Ford Focus 2000 16V 130KM 1998r. kombi

Ocena ogólna
Auto o nowoczesnej jak na owe czasy linii nadwozia i wnętrza. Bardzo praktyczne i w miarę wygodne auto klasy C, nie drogie w eksploatacji. Ma małe mankamenty jak każdy samochód. Punkt odejmuję za słabe blachy. Gdyby nie te blachy to - auto idealne dla rozsądnej rodziny.

Układ napędowy
Silnik 2.0 16V 130KM to najlepszy silnik do tego auta. Jest elastyczny w każdej prędkości obrotowej. Już od 1800 obr/min można śmiało przyspieszać (jak diesel). Silnika na wolnych obrotach ani nie słychać ani nie czuć. Trochę gorzej jest po przekroczeniu 3000 obr/min. Silnik słabo wyciszony. Skrzynia biegów w wersjach z 2.0 silnikiem są lepsze. Mam porównanie ponieważ mam Focusa 1.6 i 2.0. Skrzynie z silnikiem 1.6 mają mało precyzyjne skrzynie (wsteczny wbijamy jak w Polonezie i tak samo wchodzi) czasami wsteczny nie wejdzie do końca i trzeba dociskając lewarek spuszczać sprzęgło wyczuwając czy "wskoczy". Przy wersjach 2.0 wsteczny wbijamy jak w 1.6 dodatkowo podnosząc pierścień jak w Oplu. Te skrzynie montowane są np w Mondeo 2.0 i są precyzyjne. Jeszcze nie zdarzyło mi się mieć kłopoty se skrzynią w 2.0 mimo, że 1.6 ma przejechane tylko 77 tys km. Polecam silniki 2.0 16V 130 KM !!!

Widoczność
Ja jestem przyzwyczajony, że parkuje "na lusterka". Nie odwracam się do tyłu więc lusterka są niezbędne. Duże, długie lusterka dają dobrą widoczność do tyłu. Nie mam problemu z parkowaniem. Również przód auta jest do wyczucia. Nie ma z tym problemów.

Komfort
Jak już wcześniej pisałem auto podskakuje. Przy obciążeniu mam wrażenie, że dobijemy. Fotele przednie - REWELACJA. Żadnego zmęczenia, bardzo dobre boczne trzymanie, długość siedziska w sam raz (wzrost kierowcy 172 cm). Z tyłu jeszcze nie jechałem więc pozostawiam puste. Wyciszenie - przy większych prędkościach słychać i zawieszenie i silnik. To należało by poprawić. Auto nie czuje, że ma obciążenie. Nawet kpl. pasażerów nie robi wrażenia na mocy samochodu. Przy równomiernym rozłożeniu masy (dorośli z przodu a dzieci z tyłu) auto prowadzi się znakomicie.

Nadwozie
Przestrzeń z przodu - bardzo duża i nie krępująca ruchów. Z tyłu - na pierwszy rzut oka jest ... chyba mało miejsca na nogi dla wyższych osób. Wygoda - trzeba się przyzwyczaić do włączania wycieraczek (inaczej niż w innych autach) przednich i tylnej. Regulacja elektrycznych lusterek jest trochę nie na miejscu (można urwać regulację przy nieostrożnym wystawianiu ręki np przy płaceniu za parking). W wersji 4 el szyby wszystkie mają funkcję auto (automatyczne od i dosuwanie szyb beż konieczności trzymania klawisza). Brakuje mi termometru, który można spotkać nawet w starej Corsie B w standardzie, a przydaje się bardzo. Pozostałe urządzenia bez zarzutów. Jakość materiałów pozostawia dużo do życzenia. Jak dla mnie plastiki, które na pierwszy rzut oka powinny być miękkie są ... zaj...ście twarde. Miękkości znajdujemy tylko na boczkach drzwi. Plastiki nie rysują się i nic nie odbija się w przedniej szybie (chyba, ze wyplakujemy kokpit). Aranżacja wnętrza - praktycznie - żadna. Typowa dla kombi składana tylna kanapa do zupełnie płaskiej podłogi i przesuwane przednie fotele. Karoseria - Fatalna sprawa dla całej gamy samochodów FORD-a. Korozja dopadnie nawet najlepiej zabezpieczonego Forda.

Układ jezdny
Prowadzenie auta rewelacyjne, pewne, precyzyjne, bez niespodzianek. Trochę za bardzo podskakuje mimo sprawnych amortyzatorów. Autko nie wychyla się na zakrętach. Jest trochę za niski przez co czasem można zostawić gumowy spód zderzaka na wyższym krawężniku. Niestety jest to samochód niższej klasy więc i wyciszenie zawieszenia nie jest OK. Słychać np. po czym jedziemy.

