Opinia Saab 900 NG 2.0 131KM (benzyna) liftback 1997r., xq1, ocena użytkownika

lista opinii

nastepna ocena »

Saab 900 NG 1997r. - opinia użytkownika

nadwozie: liftback

silnik: 2.0 131KM (benzyna)

skrzynia biegów: ręczna/manualna

przebieg: 230 000 km

liczba drzwi: 5

pochodzenie: importowany

jeździłem/łam tym autem: 3 lata

data oceny: 2011-02-15

liczba wyświetleń: 2784

Spalanie

Niestety po mieście ja krótkich odcinkach pali jak smok, 13 l/100km podałem przy warunkach wiosna/lato/jesień. Zimą czasem wzrasta nawet do 16. Polecam silnik 2.3 150KM, pali mniej. Na szczęście rekompensuje to bezawaryjność silnika i np. łańcuch rozrządu.

benzyna

gaz

Miasto

13.00

-.--

Trasa

7.50

-.--

Cykl mieszany

9.30

-.--

Czy z perspektywy czasu to był dobry zakup?

Odpowiedź:Tak

Na co zwrócić uwagę podczas zakupu tego auta?

Wibracje (nie kupować jak auto się trzęsie przy 120km/h), na tylne nadkola (potrafi tam pojawić się rdza, ale to raczej w autach po przejściach), na rozrząd (jak słychać spory wydatek), na sprzęgło (jak chodzi twardo, będą z nim problemy), stan półosi (są dość drogie)

Na co zwrócić uwagę podczas codziennego użytkowania tego auta?

Wymiana oleju max co 15tyś km, ja wymieniam co 12-13. Przy turbo, zaleca się poniżej 10tyś. Termostat (jak się kończy, świruje ogrzewanie - zimno ciepło), filtry i szczelność dolotu, tylko rekomendowane świece (i jest święty spokój, na innych cuda się dzieją).

Komu poleciłbyś/poleciłabyś to auto?

Indywidualistom, osobom pasjonującym się szwedzką motoryzacją.

Ocena ogólna

Minusem jest brak TURBO :), mało mechaników, którzy znają te modele, trzeba to auto kochać, to odwzajemnia się z nawiązką.

Ocena ogólna

10/10

Układ jezdny

Wspomaganie wyważone, stawia lekki opór, układ kierowniczy dość precyzyjny, nie przechyla się w zakrętach, dość twardy, nie każdemu to przypadnie do gustu.

Prowadzenie auta

9/10

Układ kierowniczy

8/10

Hamulce

9/10

Parkowanie

7/10

Napęd

Silnik wolnossący nie poraża mocą, ale jest bezawaryjny i elastyczny. Pracuje równo i stosunkowo cicho. Skrzynia precyzyjna dobrze zestrojona, ale niestety sprzęgło na linkę.

Elastyczność

9/10

Skrzynia biegów

7/10

Silnik

10/10

Przyspieszenie 0-100km

8/10

Przyspieszenie 60-120km

7/10

Przyspieszenie 80-120km

8/10

Komfort jazdy

Auto do przepisowych prędkości ciche, powyżej 150 odczuwa się szum powietrza. Bez obciążenia auto bardzo twarde, z pełnym obciążeniem prowadzi się super i jest bardziej elastyczny. Dużo miejsca z tyłu oraz osobne nawiewy dają komfort dla pasażerów nawet tych wysokich.

Resorowanie bez obciążenia

7/10

Resorowanie z obciążeniem

8/10

Fotele przednie

8/10

Fotele tylne

9/10

Jazda z kompletem pasażerów

9/10

Wyciszenie

8/10

Nadwozie i wnętrze

Jakość materiałów genialna, nic się nie rysuje, nic nie pęka, prawie nic nie trzeszczy (14 lat i ok 5 po polskich drogach). Minusem jest, że po złożeniu siedzeń, nie robi się płaska podłoga.

Przestrzeń z przodu

10/10

Przestrzeń z tyłu

9/10

Wygoda obsługi (ergonomia)

9/10

Bagażnik

9/10

Jakość materiałów i wykończenia

10/10

Możliwość aranżacji

9/10

Karoseria

9/10

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja i klimatronic działa bez zarzutu, niestety, w moim odczuciu silnik mógłby się szybciej nagrzewać.

Wentylacja i ogrzewanie

9/10

Widoczność

Tył jest dość wysoki, przy parkowaniu widoczność ograniczona. Nie można za blisko świateł podjeżdżać bo traci się je z oczu (typowa dla SAAB'ów przednia szyba). Lusterka genialne, zakres regulacji, podgrzewanie i rozmiar.

Widoczność do przodu

9/10

Widocznośc do tyłu

7/10

Widoczność w lusterkach

9/10

Elektryka/Elektronika

Brak problemów, pod warunkiem, że ktoś nie robi swoich przeróbek. Komputer sporo układów sprawdza i każda ingerencja prowadzi do błędów. Super sprawa z informowaniem o przepalonych żarówkach (dokładna ich lokalizacja), o kończących się płynach i GENIALNY "Black Panel" dla podróżujących nocą.

Elektryka

10/10

Elektronika

10/10

Naprawy

Części dość drogie, chyba, że się poszuka i pokombinuje. Naprawy bardzo drogie, bo mało kto się chce tego podjąć. Mając zaprzyjaźnionego mechanika nie ma z tym problemu, auto jak każde inne.

Niezawodność

10/10

Koszty napraw

5/10