Porównanie samochodów : Fiat Cinquecento vs Fiat Uno
Fiat Cinquecento
Fiat Uno
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 6.74 | 7.73 | |
| Trasa | 5.21 | 6.10 | |
| Cykl mieszany | 6.02 | 6.89 |
| benzyna | gaz | diesel | |
|---|---|---|---|
| Miasto | 7.10 | 8.56 | 6.37 |
| Trasa | 5.43 | 6.78 | 4.97 |
| Cykl mieszany | 6.32 | 7.59 | 5.67 |
|
Prowadzenie auta
|
|
6.6
|
|
Układ kierowniczy
|
|
6.8
|
|
Hamulce
|
|
6.9
|
|
Parkowanie
|
|
9.3
|
|
Prowadzenie auta
|
|
7.0
|
|
Układ kierowniczy
|
|
6.7
|
|
Hamulce
|
|
6.1
|
|
Parkowanie
|
|
8.4
|
|
Elastyczność
|
|
5.2
|
|
Skrzynia biegów
|
|
5.3
|
|
Silnik
|
|
5.6
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
4.8
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
4.4
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
4.2
|
|
Elastyczność
|
|
6.4
|
|
Skrzynia biegów
|
|
6.2
|
|
Silnik
|
|
7.2
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
5.7
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
5.6
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
5.4
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
5.7
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
5.1
|
|
Fotele przednie
|
|
6.1
|
|
Fotele tylne
|
|
5.1
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
3.8
|
|
Wyciszenie
|
|
4.1
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
6.4
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
5.8
|
|
Fotele przednie
|
|
6.5
|
|
Fotele tylne
|
|
5.9
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
5.3
|
|
Wyciszenie
|
|
5.2
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
6.5
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
4.7
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
5.9
|
|
Bagażnik
|
|
4.1
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
4.4
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
4.7
|
|
Karoseria
|
|
6.6
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
7.2
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
6.1
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
6.7
|
|
Bagażnik
|
|
6.7
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
5.2
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
5.4
|
|
Karoseria
|
|
4.6
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
6.1
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
5.4
|
|
Widoczność do przodu
|
|
8.3
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
7.6
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
6.6
|
|
Widoczność do przodu
|
|
8.4
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
7.8
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
6.8
|
|
Elektryka
|
|
4.6
|
|
Elektronika
|
|
4.1
|
|
Elektryka
|
|
5.4
|
|
Elektronika
|
|
5.0
|
|
Niezawodność
|
|
4.2
|
|
Koszty napraw
|
|
5.3
|
|
Niezawodność
|
|
5.2
|
|
Koszty napraw
|
|
6.1
|
|
Ocena ogólna:
|
|
6.57
|
|
Ocena ogólna:
|
|
6.91
|
| Tak | 36.67% | 55 |
| Raczej tak | 42.67% | 64 |
| Trudno powiedzieć | 8.67% | 13 |
| Raczej nie | 10.00% | 15 |
| Nie | 2.00% | 3 |
| Tak | 53.79% | 71 |
| Raczej tak | 25.76% | 34 |
| Trudno powiedzieć | 6.06% | 8 |
| Raczej nie | 8.33% | 11 |
| Nie | 6.06% | 8 |
| Niezawodność | 32 |
| Spalanie | 25 |
| Napęd | 17 |
| Widoczność | 15 |
| Nic | 9 |
| Nadwozie | 7 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 7 |
| Wnętrze | 6 |
| Inne | 6 |
| Układ jezdny | 4 |
| Komfort jazdy | 1 |
| Spalanie | 28 |
| Napęd | 27 |
| Niezawodność | 19 |
| Komfort jazdy | 10 |
| Widoczność | 7 |
| Nic | 7 |
| Inne | 5 |
| Wnętrze | 5 |
| Nadwozie | 4 |
| Układ jezdny | 4 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 1 |
| Napęd | 24 |
| Spalanie | 21 |
| Nic | 18 |
| Komfort jazdy | 17 |
| Awaryjność | 8 |
| Inne | 8 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 8 |
| Nadwozie | 4 |
| Układ jezdny | 4 |
| Wnętrze | 3 |
| Wentylacja i ogrzewanie | 25 |
| Nadwozie | 23 |
| Nic | 16 |
| Inne | 10 |
| Awaryjność | 9 |
| Spalanie | 8 |
| Układ jezdny | 7 |
| Napęd | 7 |
| Komfort jazdy | 3 |
| Widoczność | 2 |
| Wnętrze | 1 |







