Opinia Nissan Sunny GTI B12 1.8 ca18 90KM (benzyna+gaz) coupe 1990r., k58, ocena użytkownika

« poprzednia ocena

lista opinii

nastepna ocena »

Nissan Sunny GTI B12 1990r. - opinia użytkownika

nadwozie: coupe

silnik: 1.8 ca18 90KM (benzyna+gaz)

skrzynia biegów: ręczna/manualna

przebieg: 200 000 km

liczba drzwi: 3

pochodzenie: importowany

jeździłem/łam tym autem: 3 lata

data oceny: 2009-07-13

liczba wyświetleń: 2363

Spalanie

Dużo pali gazu - 16V mam wersję z dodatkowymi przepustnicami na 4 z ośmiu kanałów ssących które po przekroczeniu odpowiednich obrotów się otwierają i wtedy zasysają wszystkie zawory. niestety nie wiem czy dobrze to funkcjonuję. Moim zdaniem za wcześnie się to otwiera i auto przez to pali więcej

benzyna

gaz

Miasto

10.00

13.00

Trasa

8.00

10.00

Cykl mieszany

9.50

12.00

Czy z perspektywy czasu to był dobry zakup?

Odpowiedź:Trudno powiedzieć

Na co zwrócić uwagę podczas zakupu tego auta?

na blachy w bagażniku i nadkola od strony wnętrz

Na co zwrócić uwagę podczas codziennego użytkowania tego auta?

temperaturę silnika

Komu poleciłbyś/poleciłabyś to auto?

kolekcjonerom i majsterkowiczom, oraz ludziom które to auto się podoba ma specyficzny wygląd, warto mieć garaż

Ocena ogólna

Nie polecam jako pierwsze autom nie wybacza błędów;) mogą rdzewieć tylne nadkola w miejscu zgrzein przednie... też Zwróć uwagę na to przy kupnie:) Wdzięczne auto jak się o nie dba można trochę poszaleć V max powyżej 210 kmh Generalnie jak się kupi zdrowe auto to można być zadowolonym, ja miałem mniej szczęścia.

Ocena ogólna

6/10

Układ jezdny

auto wrażliwe na zbieżność przedniego zawieszenia i jakiekolwiek luzy. dobrze prowadzi się w zakrętach (mam trochę twardsze sprężyny z tyłu. ogólnie samochód raczej twardy. Dobry układ wspomagania, ale lubi przeciekać w miejscu uszczelniaczy kolumny kierowniczej (łatwo można to naprawić)

Prowadzenie auta

7/10

Układ kierowniczy

7/10

Hamulce

8/10

Parkowanie

7/10

Napęd

Silnik o dziwo elastyczny kręci się normalnie do 7-8 tyś ale nie należy przesadzać lubi obroty do 3 do 5 tyś. równa praca. Do skrzyni trzeba się przyzwyczaić na początku można nie trafiać z biegami. Dynamiczny ale na wyższych obrotach i przy wyprzedzaniu

Elastyczność

7/10

Skrzynia biegów

5/10

Silnik

6/10

Przyspieszenie 0-100km

5/10

Przyspieszenie 60-120km

6/10

Przyspieszenie 80-120km

7/10

Komfort jazdy

Twardy, nie zbyt cichy. dużo miejsca z przodu z tyłu natomiast wejdą dwie osoby o wzroście do 140 cm

Resorowanie bez obciążenia

6/10

Resorowanie z obciążeniem

6/10

Fotele przednie

6/10

Fotele tylne

3/10

Jazda z kompletem pasażerów

5/10

Wyciszenie

4/10

Nadwozie i wnętrze

Z przodu średnio ale z tyłu są dwa duże schowki po bokach zamykane klapami z dziwnymi zamkami, Plastik wszechobecny. Tylne siedzenia można złożyć. Zegary rozmieszczone logicznie i poprawnie

Przestrzeń z przodu

6/10

Przestrzeń z tyłu

2/10

Wygoda obsługi (ergonomia)

5/10

Bagażnik

4/10

Jakość materiałów i wykończenia

4/10

Możliwość aranżacji

6/10

Karoseria

7/10

Wentylacja i ogrzewanie

Ciekawostką są nawiewy na... ręce kierowcy umieszczone po bokach zegarów, przydają się w zimie:) długo się nagrzewa

Wentylacja i ogrzewanie

6/10

Widoczność

Do przodu normalnie ale trzeba wziąć pod uwagę przedni trochę wystający zderzak . Jest problem z widocznością do tyłu po skosie w prawo małe szyby tylne boczne i gruby tulny słupek do tyłu bardzo dobrze, można blisko podjechać

Widoczność do przodu

7/10

Widocznośc do tyłu

6/10

Widoczność w lusterkach

7/10

Elektryka/Elektronika

Jeżeli pali się bezpiecznik to dlatego że coś się popsuło, z wilgocią nie ma problemu. Duża zaleta zapłony niema kabli wysokiego napięcia cewki bezpośrednio na świecach (4) Zalecam pilnowaniu stanu płynu chłodzącego i temp. silnika cewki nie lubią przegrzewania silnika jak i sam silnik

Elektryka

6/10

Elektronika

8/10