Naprawy
Awaryjność - praktycznie żadna. Tylko eksploatacyjne części (paski, klocki, oleje, elementy zawieszenia - żyjemy w Polsce). Części na pozytywnym poziomie cenowym nawet w serwisie.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie jest super. Wentylacja - po wymianie filtra przciwpyłkowego jest OK.

Elektryka/elektronika
Żadnych problemów z elektryką. Być może dlatego, że nikt niedoświadczony nie grzebał. Autem zajmował się serwis do końca więc nie ma problemów z autem również w tek kwestii.

Pełna opinia o Ford Focus 2000 16V 130KM 1998r. kombi »

Ford Focus silver X 1600 TDCi 90KM 2005r. kombi

Ocena ogólna
Ogólnie bardzo źle. Auto wysoce usterkowe, ale podobno to domena większości nowych aut. Mimo wszystko za tyle pieniędzu należy wymagać znacznie więcej. Koncepcja auta była bardzo dobra, ale z wykonaniem poszło gorzej. Z tego co sie orientowałem, to posiadacze poprzedniego modelu mniej narzekają.Auto przeznaczone na góra 3 lata, ale tak sie teraz robi samochody.Tylko kogo w Polsce na to stać, to nie telewizor, który można zmieniać sobie co 3 lata.

Układ napędowy
Skrzynia biegów - tragedia. Mimo stosunkowo niewielkiego przebiegu (80 tys. km) biegi wchodzą topornie, nieprecyjnie i czasami wyskakują (zapewne to wynik jakiejś awarii, ale opisuje stan faktyczny).Silnik, mimo niewielkiej mocy w stosunku do masy pojazdu, spisuje się całkiem dobrze.Co prawda nie jest to sprinter-największą trudność sprawia mu dynamiczne ruszenie z miejsca-ale w trasie wykazuje się wystarczającą dynamiką i elastycznością.Poza tym silnik wydaje różne dziwne dźwięki,ale jak ktoś wcześniej jeździł chociażby fordem 1.8TD to nie będzie zaskoczony. Silnik ekonomiczny, co prawda w warszawie potrafi spalić i 9l/100 km, ale w normalnym ruchu spalanie wynosi 5-6l./100km.

Widoczność
ogólnie OK.

Komfort
Jedyna naprawdę dobra rzecz w tym samochodzie to rewelacyjne zawieszenie, idealnie spisujące się na naszych dziurach. Wyciszony jest w miare dobrze, ale po 2 latach eksploatacji zaczyna już świstać powietrze przez gumowe uszczelki drzwi i okien.

Nadwozie
Co do przestrzeni pasażerskiej i bagażowej nie mam zastrzeżeń. Co do ergonomii, to powtórzony jest błąd, znany m.in. z pierwszej wersji mondeo -złe położenie drążka zmiany biegów. Kierowcy lubiący swobodną jazdę z odchylonym do tyłu oparciem, przy wrzucaniu trójki i piątki muszą się kłaniać. Niska jakość materiałów wykończeniowych: tapicerka z nieciekawego materiału, a poza tym platik,plastik, plastik, ale to niestety chyba standard w Polsce w autach poniżej 100.000 zł. Poza tym kierownica z nieprzyjemnego w dotyku tworzywa (ale to już wyjątkowo subiektywne odczucie). W aucie za tyle pieniędzy chciałoby się więcej.

Układ jezdny
Auto bardzo dobrze trzyma się nawierzchni. Zawieszenie twardo zestrojone, ale nie sportowe tzn. nie dobija na dziurach - można powiedzieć idealne na polskie warunki. Hamulce w tej wersji stanowczo za słabe, to wyraźne niedociągnięcie konstrukcyjne-to auto jest naprwdę ciężkie. Co do układu kierowniczego to tragedii nie ma, choć daleko mu do precyzji hondy czy chociażby audi.

Wentylacja i ogrzewanie
OK. Oczywiście użytkowanie auta umila ogrzewana przednia szyba.

Pełna opinia o Ford Focus silver X 1600 TDCi 90KM 2005r. kombi »

Ford Focus Comfort 1800 1.8 TDCI 101KM 2003r. kombi

Ocena ogólna
Za duża awaryjność kosztownych drobiazgów, a za niska trwałość blach. Cóż z tego, że można utrzymać gwarancję na nadwozie do 12 lat płacąc za każdy odprysk kupę kasy, jak po kilku latach masz na samochodzie kilka warst lakieru, które nie zatrzymają korozji, a przy sprzedaży każdy mówi, że bity (gruby lakier).

