Porównanie samochodów : Audi A8 vs Volkswagen Phaeton
Audi A8
Volkswagen Phaeton
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 14.93 | 21.00 | 11.17 |
| Trasa | 9.97 | 14.38 | 6.90 |
| Cykl mieszany | 12.06 | 17.63 | 9.33 |
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 14.97 | ||
| Trasa | 9.96 | ||
| Cykl mieszany | 11.97 |
|
Prowadzenie auta
|
|
9.4
|
|
Układ kierowniczy
|
|
9.3
|
|
Hamulce
|
|
9.1
|
|
Parkowanie
|
|
8.5
|
|
Prowadzenie auta
|
|
9.7
|
|
Układ kierowniczy
|
|
9.1
|
|
Hamulce
|
|
9.4
|
|
Parkowanie
|
|
9.0
|
|
Elastyczność
|
|
9.0
|
|
Skrzynia biegów
|
|
8.8
|
|
Silnik
|
|
8.9
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
8.7
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
9.1
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
9.2
|
|
Elastyczność
|
|
9.6
|
|
Skrzynia biegów
|
|
9.7
|
|
Silnik
|
|
9.6
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
9.0
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
9.4
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
9.4
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
9.3
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
9.2
|
|
Fotele przednie
|
|
9.5
|
|
Fotele tylne
|
|
9.6
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
9.4
|
|
Wyciszenie
|
|
9.5
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
10.0
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
10.0
|
|
Fotele przednie
|
|
9.7
|
|
Fotele tylne
|
|
9.6
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
10.0
|
|
Wyciszenie
|
|
10.0
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
9.6
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
9.4
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
9.4
|
|
Bagażnik
|
|
9.5
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
9.5
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
8.3
|
|
Karoseria
|
|
9.7
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
9.9
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
9.7
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
9.9
|
|
Bagażnik
|
|
9.6
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
10.0
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
9.6
|
|
Karoseria
|
|
9.9
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
9.3
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
10.0
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.4
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.3
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
9.0
|
|
Widoczność do przodu
|
|
10.0
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.1
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
9.4
|
|
Elektryka
|
|
6.3
|
|
Elektronika
|
|
6.3
|
|
Elektryka
|
|
8.7
|
|
Elektronika
|
|
8.7
|
|
Niezawodność
|
|
4.7
|
|
Koszty napraw
|
|
3.5
|
|
Niezawodność
|
|
8.9
|
|
Koszty napraw
|
|
4.7
|
|
Ocena ogólna:
|
|
8.65
|
|
Ocena ogólna:
|
|
9.57
|
| Tak | 61.54% | 16 |
| Raczej tak | 23.08% | 6 |
| Trudno powiedzieć | 7.69% | 2 |
| Raczej nie | 3.85% | 1 |
| Nie | 3.85% | 1 |
| Tak | 42.86% | 3 |
| Raczej tak | 57.14% | 4 |
| Trudno powiedzieć | 0.00% | 0 |
| Raczej nie | 0.00% | 0 |
| Nie | 0.00% | 0 |
| Komfort jazdy | 6 |
| Napęd | 5 |
| Spalanie | 4 |
| Nadwozie | 2 |
| Inne | 1 |
| Wnętrze | 1 |
| Komfort jazdy | 4 |
| Wnętrze | 1 |
| Nic | 1 |
| Spalanie | 1 |
| Nic | 5 |
| Spalanie | 3 |
| Widoczność | 2 |
| Awaryjność | 2 |
| Inne | 2 |
| Napęd | 1 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 1 |
| Nic | 5 |
| Układ jezdny | 1 |







