Daewoo Nubira CDX 2000 16V 136KM 1999r. kombi

Ocena ogólna
Ten samochód można kupić komuś kogo się nie lubi a np trzeba coś kupić - absurd - Nubira - samochód. Zadowoleni z zakupu będą tylko ci, który mieli do tej pory malucha, Poloneza, Zastawę, Ursus C-330, itd. Ten samochód jest po prostu kiepski. Szczęście, że wyprodukowany jest przez producentów RTV-AGD i trochę stoczniowców a nie producentów chleba, czy tortów. Pozbierali części z mikrofalówek (karoseria), telewizorów (elektronika), statków (okna i zawieszenie), lodówek (klimatyzacje) i jest to prawdopodobnie - samochód. Z mąki by nie przeszedł badań technicznych, chociaż... teraz badania robimy bez auta. Cena dochodzi do ceny telefonów komórkowych albo urządzeń rolniczych (np opryskiwacz z pompką ręczną). Chyba dość wymownie opisałem ten samochód żeby wyrobić o nim opinię.

Układ napędowy
Dzięki montażowi Oplowskiego silnika jest OK. Dobrze znosi instalację gazową i SIĘ NIE PSUJE!!! 136 KM jest dobrą mocą, żeby uciągnąć ten odwłok. Skrzynia biegów też Opla ale już nie tak kolorowo jak z silnikiem. Wsteczny zawsze zgrzyta. Nawet jak wyciągniemy dywanik spod pedału sprzęgła.

Widoczność
Widoczność do przodu - OK, do tyłu - już gorzej (okno w tylnej klapie jest za małe), widoczność w lusterkach - tragedia. Patrząc na lusterka od przodu wydawałyby się być duże. Patrząc jednak od wnętrza widzimy - grubą osłonę lusterka, dużą szparę między osłoną a czarną obwódką lustra a dopiero na końcu gdzieś po środku jest to o co chodzi w tym urządzeniu - LUSTERKO - które użyczył jakiś Koreańczyk ze swojej kieszeni i jeszcze żeby było śmiesznie napisał na nim, że - przedmioty widoczne w tym lusterku mogą być mniejsze niż w rzeczywistości - co jeszcze bardziej utrudnia widoczność.

Komfort
Ktoś kto wcześniej jeździł Polonezem będzie zachwycony. Jednak ktoś kto jeździł chociaż Astrą z 93 roku przeżyje traumę. Ten samochód buja się na drodze jak łajba mimo sprawnych amorów. Im większe obciążenie tym większa amplituda uginania auta. Tylne sprężyny tego auta montowane są również w długopisach. Po 200 tys wygląda jakby tarł tyłem po asfalcie a nie był nigdy przeciążony. Łączniki stabilizatora możemy kupować codziennie jak będziemy po bułki. Żebyś się nie wracał po południu kup od razu wszystkie 4. Fotele - tragedia. Niewygodne, bez bocznego podparcia a dalsza droga jak na ławce w parku. Oprzeć głowę o zagłówek można tylko w pozycji "skarbonka" na poboczu gdy śpimy. Wyciszenie jest OK. Silnik Opla dobrze się sprawuje nawet pod kategorią - głośność.

Nadwozie
Przestrzeń z przodu - OK. Z tyły jest gorzej. Obsługa jest ... średnio wygodna. Przepalające się żarówki w konsoli środkowej już wymieniam jadąc samochodem bo już znam na pamięć. To jest jak wkładanie butów. Prawie codziennie. Bagażnik - krótki, nieforemny, nieustawny, po złożeniu tylnych siedzeń nierówna podłoga, głęboko wcinające się nadkola nie pozwalają na wstawienie większego np pudła. Tapicerka welurowa ale odkurzyć ... zlecam tą czynność na myjni bo ja nie mam czasu cały dzień w pozycji wystraszonego strusia odkurzać szczególnie podłogi. A jeszcze wykładzina bagażnika... TRAGEDIA !!! Karoseria - popis kajtajców z Korei im nie wyszedł. Karoseria gnije mimo iż miał te wszystkie programy mycia podwozi i gwarancję przez 3 lata, był serwisowany od początku do ... końca firmy Daewoo. Przednia szyba blisko kierowcy a nawet tuż nad nim, klimatyzacja daje prosto na zatoki albo płuca. Stylistycznie - jakby wyciągnięto Wartburga kombi z obieraczki do ziemniaków. Tylna szyba po kilku latach nie jest wycierana przez wycieraczkę. Zrobiono ją z okna pralki automatycznej albo łodzi podwodnej. Jest tak wypukła, że żadna wycieraczka nie wytrze więcej jak 10 cm przy nasadzie pióra. Popatrzmy na auto z tyłu. Widzimy czołg na osi od Dużego Fiata. Koła niczym w latach 70 wklęśnięte daleko pod karoserię.

