Opinia Honda CR-V 2.0 150KM (benzyna) terenowy 2002r., 6q3, ocena użytkownika

lista opinii

Honda CR-V 2002r. - opinia użytkownika

nadwozie: terenowy

silnik: 2.0 150KM (benzyna)

skrzynia biegów: ręczna/manualna

przebieg: 230 000 km

liczba drzwi: 5

wyposażenie: ABS,Klimatyzacja

pochodzenie: krajowy

jeździłem/łam tym autem: 6 lat

data oceny: 2008-02-15

liczba wyświetleń: 7103

Spalanie

benzyna

gaz

Miasto

10.50

-.--

Trasa

8.50

-.--

Cykl mieszany

9.50

-.--

Czy z perspektywy czasu to był dobry zakup?

Odpowiedź:Tak

Na co zwrócić uwagę podczas zakupu tego auta?

Chyba tylko na to czy nie był rozbity.

Na co zwrócić uwagę podczas codziennego użytkowania tego auta?

Uważać w ostrych, śliskich zakrętach bo przód może mocno wyjeżdżać.

Komu poleciłbyś/poleciłabyś to auto?

Mieszkańcom wsi i przedmieści, jeżdżących często po drogach gruntowych, bezdrożach i w lekkim terenie.

Ocena ogólna

Gdyby nie potworna podsterowność, byłby to ideał SUV-a. Dużo miejsca, świetne osiągi, umiarkowana cena. Niewiarygodna niezawodność mimo "katowania" służbówki. Świetne, trwałe materiały. Wspaniałe udogodnienia, schowki, półki, nawet stolik rozkładany będący podłoga bagażnika! Jeśli ktoś jeździ spokojnie i mieszka poza miastem, jest to autko dla niego. Na długie lata.

Ocena ogólna

9/10

Układ jezdny

Układ jezdny jak w osobówce. Potworna podsterowność zabiera trochę punktów za prowadzenie. Poza tym w normie. Odczucia jak w przeciętnej limuzynie FWD. Nieco twardsze zawieszenie na krótkich nierównościach. Wspomaganie w sam raz. Nie za mocne. Nie da się kręcić małym palcem na postoju.

Prowadzenie auta

5/10

Układ kierowniczy

7/10

Hamulce

7/10

Parkowanie

8/10

Napęd

Silnik bardzo elastyczny, jednak masa robi swoje. Pracuje gładko, świetnie współgra ze skrzynią. W ocenie skrzyni ująłem nieco za gorzej wchodzącą dwójkę, jak chyba w każdej Hondzie? Przyspieszenie jak na tę klasę aut bardzo dobre.

Elastyczność

9/10

Skrzynia biegów

8/10

Silnik

9/10

Przyspieszenie 0-100km

6/10

Przyspieszenie 60-120km

6/10

Przyspieszenie 80-120km

6/10

Komfort jazdy

Zawieszenie komfortowe, niemal jak w limuzynie, tylko na bardzo krótkich nierównościach twardo pracuje. Wyciszenie wnętrza przeciętne. Nieco lepsze niż w Civick-u, trochę gorsze niż w Accord-zie. Bardzo dużo miejsca dla pasażerów z tyłu. Przy maksymalnym obciążeniu dają się odczuć zwiększone wychyły nadwozia. Czuć wysoki środek ciężkości.

Resorowanie bez obciążenia

8/10

Resorowanie z obciążeniem

9/10

Fotele przednie

8/10

Fotele tylne

8/10

Jazda z kompletem pasażerów

7/10

Wyciszenie

6/10

Nadwozie i wnętrze

Tylko z przodu mogłoby być minimalnie więcej miejsca. Reszta to niemal wzór do naśladowania. Może poza dźwignią ręcznego, która utrudnia nieco zaawansowane użycie.

Przestrzeń z przodu

8/10

Przestrzeń z tyłu

10/10

Wygoda obsługi (ergonomia)

9/10

Bagażnik

10/10

Jakość materiałów i wykończenia

10/10

Możliwość aranżacji

10/10

Karoseria

10/10

Wentylacja i ogrzewanie

Doskonale. Wręcz wzorowo.

Wentylacja i ogrzewanie

10/10

Widoczność

Nic do dodania. Świetnie.

Widoczność do przodu

10/10

Widocznośc do tyłu

10/10

Widoczność w lusterkach

10/10

Elektryka/Elektronika

Elektryka

0/10

Elektronika

0/10

Naprawy

Niezawodność

0/10

Koszty napraw

0/10

Co negatywnie zaskoczyło oceniającego?

Potworna podsterowność zwiększana jeszcze w niektórych sytuacjach podczas automatycznego załączenia napędu na tył. Ogólnie podczas ostrej jazdy, trudna do wyczucia i zmienna z powodu automatycznego dołączania tyłu, charakterystyka prowadzenia.

Układ jezdny