Opinia Pontiac Trans Sport USA/Kanada 3.1 v 6 0KM (benzyna+gaz) van 1995r., nzb, ocena użytkownika

lista opinii

Pontiac Trans Sport USA/Kanada 1995r. - opinia użytkownika

nadwozie: van

silnik: 3.1 v 6 0KM (benzyna+gaz)

skrzynia biegów: automatyczna

przebieg: 188 000 km

liczba drzwi: 3

pochodzenie: importowany

jeździłem/łam tym autem: 4 lata

data oceny: 2010-02-17

liczba wyświetleń: 3161

Spalanie

Przy szybkości powyżej 120 na trasie wir w baku. Benzyny potrafi połknąć 14/10/12

benzyna

gaz

Miasto

15.00

20.00

Trasa

11.00

12.50

Cykl mieszany

12.50

15.00

Czy z perspektywy czasu to był dobry zakup?

Odpowiedź:Raczej tak

Na co zwrócić uwagę podczas zakupu tego auta?

Zawieszenie koniecznie sprawdzić na stacji diagnostycznej, elektronikę na komputerze i szczegółowo przejrzeć karoserię czy nie jest popękana lub poklejona żywicą. Sprawdzenia wymaga gniazdo kluczyka wraz z motylkiem startera, przełamany może świadczyć o kradzieży auta

Na co zwrócić uwagę podczas codziennego użytkowania tego auta?

Dbać o czystość i suchość instalacji elektrycznej. Kable prądowe układu zapłonu i gniazdka wtykowe wiązek wymagają odpowiedniego zabezpieczenia przed wilgocią i zanieczyszczeniem

Komu poleciłbyś/poleciłabyś to auto?

Wieloosobowym rodzinom, jeżdżącym na dalekie trasy i do przewozu firmowych gości lub klientów. Młodym wyjeżdżającym ze sprzętem /deski,lotnie,kajaki,liny/

Ocena ogólna

Łatwo wyjmowane wszystkie foteliki pozwalają wozić wózki, narzędzia, opakowania, instrumenty

Ocena ogólna

8/10

Układ jezdny

musiałem wymienić listwę zębatą wspomagania i końcówki drążków kierowniczych

Prowadzenie auta

8/10

Układ kierowniczy

8/10

Hamulce

7/10

Parkowanie

6/10

Napęd

zamontowany gaz puszczony przez układ jednopunktowego wtrysku paliwa spowodował dwukrotne upalenie przewodu zasilającego sterowanie wtryskiem. Gaz z parownikiem w tym modelu to nieporozumienie i profanacja. W końcu podczas jazdy A-4 nastąpił wybuch w jednym cylindrze, podwiesił się kielich zaworowy i autko spalało 40 l gazu. Remont silnika bo okazało się, że pękł blok zaworowy wyniósł mnie 3000 zł i szybko poszedł do sprzedania.

Elastyczność

6/10

Skrzynia biegów

8/10

Silnik

4/10

Przyspieszenie 0-100km

5/10

Przyspieszenie 60-120km

7/10

Przyspieszenie 80-120km

7/10

Komfort jazdy

Piękna bordowa tapicerka z dobrego materiału nie wycierała się, siedzenia wyprofilowane i tylko jeździć szczególnie z dziećmi, babciami i lachonami. Jest miejsce na położenie nart, duży bagażnik doskonała widoczność itp.

Resorowanie bez obciążenia

8/10

Resorowanie z obciążeniem

9/10

Fotele przednie

9/10

Fotele tylne

8/10

Jazda z kompletem pasażerów

8/10

Wyciszenie

9/10

Nadwozie i wnętrze

Dopieszczony, wygodny, aż do przesady model. Karoseria z włókien węglowych nie koroduje ale w razie pęknięć po "kraszu" wymaga dobrego szkutnika lub modelarza. Rama na której zamontowano karoserię wymaga przeglądu i zabezpieczenia po zimie

Przestrzeń z przodu

8/10

Przestrzeń z tyłu

8/10

Wygoda obsługi (ergonomia)

8/10

Bagażnik

8/10

Jakość materiałów i wykończenia

8/10

Możliwość aranżacji

7/10

Karoseria

8/10

Wentylacja i ogrzewanie

po załączeniu klimy spalanie rośnie niewyobrażalnie stąd jazda na krótkich trasach z załączoną klimą daje spalanie między 16 a 20 l. gazu

Wentylacja i ogrzewanie

8/10

Widoczność

na początku trudność sprawia "kaczy dziób" ale po kilku tygodniach jest bezproblemowo. Skrętność wozu jest nadspodziewana jak dla vana. Szczególną przyjemność sprawiało mi parkowanie tyłem "na lusterka"

Widoczność do przodu

7/10

Widocznośc do tyłu

7/10

Widoczność w lusterkach

9/10

Elektryka/Elektronika

O sterowaniu wtryskiem pisałem wcześniej a jeszcze trzeba przesterować radio w modelach z USA lub Kanady. Miałem też kłopoty z przełącznikiem wycieraczki szyby, która przy wstrząsach sama się załączała i za nic nie dało się jej wyłączyć. Trzeba się było zatrzymać, wyłączyć wszystko i po kilku minutach było OK.

Elektryka

7/10

Elektronika

7/10