Układ jezdny
Jak można spaprać auto to wie tylko producent RTV-AGD. To jakby Elektrolux wyprodukował rakietę. Auto nie przewidywalne na naszych drogach. Wyprzedzanie na wąskiej drodze to jak wypić 1L spirytusu duszkiem. Albo z tego wyjdziesz i będziesz pijany ze szczęścia albo...worek zapinany z przodu od stóp do czubka głowy. Hamowanie trzeba planować. Odpowiednio wcześniej wcisnąć środkowy pedał aby nie przypaprać w przeszkodę. Nagłe wytracenie prędkości w tym samochodzie nie jest brane pod uwagę. Układ kierowniczy również do bani. Wielka kierownica i dobre wspomaganie to - bardzo nieprecyzyjny układ kierowniczy.

Naprawy
Dzięki 3 letniej bezpłatnej gwarancji auto było "fachowo" obsługiwane. Przegląd polegał na m.in. wymianie wycieraczek. Za tamtych czasów Bosch jeszcze robił dobre wycieraczki. Że ja lubię widzieć dobrze kupiłem 2 tyg przed przeglądem te właśnie wypasione super wycieraczki a na przeglądzie mi założyli MotGum\'a, a Bosch\'a znalazły się w szafce serwisanta kiedy zażądałem ich zwrotu. Awaryjność - FAKT NIEWIELKA. Koszty też na przyzwoitym poziomie. Przy nabijaniu klimatyzacji przyjedzie również pan od serwisu AGD.

Wentylacja i ogrzewanie
Gdy na dworze temperatura jest -10 stopni a jadę sam to może przednie szyby (180 stopni widoczności) nie będą zaparowane. Niestety nie daj boże wsiąść wykąpany - widzimy tylko przez przednią szybę. A jak kpl pasażerów - to mamy do dyspozycji tylko pół przedniej szyby. Nawet jak wyciągniemy całkiem filtr przeciwpyłkowy to dalej będzie źle.

Elektryka/elektronika
Ze względu na to że nigdy nie miałem problemów ponad plan z elektryką dałem dobrą ocenę. Elektronika - te żarówki, ciągle brakowało masy na centralnym zamku i był z nim problem. ŚWIATŁA !!! - ten samochód powinien mieć tylko drogowe światła. Jak włączam mijania to tak jakbym włączył postojówki. W czasie jazdy w deszcz jest - okropnie !!! Dobrze, że są halogeny.

Pełna opinia o Daewoo Nubira CDX 2000 16V 136KM 1999r. kombi »

Daewoo Nubira 2000 133KM 1999r. kombi

Ocena ogólna
to nie ma prawa nazywać się samochodem. jedyne co można zaakceptować to silnik, reszta do bani.

Układ napędowy
silnik to jedyna rzecz, która jest w miarę w tym samochodzie. bardzo dobre przyspieszenie do 100, powyzej 130 czuć, że brakuje 6 biegu, a samochód wyje niemiłosiernie. wystarczy przekroczyc 150 żeby to wycie zamieniło się w sportowy pomruk ;)

Widoczność
lusterka "łezkowate" skutecznie utrudniają podróże po naszych polskich drogach. czarny punkt w tym przypadku nie występuje, to jest raczej wielka czarna strefa.

Komfort
bardzo głośny, gdy przekracza 3000 obrotów, czyli na 5 biegu okolo 105 km.

Nadwozie
po 3 latach przy tylnim oknie wyszła rdza, po 4 lekką rdzą pokryły się progi przy drzwiach. do tego czasu był malowane dwa razy i szykuje się kolejny raz.

Układ jezdny
bardzo miękkie zawieszenie, które pada momentalnie na naszych polskich drogach ( całe zawieszenie wymieniałem już 4 krotnie) było wymieniane dosłownie wszystko, łącznie ze sprężynami z tyłu. samochód wyrzuca na zakrętach z powodu przestarzałego zawieszenia z tyłu, dlatego należy dodawać zawsze gazu przy wychodzeniu z zakrętu. bardzo słaba skrętność co przeszkadza w parkowaniu.