Układ napędowy
Silnik...może być dynamiczny ---> obroty powyżej 2000 włącza się sprężarka i ma dobre odejście w porównaniu z 1,9TDI VW, ale w całym zakresie obrotów to 1,9TDI jest elastyczniejsze. W Focusie daje się odczuć "turbo dziurę", ale można się nauczyć ją omijać.

Widoczność
Dobre oryginalne lusterka - duże, nie zniekształcają i nie zmieniają za bardzo odłegłości za pojazdem.

Komfort
Cichy samochód ze względu na technologię common rail zastosowaną w silniku. Siedzenia wygodne z odpowiednią długością kanapy. Zawieszenie dobrze zestrojone niestety na naszych drogach zużywają się stabilizatory i tuleje wahaczy - konieczna wymiana po ok. 40kkm.

Nadwozie
Focus dostarcza dużo miejsca zarówno z przodu jak i z tyłu. Wysokie osoby znają dużo miejsca nad głową, ale również z boków (szerokie siedzenia, duża odległość głowy od ściany bocznej). RDZA ZJADA NADWOZIE: na gwarancji malowane drzwi przednie zew/wew, drzwi tylne zew/wew, pokrywa silnika, pokrywa bagażnika. Po drugim malowaniu pojawiają się nowe ogniska (wokół koła zapasowego) i Ford umywa ręce, bo przegląd powłoki lakierniczej zrobiony po terminie... Dodam tylko, że wszelkie uszkodzenia mechaniczne (odpryski po kamykach) w celu utrzymania gwarancji należy usuwać w ASO -> koszt 500zł w zwyż.

Układ jezdny
Ad. 1 Prowadzenie auta bardzo dobre i w dużej mierze zależy od opon (nie zalecam niskiej nośności opon poniżej 91- tendencje do "pływania" przy gwałtownych manewrach miałem na 195/60/R15 88H Dunlop SPSport01). Ad. 2 Kierownica dokładnie steruje kołami i z poczuciem rozsądnego oporu na wspomaganiu. Ad. 3 Hamulce pomimo nowych tunningowych tarcz i klocków mają ciut za duży skok (wydłuża się czas zadziałania) i mogłyby być lepiej wspomagane. Ad. 4 Parkowanie jest wygodne przy dobrych oryginalnych lusterkach - nie zniekształcają i nie zmieniają za bardzo odłegłości.

Naprawy
No cóż, w ciągu roku średni koszt napraw/wymian bez paliwa 4000zł ;(

Wentylacja i ogrzewanie
W zimie ten silnik dosyć długo się nagrzewa i trzeba przejechać ładny odcinek zanim zacznie się robić ciepło. Dobry patent - podgrzewana przednia szyba, ułatwia rozmrożenie w zimie i szybkie odparowanie np. w deszczu.

Elektryka/elektronika
1. Awaria ładowania - spowodowana "przegniciem" przewodu łączącego alternator z akumulatorem, co w samochodzie bez kolizji w wieku 6 lat nie powinno mieć miejsca. 2. Awaria pedału gazu - komputer w nieoczekiwanych momentach np. podczas wyprzedzania wchodził w tryb awaryjny (!), migała kontrolka świec żarowych, a samochód pracował wyłącznie na biegu jałowym. Wymiana pomogła - koszt ok. 400 zł. 3. Awaria centralnego zamka i elektronicznego zamka pokrywy bagażnika - wymiana GEM (1500zł w zwyż) lub dobry elektronik bez zahamowań (koszt zależy od możliwości spożywania ;P + części ok. 50 zł).

Pełna opinia o Ford Focus Comfort 1800 1.8 TDCI 101KM 2003r. kombi »

Ford Focus FX Gold 1800 TDCi 115KM 2004r. hatchback

Ocena ogólna
Jestem zadowolny. Polecam go każdemu. Mój egzemplarz jest z końca produkcji i w sumie nigdy mnie nie zawiódł. Silnik TDCi 115 i zawieszenie - REWELACJA !

Układ napędowy
Jeśli chodzi o 1,8 TDCi to rewelacja ! Użytkuje auto (od nowosci) z mocą 115ps ale jestem w dalszym ciągu pod wrażeniem tego silnika. Osiagi mogą mu pozazdroscic dzisiejsze, mocniejsze auta. Elastyka...świetna, troche krótkie pierwsze trzy biegi, no cóz takie są diesle. Skrzynia - daje radę, jest ok. Wyprzedzanie nie stanowi najmniejszego problemu, a zdziwienie właścicieli mocniejszych samochodów... bezcenne ! ;)

Widoczność
Genaralnie widoki niezłe... nie mam zastrzeżeń, moze minimalnie co do tyłu. W lusterkach ok.

