Daewoo Tico 800 0KM 2000r. hatchback

Ocena ogólna
Przyznam bez ogródek, że mógłbym i chciałbym kupić samochód wygodniejszy, cichszy i bezpieczniejszy - jednak suma sumarum: samochód to tylko środek transportu - kierowca nie powinien mieć kompleksów ze względu na to czym jeździ. Za przykład niech posłuży miliarder Ingvar Kamprad (właściciel IKEA), który do dziś jeździ Volvo serii 700, które kupił 20 lat temu: do puki auto działa, to po co mi nowe? Polecam Tico każdemu, kto nie kieruje się stereotypami i nie ocenia samochodu przez pryzmat nic nieznaczącego znaczka na masce.

Układ napędowy
Silnik mimo pojemności 800cm3 spisuje się w 640kg samochodzie znakomicie. Łatwo wchodzi na obroty, a maksymalny moment obrotowy zaczyna się w okolicy 2500 obr. więc dynamika jest odczuwalna - oczywiście biorąc pod uwagę rozmiary 3 cylindrowego motoru. Skrzynia biegów jest dobrze zestopniowana z silnikiem, jednak bardziej pasuje ona do ekonomicznej niż dynamicznej jazdy.

Widoczność
O ile widoczność w lusterkach można uznać za średnie, to ogólna widoczność do przodu/tyłu wypada wzorowo, dzięki dużym przestrzeniom przeszklonym i kwadratowemu nadwoziu.

Komfort
Zawieszenie jest sprężyste lecz na polskich drogach łatwo odczuć większe wyboje. Silnik jest stosunkowo głośny, powyżej 80km/h w kabinie panuje drażniący hałas. Fotele mają bardzo krótkie siedziska co jest mało komfortowe na dłuższe trasy. Plusem foteli jest ich niskie położenie przy podłodze - ułatwia to "czucie" drogi podczas jazdy. Najlepiej podróżuje się w pojedynkę. 1 pasażer nie jest zbytnio odczuwalnym "nadbagażem", jednak komplet pasażerów wydłuża drogę hamowania do "zabójczej" granicy. Ponadto filigranowe zawieszenie można nadwyrężyć wożąc na co dzień 4 pasażerów. Silnik też się męczy z ruszaniem z miejsca i można szybko sprzęgło zajechać.

Nadwozie
Miejsce dla pasażerów jest wystarczające, pod warunkiem, że z tyłu będzie podróżować tylko 2 pasażerów. Schowek przed pasażerem z przodu jest dość pojemny, ponadto mamy do dyspozycji przestrzeń pod przednimi fotelami. Wnętrze jest bardzo obszerne biorąc pod uwagę rozmiary samochodu - szczególnie wysokość samochodu przy przewozie np. 42 calowych telewizorów LCD może się przydać. Materiały użyte we wnętrzu są złej jakości, tandetny plastik który jest źle spasowany i wydaje drażliwe dźwięki. Na szczęście można łatwo domowymi sposobami wygłuszyć wszelkie, zbędne tyrkotanie we wnętrzu kabiny. Blacha szybko rdzewieje. Zaczyna się od dolnych partii drzwi oraz progów. Dolna krawędź bagażnika również szybko rdzewieje. Wnętrze można łatwo modyfikować - oparcie tylnej kanapy jest w całości składane, można również całkowicie usunąć tylne oparcie i siedzisko - wtedy Tico naprawdę sporo może pomieścić, a załadunek towaru jest łatwy dzięki niskiemu progowi załadunku. Zegary i przełączniki są proste, a ich ergonomia nie sprawia trudności przy użytkowaniu.

Układ jezdny
Tico posiada mały rozstaw kół, przy czym jest wysoki co przy sprężystym zawieszeniu powoduje niebezpieczne przechyły nadwozia. Hamulce są niestety bardzo słabe, choć Tico z założenia przeznaczone jest do poruszania się po mieście i hamowanie z prędkości 50-60 km/h jest akceptowane. Wspomagania kierownicy nie posiadam z czego jestem bardzo zadowolony - bardzo dobrze czuć drogę, a do manewrowania na parkingu 640kg samochodem nie trzeba wiele wysiłku.

Naprawy
Tico to auto całkowicie bezawaryjne, choć wymiana części eksploatacyjnych odbywa się nad wymiar często co nieco drażni. Na szczęście ceny części eksploatacyjnych są bardzo tanie, co rekompensuje ich krótką żywotność.

Wentylacja i ogrzewanie
Kabina jest nieduża przez co łatwo można ją przewietrzyć w ciepłe dni - praktyczniej jest otwierać okna, bo nawiew nie do końca spełnia swoją rolę, chyba że ktoś ma wersję z klimatyzacją. Jeszcze lepiej wypada ogrzewanie, które jest naprawdę wydajne i szybko wypełnia wnętrze Tico ciepłym powietrzem.

