Porównanie samochodów : Audi Q7 vs Mercedes klasa ML
Audi Q7
Mercedes klasa ML
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 20.00 | 11.10 | |
| Trasa | 15.00 | 9.00 | |
| Cykl mieszany | 18.00 | 10.10 |
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 14.98 | 19.50 | 13.98 |
| Trasa | 11.33 | 15.00 | 9.20 |
| Cykl mieszany | 14.49 | 17.25 | 11.48 |
|
Prowadzenie auta
|
|
9.9
|
|
Układ kierowniczy
|
|
9.9
|
|
Hamulce
|
|
9.9
|
|
Parkowanie
|
|
7.4
|
|
Prowadzenie auta
|
|
8.2
|
|
Układ kierowniczy
|
|
8.5
|
|
Hamulce
|
|
8.1
|
|
Parkowanie
|
|
8.1
|
|
Elastyczność
|
|
9.9
|
|
Skrzynia biegów
|
|
10.0
|
|
Silnik
|
|
9.9
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
9.1
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
9.9
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
10.0
|
|
Elastyczność
|
|
7.4
|
|
Skrzynia biegów
|
|
8.0
|
|
Silnik
|
|
8.1
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
7.6
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
7.6
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
7.6
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
9.9
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
10.0
|
|
Fotele przednie
|
|
10.0
|
|
Fotele tylne
|
|
9.4
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
9.7
|
|
Wyciszenie
|
|
9.9
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
7.7
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
8.6
|
|
Fotele przednie
|
|
8.9
|
|
Fotele tylne
|
|
8.2
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
8.1
|
|
Wyciszenie
|
|
8.1
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
10.0
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
9.0
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
9.9
|
|
Bagażnik
|
|
8.6
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
10.0
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
8.6
|
|
Karoseria
|
|
9.7
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
9.3
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
8.6
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
8.7
|
|
Bagażnik
|
|
9.3
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
9.0
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
7.8
|
|
Karoseria
|
|
8.1
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
10.0
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
8.4
|
|
Widoczność do przodu
|
|
10.0
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
9.3
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
10.0
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.0
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.0
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
9.1
|
|
Elektryka
|
|
10.0
|
|
Elektronika
|
|
10.0
|
|
Elektryka
|
|
5.6
|
|
Elektronika
|
|
5.1
|
|
Niezawodność
|
|
9.9
|
|
Koszty napraw
|
|
4.0
|
|
Niezawodność
|
|
5.5
|
|
Koszty napraw
|
|
4.1
|
|
Ocena ogólna:
|
|
9.71
|
|
Ocena ogólna:
|
|
7.81
|
| Tak | 71.43% | 5 |
| Raczej tak | 28.57% | 2 |
| Trudno powiedzieć | 0.00% | 0 |
| Raczej nie | 0.00% | 0 |
| Nie | 0.00% | 0 |
| Tak | 62.50% | 10 |
| Raczej tak | 18.75% | 3 |
| Trudno powiedzieć | 6.25% | 1 |
| Raczej nie | 6.25% | 1 |
| Nie | 6.25% | 1 |
| Komfort jazdy | 3 |
| Nic | 2 |
| Niezawodność | 1 |
| Napęd | 4 |
| Komfort jazdy | 2 |
| Nic | 2 |
| Nadwozie | 1 |
| Niezawodność | 1 |
| Widoczność | 1 |
| Nic | 4 |
| Inne | 1 |
| Widoczność | 1 |
| Spalanie | 6 |
| Wnętrze | 2 |
| Nic | 2 |
| Inne | 1 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 1 |







