Porównanie samochodów : Alfa Romeo 155 vs Peugeot 106
Alfa Romeo 155
Peugeot 106
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 10.77 | 12.83 | 9.25 |
| Trasa | 8.25 | 9.56 | 5.95 |
| Cykl mieszany | 9.52 | 11.21 | 7.45 |
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 7.16 | 7.98 | 4.73 |
| Trasa | 5.58 | 6.48 | 3.53 |
| Cykl mieszany | 6.20 | 7.26 | 3.98 |
|
Prowadzenie auta
|
|
9.6
|
|
Układ kierowniczy
|
|
9.3
|
|
Hamulce
|
|
8.6
|
|
Parkowanie
|
|
7.4
|
|
Prowadzenie auta
|
|
8.1
|
|
Układ kierowniczy
|
|
7.5
|
|
Hamulce
|
|
7.4
|
|
Parkowanie
|
|
8.5
|
|
Elastyczność
|
|
9.0
|
|
Skrzynia biegów
|
|
8.7
|
|
Silnik
|
|
9.5
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
9.3
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
9.3
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
9.3
|
|
Elastyczność
|
|
7.8
|
|
Skrzynia biegów
|
|
7.3
|
|
Silnik
|
|
8.0
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
6.8
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
6.8
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
6.6
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
7.4
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
6.7
|
|
Fotele przednie
|
|
8.9
|
|
Fotele tylne
|
|
7.9
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
7.1
|
|
Wyciszenie
|
|
7.7
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
7.8
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
6.6
|
|
Fotele przednie
|
|
7.5
|
|
Fotele tylne
|
|
6.5
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
5.8
|
|
Wyciszenie
|
|
6.3
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
8.9
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
8.2
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
9.0
|
|
Bagażnik
|
|
9.1
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
7.8
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
6.3
|
|
Karoseria
|
|
8.3
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
8.0
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
6.4
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
7.9
|
|
Bagażnik
|
|
7.2
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
6.9
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
6.7
|
|
Karoseria
|
|
8.4
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
8.7
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
8.0
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.3
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
6.8
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
9.2
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.0
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.5
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
7.4
|
|
Elektryka
|
|
5.8
|
|
Elektronika
|
|
6.2
|
|
Elektryka
|
|
6.4
|
|
Elektronika
|
|
6.3
|
|
Niezawodność
|
|
5.7
|
|
Koszty napraw
|
|
5.4
|
|
Niezawodność
|
|
6.3
|
|
Koszty napraw
|
|
5.5
|
|
Ocena ogólna:
|
|
8.94
|
|
Ocena ogólna:
|
|
7.92
|
| Tak | 83.33% | 15 |
| Raczej tak | 11.11% | 2 |
| Trudno powiedzieć | 0.00% | 0 |
| Raczej nie | 0.00% | 0 |
| Nie | 5.56% | 1 |
| Tak | 54.72% | 29 |
| Raczej tak | 35.85% | 19 |
| Trudno powiedzieć | 7.55% | 4 |
| Raczej nie | 1.89% | 1 |
| Nie | 0.00% | 0 |
| Napęd | 8 |
| Układ jezdny | 3 |
| Niezawodność | 2 |
| Komfort jazdy | 2 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 1 |
| Inne | 1 |
| Niezawodność | 12 |
| Spalanie | 8 |
| Komfort jazdy | 7 |
| Napęd | 7 |
| Nadwozie | 5 |
| Układ jezdny | 3 |
| Widoczność | 2 |
| Wnętrze | 1 |
| Nic | 1 |
| Spalanie | 2 |
| Nic | 2 |
| Nadwozie | 2 |
| Awaryjność | 2 |
| Wnętrze | 1 |
| Inne | 1 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 1 |
| Widoczność | 1 |
| Nic | 12 |
| Spalanie | 6 |
| Układ jezdny | 5 |
| Wnętrze | 4 |
| Napęd | 3 |
| Nadwozie | 3 |
| Awaryjność | 2 |
| Widoczność | 2 |
| Inne | 2 |
| Komfort jazdy | 1 |