Elektryka/elektronika
W Tico nie ma zbyt wiele elektroniki. Kable są zwykle cienkie i łatwo się przecierają, jednak nieruszane nie powinne sprawować kłopotów, a ich dostępność i łatwość wymiany jest dużym plusem przy ewentualnej awarii.

Pełna opinia o Daewoo Tico 800 0KM 2000r. hatchback »

Daewoo Tico DX 800 40KM 1993r. hatchback

Ocena ogólna
Jest to pewne i niezawodne auto, którego rzeczywista wartość znacznie przewyższa rynkową cenę. Jak również ani razu mi nie zawiodło. Do tego średnioroczne spalanie na poziomie 4,2l/100 przy przyjemnie-dynamicznej jeździe mówi samo za siebie. Ceny części są tanie. Jak kupiłem ten samochód, to zaraz zabrałem się za konserwację całego nadwodzia i podwodzia. Czyli całe auto rozebrałem i je zakonserwowałem. Przez to miałem spokój z korozją. Po złożeniu siedzeń bez problemu przewiozłem szafę, rower, styropian, dwa worki ziemniaków, telewizor i antenę satelitarną. Czasem tico robi za małą ciężarówkę. Do wad zaliczam to, że ma zbyt cienką blachę i słabe bezpieczeństwo bierne. Ogólnie rzecz biorąc, że Tico jest samochodem ekonomicznym i niezawodnym. Świetnie się nim jeździło, aż żal było go sprzedawać. W momencie, gdy nowy nabywca z nim odjeżdżał, to łezka w oku mi się zakręciła.

Układ napędowy
Na autostradzie z pełnym obciążeniem jechałem nim 145km/h, ale to nie było z górki. Jest zwinny, jak na tą klasę ma niezłe przyszpieszenie. Biegi dobrze wchodzą i nic nie stuka.

Widoczność
Super

Komfort
Małe 12-calowe opony dają o sobie znać na niemalże każdej dziurze. Jeśli chodzi o wyciszenie, to jest dobre jak na takie auto.

Nadwozie
Wszystko jest pod ręką i ma dobrze rozplanowane wnętrze (można z niego zrobić bagażówkę). Czyli, jak na małe auto, to nie ma powodów do narzekań

Układ jezdny
Tico jest lekkim samochodem, a więc trzeba uważać na podmuchy wiatru. Ale bardzo dobrze trzyma się nawierzchni. Łatwe manewrowanie kierownicą (brak wspomagania).

Wentylacja i ogrzewanie
Jak się zagrzeje to jest bardzo przytulnie, choć potrafi nagrzewać się długo - jazda na odcinku ok 5 km. Ja dlatego wsadzam sobie tekturkę przed chłodnicę zimą i jest ok.

Pełna opinia o Daewoo Tico DX 800 40KM 1993r. hatchback »

Daewoo Tico SX 800 41KM 2000r. hatchback

Ocena ogólna
auto male, zwrotne, dynamiczne, ambitne i w miare wygodne dla 2-4 osob. ponadto tanie w eksploatacji i bezawaryjne

Układ napędowy
silnik zwawy i zywy ale przydalo by sie wiecej mocy. 0-100km/h robi w 13-15s. auto juzn ie jednego cwaniaka zdziwilo

Widoczność
tico jest jak akwarium, widocznosc jest o niebo lepsza niz np. we fiacie punto 2, 2fc, czy nawet grande punto, seatyt, skody, vw.. wszystkei nowe auta moaja o wiele gorsza widocznosc!!!

Komfort
auto miekki, przechyla sie delikatnie na zakretach. fotele a dosyc wugodne, miekkie

Nadwozie
w srodku jest malo miejsca co szegolnie czuc zima gdy sie jezdzi w grobych kurtkach. z tylu to tragedia, nie raz zabieralem tam 3 osoby ale nie bylo im zbyt wygodnie. bagaznik malutki ale latwo sie go powieksza. przewiezienie pralki, drzwi, desek lub czegokolwiek o nietypowych wymiarach jest proste i latwe (Czasami troche moze wystawac za samochod ale nei jest zle) samochod mam 8 lat i widac plamki rdzy na dole drzwi i na masce przy grillu

Układ jezdny
kierownica kreci sie lekko i nie ma luzow. hamulce mogly by byc mocniesze ale i tak nie mialem jeszcze sytuacj ize gdzies bym nie wyhamowal

Wentylacja i ogrzewanie
daje rade. szybko w aucie moze zrobic sie przyjemnie

Elektryka/elektronika
8 lat i zero problemow

Pełna opinia o Daewoo Tico SX 800 41KM 2000r. hatchback »