Land Rover Freelander 2000 0KM 2002r. terenowy

Ocena ogólna
Znając ten samochódod 2003 roku a eksploatowany przeze mnie od dwóch lat powiem, że nie miałem problemów z samochodem, jedynie odpowietrzałem dwa razy sprzego ale wracało do niskiego położenia i tak już jeżdzę bez problemów. Auto rodzinne z mozliwością popróbowania w terenie. Nie polecam trudnych tras w terenie gdyż ten samochód raczej nie nadaje się do tego.

Układ napędowy
Na zakrętach trochę sztywny. Silnik w miarę cichy, przyśpieszenie jak na takie autko w miare dobre,w końcu to nie wyścigówka.Przyspieszenie na poszczególnych biegach prawidłowe.Nie zawiódł mnie w górach zwłaszcza zimą.

Widoczność
Siedzenia zbyt wysokie /trzeba się nachylać aby sprawdzić zmianę świateł/. Swiatło dodatkowe stopu nad kołem zastawia widoczność do tyłu.Poza tym wszystko dobrze.

Komfort
Zawieszenie dość twarde. Resorowanie dobre. Fotele przednie jak dla mnie przy wzroście 183cm trochę za wysoko. Wyciszenie dobre/przy pokonaniu około 500 km w jeździe ciągłej nie odczuwałem zmeczenia hałasem/

Nadwozie
Jak na 5 osób jest wygodny. Powinno być mniej schowków ale wiekszych . Schowek /podłokietnik/ powinien nie tylko byś większy ale przesuniety troche do przodu aby mozna było oprzeć rękę.Bagażnik w miarę pojemny a po zożeniu mozna przewozić wieksze bagaże.

Układ jezdny
Samochód prowadzi sie dobrze. Jednak jako rodzinny terenowy proponuje jeździć po krętych drogach z rozsądna prędkością, na prostych odcinkach bardzo szybki.Świetny w terenieale po średnich górkach.Mało pali przypredkości do 100 niecałe 7 litrów. Zwracaćuwagę na płyn wyrównawczy chłodzący zwłaszcza gdy samochód posiada webasto, gdyż pobiera go znacznie w porze zimowej/trzeba dolewać/.W terminie serwisować.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie jak na samochód terenowy dobre. Nawiew mógłby być mocniejszy/wolne odparowywanie szyb/.

Pełna opinia o Land Rover Freelander 2000 0KM 2002r. terenowy »

Land Rover Freelander S 2000 TD4 112KM 2003r. terenowy

Ocena ogólna
Samochod cieszy choc sprawia czasem przykre i czasem kosztowne niespodzianki. Ale jak sie go koha i odpowiednio dba to odwdziecza sie z nadmiarem. Przemyslane nadwozie, swietny uklad jezny, prowadzenie, radosc z jazdy. Nie zawsze wystarczajace osiagi, ale dostojna stateczna dosc ekonomiczna jazda. Mozliwosc pokonywania nierownosci niedostepnych dla osobowek, wyprawy za miasto, w gory naj jezioro, lesne przelecze, ale nie jest to samochod terenowy ! to SUV i trzeba o tym pamietac.

Układ napędowy
1650 kg masy wlasnej / 82kW doskonalego silnika TD4 konstrukcji BMW, sprawia iz elastycznosc jak na SUVa lat 90` jest nieco wyzsza niz srednia, brakuje polotu. W wersji z silnikiem V6 jest lepiej. Skrzynia biegow chodzi bez oporow, lecz osobiscie odczuwam nieznaczne haczenie niektorych biegow przy zimniej skrzyni biegow. Silnik Super! BMW na medal postarala sie z jego konstrukcja. Cieszy drak paska napedu rozrzadu, zamienia go lancuch co sprawia ze nie ma koniecznosci wymiany paska i przykrych skutkow jego zaniedbania. Przyspieszenie, no coz to jest SUV.

Widoczność
Siedzi sie dosc wysoko, to sprawia doskonala widocznosc do przodu nawet rzy niezbyt okazalym wzroscie i ograniczonej regulacji foteli. Do tylu widocznosc dobra, cofajac trudno czegos nie zauwazyc. Lusterka pokazne i obejmuja spora powierzchnie widoku do tylu, rowniez wygodnie sie cofa przy ich uzyciu.

Komfort
Resorowanie 4 kolumny Mcphersona pewnie trzymaja samochod na drosze utwardzonej jak i nieutrardzonej. Z obciażeniem nie odczuwam wiekszych roznic w stosunku do prowadzenie bez obciazenia jedynie przyspieszenie i elastycznosc ulega zauwazalnej zmianie. Fotele przednie wygodne, 1600km bez autostrad i drogach o niezbyt dobrej nawierzchni z gorskimi przeleczami zdolalem pokonac za jeden przysiad, z zatrzymywaniem sie tylko na siusiu i rozprostowanie kosci. Siedzisko wzdaje sie za krotkie ale siedzi sie doscwysoko wiec dluzsze uciskaloby dolne partie ud. Tylne fotele dzielone niesymetrycznie, komfort dobry, nie mecza w podruzy. Wyciszenie na trasie nie meczy z predkosciami do 140 km/h powyzej autko zaczyna nieco szumiec( ped powietrza). Wyciszenie nie jest najlepsze ale silnik pracuje dosc ciho i wyciszenie auta radzi sobie z jego halasem.

Nadwozie
Auto jest przestronne z przodu, i z tylu jest dosc wygodnie. Schowkow jest sporo i rozmieszczone sa znosnie. Szczegolnie schowek pod kolumna kierownicza zaskakuje umiejscowieniem. Jakosc materialow pozostawia wiele do zyczenia, wkurzajace jest trzeszczenie plastikow na nieutwardzonej drodze lub na drodze o zlym stanie nawierzchni. Zabiezpieczenie przed korozja nie jest najlepsze, trzeba postarac sie o jego zabezpieczenie we wlasnym zakresie. Siedzenia z tylu skladaja sie bardzo latwo, a po zlozeniu daja spora przestrzen bagazowa. