Opinia Mercedes klasa E avantgarde 3.2 tdi 197KM (olej napędowy) kombi 2001r., d26, ocena użytkownika

« poprzednia ocena

lista opinii

nastepna ocena »

Mercedes klasa E avantgarde 2001r. - opinia użytkownika

nadwozie: kombi

silnik: 3.2 tdi 197KM (olej napędowy)

skrzynia biegów: automatyczna

przebieg: 250 000 km

liczba drzwi: 5

wyposażenie: ABS,Kontrola trakcji ,Klimatyzacja

pochodzenie: importowany

jeździłem/łam tym autem: niecały rok

data oceny: 2008-08-15

liczba wyświetleń: 4905

Spalanie

żaden gaz nie zastąpi rozumu!

diesel

gaz

Miasto

12.50

-.--

Trasa

7.50

-.--

Cykl mieszany

8.50

-.--

Czy z perspektywy czasu to był dobry zakup?

Odpowiedź:Tak

Na co zwrócić uwagę podczas zakupu tego auta?

Najlepsze są egzemplarze po długich przebiegach autostradowych-nie zmęczona skrzynia,sprzęgło zawieszenie itp.Szukajcie auta po biznesie,ksiązka serwisowa to podstawa.Nie kupujcie od nieuczciwych i niesprawdzonych pośredników! Dranie potrafią nawet wyciąć katalizator! Przed 2001 rokiem gorsza blacha!

Na co zwrócić uwagę podczas codziennego użytkowania tego auta?

Olej,olej i jeszcze raz olej! trzymać reżimy wymian nie stosować słabych i nadzwyczajnie tanich zamienników w mechanice i elektronice! Dobry doświadczony i odpowiedzialny serwis!

Ocena ogólna

Auto prawie idealne,lub idealne biorąc pod uwagę standard,cenę na rynku i doświadczenie kupującego.Małym minusem jest zbyt mała ilość schowków na drobiazgi i super niebezpieczne zachowanie na śliskim w zimie!Żadne esp nie pomoże,lodowisko odpada ale w końcu to nie 4x4 tylko ośka i to tylna na której ląduje ponad 490 niutonów!

Ocena ogólna

9/10

Układ jezdny

To moje czwarte auto z tej serii.Zmieniam co 1,5-2 lat.Auto wybitnie autostradowe-przy stałych predkościach bardzo oszczędne,potrafi zejsć do 5,5l/100km.Tankuję dla bezpieczeństwa tylko na dobrych stacjach.Ten rocznik ma już bardzo dobre blachy czego nie mozna powiedzieć o poprzednikach.Genialna skrzynia,choć tyko piątka.Twarde zawieszenie pozwala poszaleć na łukach.Bardzo wiele zależy od wyboru opon.Polecam do wiekszych średnic(17,18cali)sportowe modele Dunlopa, Continentala i Bridgestona.Przy tym przebiegu silnik ma 98% kompresji na każdym cylindrze! I to nie jest żadna sensacja!Używajcie markowych olejów a o kłopotach mozna zapomnieć.Trwałe wnętrze(tylko ciemne skóry!)W miescie parktronic nie do przecenienia!W Polsce 90% aut z cofniętym przebiegiem.A idiotyzm polega na tym,że te auta chodzą na taksówkach w Niemczech do 1000000(miliona)km.Serwis nie koniecznie fabryczny,ale stale ten sam w warsztacie, który zna ten model,lubi,szanuje i nie kradnie.Uwaga!Auto wyjątkowo trudne na śliskim(zima)! Nie ma mocnych.Ogólnie jeden z bardziej przyjaznych samochodzików za kasę nowej Dacii.! Polecam do zastosowań do jakich go projektowano-bez sensu na złe drogi i jako furmanka! Fani tego modelu wiedzą o czym myslę...

Prowadzenie auta

9/10

Układ kierowniczy

9/10

Hamulce

9/10

Parkowanie

9/10

Napęd

jak wyżej...

Elastyczność

10/10

Skrzynia biegów

10/10

Silnik

9/10

Przyspieszenie 0-100km

9/10

Przyspieszenie 60-120km

9/10

Przyspieszenie 80-120km

9/10

Komfort jazdy

wszystko zgodne z opisem...

Resorowanie bez obciążenia

8/10

Resorowanie z obciążeniem

9/10

Fotele przednie

9/10

Fotele tylne

9/10

Jazda z kompletem pasażerów

9/10

Wyciszenie

10/10

Nadwozie i wnętrze

...!

Przestrzeń z przodu

10/10

Przestrzeń z tyłu

9/10

Wygoda obsługi (ergonomia)

9/10

Bagażnik

10/10

Jakość materiałów i wykończenia

9/10

Możliwość aranżacji

9/10

Karoseria

9/10

Wentylacja i ogrzewanie

>>>!

Wentylacja i ogrzewanie

9/10

Widoczność

>>>!

Widoczność do przodu

9/10

Widocznośc do tyłu

9/10

Widoczność w lusterkach

9/10

Elektryka/Elektronika

Wadą charakterystyczną tego modelu jest szwankowanie ciekłokrystalicznych części wyświetlacza(zegar i termometr)w zespole szybkościomierza.Ale jest to do usunięcia za nieduże pieniądze.

Elektryka

9/10

Elektronika

9/10