Naprawy
serwisuje w ASO, a i tak jest to porażka. samochod mial 3 miesiące jak się zepsuł. oczywiście gwarancja niby na 3 lata ale oczywiście tego że samochód siądzie nie obejmowała. ciągłe awarie mniejsze lub większe. serwis do dupy.

Wentylacja i ogrzewanie
bardzo słabe nawiewy, okna wolno odparowują i to tylko z klimą. bez niej zaporowują na maksa i nic nie widać.

Elektryka/elektronika
wystąpiły przeróżne awarie związane z elektroniką, ale to po założeniu gazu do samochodu. jesli chodzi o elektrykę to pada mi ostatnio silniczek w nawiewie i trzeba mocno w niego walnąć by się szczotki odwiesiły

Pełna opinia o Daewoo Nubira 2000 133KM 1999r. kombi »

Daewoo Nubira CDX 2000 DOHC 16v 133KM 1999r. sedan (limuzyna)

Ocena ogólna
Ten kto nie jeździł Daewoo - twierdzi że to nie jest samochód. Ja mam już 3 Daewoo i nie mam powodu do narzekań.

Układ napędowy
Silnik elastyczny, nie ma potrzeby częstego wachlowania skrzynią biegów. Nubira jak na swoją masę bardzo dobrze przyspiesza.

Widoczność
Widoczność bardzo dobra w każdym kierunku, lusterka odpowiedniej wielkości. Jedynie podczas parkowania sedana tyłem - dla nie wprawionych sprawia to lekki kłopot.

Komfort
Zawieszenie jest największą bolączką Nubiry, ja w mojej min. 2 razy do roku wymieniam tuleje na wahaczach. Przy jeździe z pełnym obciążeniem, na naszych drogach co jakiś czas słychać dobijanie amortyzatorów (a są nowe).

Nadwozie
Bardzo obszerny samochód, jazda w 5 osób nie stanowi problemu, jednocześnie wszystko mieści się w bagażniku. Materiały wykończeniowe średniej jakości, ale jak na 9 letnie auto, nie widać żadnych przetarć, wytarć itp. Karoseria - widoczne jedynie małe punktowe ogniska korozji w okolicach przedniej szyby (była wymieniana).

Układ jezdny
Prowadzenie dobre, jednak podczas pokonywania ostrych łuków z dość dużą prędkością czuć lekkie odjeżdżanie tyłu. Hamulce jeżeli się o nie dba i posiada wersję z ABS bardzo dobre, ciekawym rozwiązaniem z tyłu jest tzw. tarczo-bęben.

Naprawy
Nigdy mnie nie zawiodło, ale terminowo robię wszystkie wymiany (olej, filtry itp.). Części szeroko dostępne, koszty robocizny niewielkie.

Wentylacja i ogrzewanie
Nie polecam wersji bez klimatyzacji, szczególnie w okresie jesienno-zimowym. nie sposób przy normalnym nawiewie zapobiegać parowaniu szyb. Po włączeniu klimy szyby są przejrzyste po ok. 30-40 sek. Samochód zimą bardzo szybko się nagrzewa, a jednocześnie w lecie klimatyzacja jest bardzo wydajna.

Elektryka/elektronika
Po kupnie nie wiedziałem że samochód może mieć aż tak dziwne objawy. Gdy było wilgotno, czasami światła nie chciały zapalać, paliło się tylko jedno itp. Jednak jest na to sposób, trzeba dobrze zaizolować wszystkie kable pod maską (szczególnie te dochodzące do świateł) - polecam tzw. gumę w spray-u. Po całym 2-ch godzinach pracy od trzech lat nie mam z elektryką problemu.

Pełna opinia o Daewoo Nubira CDX 2000 DOHC 16v 133KM 1999r. sedan (limuzyna) »

Daewoo Nubira II 1600 16V 106KM 2000r. kombi

Ocena ogólna
zalety- niskie koszty części, komfort, bogate wyposażenie elektryczne, miękkie zawieszenie wady- paliwożerny na autostradzie, przy większych prędkościach- takie zużycie paliwa, jak w mieście

Układ napędowy
auto nie jest typowym ścigaczem, więc trzeba się liczyć z tym, że osiągi nie są wyśrubowane, jednak jako auto rodzinne (kombi) bardzo dobrze radzi sobie na długich trasach, jeżeli potrzebna jest dynamiczna reakcja silnika, to można na nią liczyć