Komfort
Nie mam zastrzeżeń co do resorowania w obu przypadkach. Fotele są ok, chociaż przednie mają trosze za słabe trzymanie boczne i jeden.... troche mi skrzypi. Jazda z kompletem pasażerów ok ale nie za długo. Wyciszenie dobre, pozwala na jazde bez przykrych doznać akustycznych.

Nadwozie
Miejsca z przodu dostatek, z tyłu nie jest juz tak dobrze, jak to w kompaktach. Bagażnik średni. Wykończenie dobre, nic nie skrzypi nie trzeszczy. Reszta w normie. Ergonomia bez zastrzeżeń.

Układ jezdny
Uważam, że jeśli chodzi o trzymanie sie nawierzchni to focus jest autem wybitnie wyróżniającym się na tle konkurentów... można sobie na wiele pozwolić wchodząc w ciasne zakrety, zawiesznie świetnie zestrojone, komfort nie cierpi a i nutka sportu da sie wyrażnie wyczuć. Natomiast układ kierowniczy powinien być bardziej bezpośredni ale ma dobrze dobraną siłę wspomagania. Przechyły na zakrtętach nie są straszne focusowi, można mu zaufać i niezdejmować nogi z gazu ;) Hamulce stanowczo do poprawy.

Wentylacja i ogrzewanie
Jeśli chodzi o nagrzewanie super... szybko i ciepło. Klima w lecie trochę za mało wydajna, mogła by troche działać efektywnej ale nie jest źle.

Pełna opinia o Ford Focus FX Gold 1800 TDCi 115KM 2004r. hatchback »

Ford Focus Ghia 1800 16V Zetec 115KM 1999r. kombi

Ocena ogólna
Ogólnie rzecz biorąc na dzień dzisiejszy kupiłbym Focusa jeszcze raz. Fajne, wygodne i nowoczesne auto jak na dzisiejsze czasy. Ze strony Forda Focus był dużym krokiem do przodu, dzięki czemu do dziś wygląda bardzo nowocześnie. Nie jest to cud techniki, ale na awaryjność nie ma co narzekać. Kupując zadbany egzemplarz i dbając o niego tak jak poprzedni właściciel możemy spac spokojnie.

Układ napędowy
Silnik bardzo elastyczny (można jechać 50km/h na piątce i po wciśnięciu gazu będzie reakcja). Skrzynia biegów precyzyjna, lecz moim zdaniem zbyt sztywna i biegi wchodzą zbyt ciężko. Auto w miarę żwawe ale z 1,8 16V można by wycisnąć trochę więcej mocy.

Widoczność
Moim zdaniem widoczność z każdej strony jest bardzo dobra. Moja dziewczyna jeszcze ani razu nie zarysowała go podczas parkowania :)

Komfort
Auto bardzo komfortowe, szczególnie na dłuższe trasy. Fotele dosyć twarde, lecz po przejechaniu 500km nie odczułem bólu pleców. Można wygodnie podróżować we czwórkę plus bagaże (w piątkę to raczej w żadnej osobówce nie można mówić o komforcie). Minusem jest zbyt słabe wyciszenie ściany grodziowej między kabiną a silnikiem (na wyższych obrotach wyraźnie słychać warkot silnika, choć może niektórzy tak lubią :)

Nadwozie
Auto bardzo przestronne i wygodne. W wersji kombi moim zdaniem najlepsze. W środku wszystko zostało zaprojektowane jak najbardziej ergonomicznie. Wykończenie bez zarzutu, plastiki dobrze spasowane, nic nie trzeszczy ani nie skrzypi. Bagażnik bardzo pojemny, tylna kanapa składa się dziecinnie prosto powiększając przy tym dwa razy przestrzeń ładunkową. Jedynym minusem jest karoseria - blacha (jak na Forda przystało) nie jest dostatecznie zabezpieczona przed korozją. Po pierwszej zimie w kraju pojawiły się ogniska korozji.

Układ jezdny
Prowadzi się bardzo dobrze, wspomaganie działa jak należy. Hamulce w wersji z ABS-em perfekcyjne. Jeżeli mamy do czynienia z Focusem kombi to jak to z kombiakami bywa z parkowaniem trzeba się trochę pogimnastykować :)

Wentylacja i ogrzewanie
Nagrzewa się w miarę szybko, lecz jest problem z ustawieniem optymalnego ogrzewania. Albo bucha jak z pieca albo prawie nie grzeje. Trzeba często operować pokrętłem, bo jak ustawimy je po środku to będzie raz gorąca a za chwilę zimno.

Pełna opinia o Ford Focus Ghia 1800 16V Zetec 115KM 1999r. kombi »