawy elementów metalowo-gumowych, które na szczęście nie są kosztowne.

Resorowanie bez obciążenia

8/10

Resorowanie z obciążeniem

8/10

Fotele przednie

8/10

Fotele tylne

9/10

Jazda z kompletem pasażerów

8/10

Wyciszenie

9/10

Nadwozie i wnętrze

Pasażerowie z tyłu mają naprawdę sporo miejsca (porównując np. z Suzuki Grand Vitarą) Regulacja nachylenia tylnej kanapy umożliwia bardzo łatwe dostosowanie przestrzeni bagażowej wedle bieżącego zapotrzebowania. Kanapa tylna dzielona 2/3 i 1/3. Plastikowa podłoga bagażnika nie nadaje się do wożenia bardzo cięzkich ładunków.

Przestrzeń z przodu

9/10

Przestrzeń z tyłu

10/10

Wygoda obsługi (ergonomia)

8/10

Bagażnik

9/10

Jakość materiałów i wykończenia

8/10

Możliwość aranżacji

8/10

Karoseria

8/10

Wentylacja i ogrzewanie

9/10

Widoczność

Widoczność do przodu ograniczają szerokie słupki, ale nie jest najgorzej. Lusterka boczne są znakomite. Idealnie widać ciągniętą nawet dużą przyczepkę.

Widoczność do przodu

8/10

Widocznośc do tyłu

10/10

Widoczność w lusterkach

10/10

Elektryka/Elektronika

Zbędnej elektroniki brak.

Elektryka

10/10

Elektronika

9/10

Naprawy

Koszty napraw silnikowych są jedne z tańszych ze względu na popularność silnika VW. Czasem wchodzi błąd turbiny, ale to kwestia przeczyszczenia (przedmuchania). Części są ogólnie dostępne, jeśli nie na miejscu, to okres oczekiwania przy sprzedaży wysyłkowej jest krótki. Eksploatacja rzeczy najprostrzych typu wymiana żarówek nie sprawia najmniejszego problemu.

Niezawodność

8/10

Koszty napraw

9/10