Ogólnie rzecz biorąc na dzień dzisiejszy kupiłbym Focusa jeszcze raz. Fajne, wygodne i nowoczesne auto jak na dzisiejsze czasy. Ze strony Forda Focus był dużym krokiem do przodu, dzięki czemu do dziś wygląda bardzo nowocześnie. Nie jest to cud techniki, ale na awaryjność nie ma co narzek...
Opinia o układzie napędowym:
Silnik bardzo elastyczny (można jechać 50km/h na piątce i po wciśnięciu gazu będzie reakcja). Skrzynia biegów precyzyjna, lecz moim zdaniem zbyt sztywna i biegi wchodzą zbyt ciężko. Auto w miarę żwawe ale z 1,8 16V można by wycisnąć trochę więcej mocy.
Opinia o komforcie:
Auto bardzo komfortowe, szczególnie na dłuższe trasy. Fotele dosyć twarde, lecz po przejechaniu 500km nie odczułem bólu pleców. Można wygodnie podróżować we czwórkę plus bagaże (w piątkę to raczej w żadnej osobówce nie można mówić o komforcie). Minusem jest zbyt słabe wyciszeni...
Opinia o nadwoziu:
Auto bardzo przestronne i wygodne. W wersji kombi moim zdaniem najlepsze. W środku wszystko zostało zaprojektowane jak najbardziej ergonomicznie. Wykończenie bez zarzutu, plastiki dobrze spasowane, nic nie trzeszczy ani nie skrzypi. Bagażnik bardzo pojemny, tylna kanapa składa się dziecinnie p...
Opinia o układzie jezdnym:
Prowadzi się bardzo dobrze, wspomaganie działa jak należy. Hamulce w wersji z ABS-em perfekcyjne. Jeżeli mamy do czynienia z Focusem kombi to jak to z kombiakami bywa z parkowaniem trzeba się trochę pogimnastykować :)

W roku 2000 to hit w klasie kompakt.Do dziś daje przyjemność z jazdy. Dla niektórych wadą może być zużycie paliwa ale z drugiej strony to benzyniak z kopem i masą blisko 1300 kg.
Opinia o układzie napędowym:
Silnik 1,8 16V daje poczucie że ma się drobny zapas mocy w razie czego. Szkoda, że nie robili wtedy skrzyń 6-biegowych. Dźwięk silnika może się podobać.
Opinia o komforcie:
Nie zbyt wiele razy podróżowałem w pełni obciążony, ale nie pamiętam abym miał jakieś negatywne odczucia. Po prostu tylnie zawieszenie wielowachaczowe świetnie się spisuje.Przy dużych prędkościach słychać pęd powietrza wokół lusterek (<150km/h).
Opinia o nadwoziu:
Miejsca w środku sporo,więcej niż w Golf IV.Materiały zadowalające:welurowa tapicerka,miękkie obicie przednich drzwi.
Opinia o układzie jezdnym:
Nie ma co komentować prowadzenia Focusa,to jego atut.Zawieszenie nie jest za miękkie,rewelacyjnie działające wspomaganie(czyli z oporem dającym pewność czucia pojazdu).W roku 2000 r Golf i Astra byli daleko w tyle w kwestii prowadzenia i układu jezdnego.

ładne auto dla oka wersja ghia wiele nowoczesnych samochodów nie posiada tak pięknego pulpitu,gdyby nie rdza pojezdziłbym pewnie jeszcze kilka lat a tak czas na nowszy
Opinia o układzie napędowym:
jesli patrząc ze to auto rodzinne to wszystko ok ale osiągów sportowych nie ma możliwe wyprzedzanie 2 tirów ale z prędkości poniżej 100/h
Opinia o komforcie:
fotele tylne twarde i mało miejsca zwlaszcza gdy kierowca lubi oddalic siedzenie komplet pasazerów dobrej wagi to za duzo na 100 koni-brak przyspieszenia-moze to normalne ale nie mam porównania z innymi autami podobnej klasy
Opinia o nadwoziu:
przód wyśmienity,przyciski pod ręką ,obsluga radia itd z kierownicy bagażnik maly ale jest możliwośc polozenia tylnej kanapy i będzie przestrzen karoseria!!!!za te pieniądze i ta klasa wozu a rdza!!!!!!!!!!!!!! poczyscilem i polakierowałem sam aby rdza mi nie zjadla drzwi bo lakierni ch...
Opinia o układzie jezdnym:
prowadzi się jak bolid f1 --nawet przy 140 łatwo się wchodzi w zakręty postojowy hamulec nie najwyzszej półki-moze gdybym kupił oryginalne części byłoby lepiej

Opinia o układzie napędowym:
Silnik poprawny, jak na 1,6 benzyna radzi sobie nieżle
Opinia o komforcie:
wersja trend posiada sztywniejsze zawieszenie i przednie fotele kubełkowe, które bardzo dobrze trzymają na boki
Opinia o nadwoziu:
w moim nie wystąpiła korozja, gdyż był on salonowy, bezwypadkowy. W innych egzemplarzach najczęściej zauważyłem korozję na zgrzewie blach zewnętrznych z ramą w dolnej części drzwi i klapy bagażnika. Zgrzewy są tam pokryte silikonowym lub podobnym zabezpieczeniem. Dostaje się tam wod...
Opinia o układzie jezdnym:
Do dynamicznego charakteru Focusa świetnie pasują jego właściwości jezdne. Dzięki znakomicie zestrojonemu zawieszeniu i układowi kierowniczemu Focus dynamicznie pokonuje wszystkie zakręty, odznaczając się przy tym stabilnym zachowaniem nadwozia, wysoką precyzją prowadzenia i zapewniając...

Mało awaryjny nie licząc drobnych problemów z korozją nadwozia, doskonałe wielowachaczowe zawieszenie tylnej osi i precyzja układu kierowniczego. Duży rozstaw osi jak na klasę kompakt w latach 1998-2004. Ogrzewana przednia szyba - świetna rzecz na zimę.
Opinia o układzie napędowym:
Dobra elastyczność silnika 1.8. Skrzynia biegów kompletnie nie nadaje się do sportowej jazdy. Próba bardzo szybkiej zmiany biegów, często kończy się drobnym ale nieprzyjemnym zgrzytem.
Opinia o komforcie:
Wygodne fotele przednie. Zawieszenie najlepsze w klasie kompakt. Sprężyste, sztywne, a za razem komfortowe, prawie niewrażliwe na obciążenie. Wyciszenie samochodu przeciętne.
Opinia o nadwoziu:
Przód: zbyt wypukły zamykany schowek nie przeszkadza pasażerom tylko jeśli mają fotel odsunięty maksymalnie w tył. Z tyłu: jak to w kompakcie, ale za sprawą długiego rozstawu osi dużo lepiej niż np. w Golfie IV lub Oktavii I. Karoseria: słabe zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia
Opinia o układzie jezdnym:
Stosunkowo mała średnica zawracania. Precyzyjny układ kierowniczy, niestety pompa wspomagania czasem wymaga regeneracji już po 120 tys km. Dobra widoczność ze wszystkich stron.