Komfort
komfort jazdy w mieście i na trasach jest bardzo dobry, dopiero, gdy na autostradzie przekracza się magiczną prędkość 120 km/godz. zaczyna się robić nieprzyjemnie głośno w środku, można to oczywiście zamaskować podkręceniem głośników radia, ale dyskomfort takiej jazdy jest znaczny na dłuższą metę

Nadwozie
dużo miejsca, wygodnie z przodu i z tyłu, bagażnik można powiększyć do monstrualnych rozmiarów składając tylne siedzenia. jakość materiałów wykończeniowych jest dobra, chociaż są i mankamenty- ściera się farba na przyciskach podnoszenia szyb, i odrywa się srebrna okładzina na klamkach wewnętrznych

Układ jezdny
auto dobrze trzyma się jezdni, ma bardzo miękkie zawieszenie, co podnosi komfort jazdy po trudnych polskich drogach, niestety wymaga to częstej wymiany końcówek wahaczy, chociaż nie jest to wielki koszt.

Naprawy
części do Nubiry są tanie, więc utrzymanie samochodu jest mało kosztowne. oprócz oryginalnych elementów są również zastępcze, więc nie ma problemów z dostępnością.

Wentylacja i ogrzewanie
chociaż tej klasy auta tego nie posiadają, jednak producenci powinni stosować nawiew dla pasażerów z tyłu, jako standard. przy dłuższych trasach, na tylnych miejscach brakuje nawiewu i świeżego powietrza. przód jest jednak bardzo dobrze wentylowany, można również założyć dodatkowy filtr przeciwpyłkowy (koszt 30 zł) i wtedy jest super

Elektryka/elektronika
mam przykre doświadczenia z elektryką w tym samochodzie, po 7 latach użytkowania poprzecierały się przewody przy drzwiach kierowcy, które prowadzą do głównej konsoli sterowania szybami elektrycznymi- unieruchomione otwarte szyby, bez możliwości ich zamknięcia to prawdziwy koszmar- szczególnie na wakacjach.

Pełna opinia o Daewoo Nubira II 1600 16V 106KM 2000r. kombi »

Daewoo Nubira Nubira 1 1,6 l 1600 gaz 105KM 1998r. kombi

Ocena ogólna
małe pieniądze, kosztował mniej jak Fiat Marea i posiadał ABS czego Marea Weckend nie miała nawet w opcji, a był od niej nie tylko lepszy ale mniej awaryjny, (kolega kupił Fiata i sprzedał po czterech latach.

Układ napędowy
to bardzo silny element tego pojazdu, mimo małej pojemności efekty były zaskakująco neiezłe

Widoczność
jak an taki pojazd nie było z tym najgorzej choć wysunięty przód wymagał wiele od kierowcy

Komfort
mieści się w średniej a to przecież tani pojazd klasy c

Nadwozie
tapicerka niewyszukana, ale użyty plastik kokpitu miękki, przyjemny, podsufitka piankowa, mądrze wykonana, dostosowanie fotela kierowcy niezłe, pasażera wystarczająca, a z tyłu kanapa składana dzielona, przestrzeń bagażowa imponująca

Układ jezdny
Komfortowy jak za takie pieniądze. Był wspaniałym niezawodnym pojazdem. Silnik oprócz świec i przewodów potrzebował tylko oleju i paliwa. Gorzej z zawieszeniem gdzie wymieniałem trzy krotnie sprężyny tylne i raz cały komplet drążków kierowniczych, ale jak na przebieg nie było tego wiele. Gdyby nie to że został uderzony przez niesfornego kierowcę przy wymuszeniu pierwszeństwa prawdopodobnie jeździł bym nim po dzień dzisiejszy.

Naprawy
oprócz zużywających się części, inne były bez zarzutów, np amortyzatory od nowego, tarcze, i bębny nie wymieniane od nowego, a części śmiesznie tanie

Wentylacja i ogrzewanie
mój błąd bo nie maiłem nawet schładzacza, co przy braku szyberdachu było bardzo kłopotliwe, dmuchawa bardzo głośna, choć funkcjonalna, nieszczelność nagrzewnicy w zimie była bardzo niemiłym doświadczeniem

Elektryka/elektronika
ABS miał zawsze ochotę do periodycznego wyłączania się co było bardzo denerwujące, czasami zwykłe wyłączenie klem akumulatora powodowało powrót do normalności ale w większości wizyta u elektryka - tak było w ciągu tych lat trzy cztery razy.

Pełna opinia o Daewoo Nubira Nubira 1 1,6 l 1600 gaz 105KM 1998r. kombi »