Porównanie samochodów : BMW seria 3 vs BMW seria 5
BMW seria 3
BMW seria 5
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 10.89 | 12.36 | 8.30 |
| Trasa | 8.00 | 9.41 | 6.35 |
| Cykl mieszany | 9.51 | 11.31 | 7.29 |
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 12.49 | 14.21 | 10.00 |
| Trasa | 8.95 | 10.28 | 7.63 |
| Cykl mieszany | 10.72 | 12.12 | 8.60 |
|
Prowadzenie auta
|
|
9.0
|
|
Układ kierowniczy
|
|
8.9
|
|
Hamulce
|
|
8.8
|
|
Parkowanie
|
|
8.5
|
|
Prowadzenie auta
|
|
9.1
|
|
Układ kierowniczy
|
|
9.0
|
|
Hamulce
|
|
9.0
|
|
Parkowanie
|
|
8.1
|
|
Elastyczność
|
|
8.2
|
|
Skrzynia biegów
|
|
8.5
|
|
Silnik
|
|
8.8
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
8.0
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
8.2
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
8.5
|
|
Elastyczność
|
|
8.7
|
|
Skrzynia biegów
|
|
8.6
|
|
Silnik
|
|
9.0
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
8.3
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
8.5
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
8.7
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
8.3
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
8.1
|
|
Fotele przednie
|
|
8.7
|
|
Fotele tylne
|
|
7.6
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
7.5
|
|
Wyciszenie
|
|
8.0
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
8.9
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
8.6
|
|
Fotele przednie
|
|
8.9
|
|
Fotele tylne
|
|
8.5
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
8.4
|
|
Wyciszenie
|
|
8.9
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
8.6
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
7.0
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
8.8
|
|
Bagażnik
|
|
7.9
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
8.5
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
7.8
|
|
Karoseria
|
|
8.8
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
9.1
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
8.4
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
9.2
|
|
Bagażnik
|
|
8.8
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
9.2
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
8.0
|
|
Karoseria
|
|
9.0
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
8.5
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
8.9
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.1
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.1
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
8.7
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.2
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.3
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
8.8
|
|
Elektryka
|
|
5.9
|
|
Elektronika
|
|
5.9
|
|
Elektryka
|
|
5.8
|
|
Elektronika
|
|
5.6
|
|
Niezawodność
|
|
5.7
|
|
Koszty napraw
|
|
4.2
|
|
Niezawodność
|
|
5.5
|
|
Koszty napraw
|
|
3.9
|
|
Ocena ogólna:
|
|
8.54
|
|
Ocena ogólna:
|
|
8.58
|
| Tak | 69.00% | 276 |
| Raczej tak | 24.50% | 98 |
| Trudno powiedzieć | 3.25% | 13 |
| Raczej nie | 1.00% | 4 |
| Nie | 2.25% | 9 |
| Tak | 71.89% | 202 |
| Raczej tak | 18.51% | 52 |
| Trudno powiedzieć | 2.85% | 8 |
| Raczej nie | 4.27% | 12 |
| Nie | 2.49% | 7 |
| Komfort jazdy | 84 |
| Niezawodność | 73 |
| Spalanie | 59 |
| Układ jezdny | 52 |
| Napęd | 51 |
| Inne | 9 |
| Nadwozie | 7 |
| Wnętrze | 6 |
| Nic | 5 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 3 |
| Widoczność | 1 |
| Komfort jazdy | 91 |
| Spalanie | 44 |
| Napęd | 29 |
| Niezawodność | 29 |
| Układ jezdny | 28 |
| Nadwozie | 10 |
| Inne | 10 |
| Wnętrze | 6 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 4 |
| Nic | 3 |
| Nic | 100 |
| Spalanie | 52 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 30 |
| Inne | 27 |
| Nadwozie | 15 |
| Awaryjność | 14 |
| Komfort jazdy | 14 |
| Napęd | 13 |
| Układ jezdny | 12 |
| Wnętrze | 8 |
| Widoczność | 6 |
| Nic | 67 |
| Spalanie | 45 |
| Awaryjność | 21 |
| Inne | 18 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 12 |
| Widoczność | 11 |
| Napęd | 10 |
| Nadwozie | 7 |
| Układ jezdny | 6 |
| Komfort jazdy | 6 |
| Wnętrze | 4 |







