Porównanie samochodów : Audi 80 vs Volkswagen Garbus
Audi 80
Volkswagen Garbus
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 10.73 | 11.88 | 6.72 |
| Trasa | 7.90 | 9.20 | 5.35 |
| Cykl mieszany | 9.18 | 10.54 | 6.11 |
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 9.50 | 12.00 | |
| Trasa | 7.17 | 10.00 | |
| Cykl mieszany | 8.30 | 11.00 |
|
Prowadzenie auta
|
|
8.6
|
|
Układ kierowniczy
|
|
8.6
|
|
Hamulce
|
|
8.1
|
|
Parkowanie
|
|
8.1
|
|
Prowadzenie auta
|
|
9.0
|
|
Układ kierowniczy
|
|
8.0
|
|
Hamulce
|
|
7.5
|
|
Parkowanie
|
|
9.0
|
|
Elastyczność
|
|
7.9
|
|
Skrzynia biegów
|
|
8.4
|
|
Silnik
|
|
8.6
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
7.1
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
7.5
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
7.7
|
|
Elastyczność
|
|
7.0
|
|
Skrzynia biegów
|
|
7.3
|
|
Silnik
|
|
6.8
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
4.8
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
4.5
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
4.8
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
8.0
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
7.8
|
|
Fotele przednie
|
|
8.3
|
|
Fotele tylne
|
|
7.8
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
7.6
|
|
Wyciszenie
|
|
7.5
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
8.5
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
8.3
|
|
Fotele przednie
|
|
8.5
|
|
Fotele tylne
|
|
8.3
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
7.8
|
|
Wyciszenie
|
|
6.8
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
8.7
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
7.7
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
8.5
|
|
Bagażnik
|
|
7.5
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
8.4
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
7.6
|
|
Karoseria
|
|
9.2
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
8.8
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
8.5
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
8.0
|
|
Bagażnik
|
|
6.8
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
7.3
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
7.0
|
|
Karoseria
|
|
8.0
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
8.1
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
4.8
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.0
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.2
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
8.6
|
|
Widoczność do przodu
|
|
8.5
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
7.8
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
7.8
|
|
Elektryka
|
|
5.7
|
|
Elektronika
|
|
5.5
|
|
Elektryka
|
|
1.3
|
|
Elektronika
|
|
0.3
|
|
Niezawodność
|
|
5.6
|
|
Koszty napraw
|
|
5.0
|
|
Niezawodność
|
|
2.5
|
|
Koszty napraw
|
|
2.3
|
|
Ocena ogólna:
|
|
8.57
|
|
Ocena ogólna:
|
|
8.50
|
| Tak | 78.70% | 170 |
| Raczej tak | 18.06% | 39 |
| Trudno powiedzieć | 0.46% | 1 |
| Raczej nie | 0.93% | 2 |
| Nie | 1.85% | 4 |
| Tak | 75.00% | 3 |
| Raczej tak | 25.00% | 1 |
| Trudno powiedzieć | 0.00% | 0 |
| Raczej nie | 0.00% | 0 |
| Nie | 0.00% | 0 |
| Niezawodność | 84 |
| Komfort jazdy | 35 |
| Nadwozie | 21 |
| Spalanie | 21 |
| Napęd | 10 |
| Układ jezdny | 7 |
| Inne | 6 |
| Wnętrze | 3 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 3 |
| Nic | 3 |
| Niezawodność | 3 |
| Nic | 52 |
| Spalanie | 29 |
| Inne | 15 |
| Napęd | 12 |
| Układ jezdny | 10 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 7 |
| Wnętrze | 5 |
| Nadwozie | 4 |
| Widoczność | 4 |
| Awaryjność | 4 |
| Komfort jazdy | 2 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 1 |
| Spalanie | 1 |







