Fiat Multipla 1900 JTD 110KM 2002r. mini-van

Ocena ogólna
Niepowtarzalny styl, widoczność z wnętrza samochodu, ogromna przestrzeń wewnątrz mimo niecałych 4 m długości, duża swoboda kształtowania przestrzeni bagażowej, niskie spalanie i zadowalajaca dynamika.

Układ napędowy
Do 2000 obr/min silnik sie jedynie kręci, a dopiero powyżej można sprawnie przyspieszać. Połóżenie dźwigni na konsoli centralnej, to ideał, jej przełączanie jest precyzyjne, choć wymaga precyzyjnego prowadzenia dźwigni (jak zwykle u Fiata). Czasami wsteczny nie chce wskoczyć, ale po ponownym nacisnięciu sprzęgła zaskakuje. Silnik oszczędny i niespecjalnie hałaśliwy.

Widoczność
Wszystko opisałem wcześniej.

Komfort
Zawieszenie jest dość twarde i jazda po bruku do przyjemności nie należy, tym bardziej, że dodatkowo trochę hałasuje. Pod obciążeniem buja się tył. Fotele, mimo braku trzymania bocznego, są bardzo wygodne na dłuższych trasach. Przy komplecie pasażerów odczuwalnie spada dynamika samochodu. Wyciszenie jest dobre, ale przy wyższych prędkościach przeszkadza szum powietrza, a na dziurach wspomniany hałas zawieszenia.

Nadwozie
Z przodu ilość miejsca na środkowym fotelu jest wystarczająca dla niższych osób. Kolana wyższych osób mogą też przeszkadzać w zmianie biegów. Z tyłu pasażerowie w S-klasie chyba nie mają więcej miejsca. Brak jednego dużego schowka lub półki, gdzie można włożyć atlas samochodowy i miejsca na dużą butelkę z napojem, poza tym ilość schowków i półek jest wystarczająca. Wykończenie tapicerką deski i boczków utrudnia utrzymanie ich w czystości. Tylne fotele można przestawiać, składać i wyciągać, dzięki czemu można dość swobodnie kształtować ilość miejsca w bagażniku. Plusem bagaznika jest płaska podłoga na wysokości zderzaka oraz haczyki do mocowania bagażu. Przydałaby sie możliwość szybkiego demontażu przednich foteli lub chociaż możliwość złożenia fotela prawego pasażera w stolik. Karoseria jest bardzo przejrzysta, łukowaty przód pomaga w parkowaniu i oczywiście niepowtarzalny wygląd.

Układ jezdny
Jak na tak wysokie auto świetne prowadzenie na zakrętach i mimo ciężkiego silnika tylko niewielka podsterowność. Hamulce mogłyby być lepsze. Parkowanie to łatwizna dzięki dużym dwustrefowym lusterkom, choc wymaga wyczucia długość niewidocznego przodu auta.

Naprawy
Zawieszenie zawodzi dość często, ale części nie są drogie, a konstrukcja umozliwia łatwą naprawę.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie w dieslu, niestety kaze na siebie długo czekać zanim zacznie działać. Klimatyzacja również nie jest szczególnie wydajna.

Elektryka/elektronika
Większych problemów z elektryką jeszcze nie miałem.

Pełna opinia o Fiat Multipla 1900 JTD 110KM 2002r. mini-van »

Fiat Multipla 1900 JTD 110KM 2002r. hatchback

Ocena ogólna
Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Auto się czasem psuje, ale koszty napraw są niwysokie, a walory eksploatacyjne niepowtarzalne. 6 miejsc, wysoki komfort, ekonomiczny silnik i niewielkie gabaryty zewnętrzne (długość poniżej 4m, to mniej niż ma golf) ułatwiajace parkowanie w mieście. Idealny samochód wielozadaniowy zarówno na codzienne dojazdy do pracy, jak i na wakacje (nawet w sześcioro).

Układ napędowy
Silnikowi brakuje trochę mocy, ale w mieście to nie przeszkadza. Skrzynia biegów jak na Fiata sprawuje sie bardzo dobrze, nic nie haczy, biegi wchodzą łatwo, choć może niespecjalnie precyzyjnie.

Widoczność
Z przodu jedynie słupki zasłaniają widoczność przy skręcie. Widoczność do tyłu bardzo dobra, a duże dwudzielne lusterka jeszcze ja poprawiają. Z racji duzej szerokości pewnym problemem jest widoczność na prawo do tyłu, gdzie są i pasażer i boczny słupek.

Komfort
Bez obciążenia auto jest trochę za sztywne, po pełnym obciązeniu za miękkie. Fotele dla wszystkich praktycznie jednakowe - kierowca ma dodatkowo regulacje wysokości i lędźwiową. Wszyscy pasażerowie (nawet z tyłu) mają możliwość regulacji pochylenia oparcia. Dobrze sprawdzaja się na dłuższych trasach. Brak jednak trzymania bocznego, ale wyprofilowanie zmusiłoby do wspinania się na fotel przy wsiadaniu do samochodu. Jazda z kompletem pasażerów nie stanowi problemu o ile pasażer koło kierowcy nie jest zbyt wysoki, bo wtedy nogami przeszkadza kierowcy przy zmianie biegów. Wyciszenie silnika bardzo dobre, przy wyższych prędkościach duży szum wiatru.

Nadwozie
Z przodu i z tyłu nogi mozna spokojnie wyciagnąć przed siebie, a mozliwość przesuwania (nietety tylko skokowego) foteli pozwala na zmianę wielkości bagażnika kosztem przestrzeni na nogi. Teoretycznie można przewieźć wewnątrz np. trzech pasażerów z rowerami na specjalnie zaprojektowanych uchwytach, a narty wsunąć pod siedzenia. Praktycznie płaska podłoga umożliwia nocowanie w samochodzie. Ergonomia niestety nie jest najlepsza. O ile ilość skrytek, półek i uchwytów jest wystarczająca, to ich ukszatałtowanie mogłoby być lepsze. Bardzo dobre położenie dźwigni zmiany biegów nieco utrudnia regulacje wentylacji. Karoseria - bardzo praktyczne ukształtowanie przedniego pasa, reflektory "długich" na dużej wysokości, co wydatnie poprawia widoczność w nocy, "krótkie" również dobrze oświetlaja drogę. Zaokrąglone naroża nadwozia ułatwiają parkowanie. Trochę za duża przednia szyba, to pewien problem przy oczyszczaniu jej ze śniegu (mam 1,7m wzrostu), a duża wysokość przy myciu auta. Na plus jeszcze należy zaliczyć niepowtarzalny wygląd auta :-)

Układ jezdny
Jak na wysoki samochód prowadzi się całkiem dobrze, choć nieco kosztem komfortu. Hamulce trochę za słabe. Pedał umieszczony w niodpowiednim miejscu, co przy nagłym hamowaniu może być problemem. Parkowanie, dzięki dużym szybom oraz dwudzielnym lusterkom, to bajka. Problem, to trochę za mały kąt skrętu kół oraz duża szerokość auta, które nieco parkowanie utrudniają.

Wentylacja i ogrzewanie
To diesel i czas nagrzewania jest dość długi.

Pełna opinia o Fiat Multipla 1900 JTD 110KM 2002r. hatchback »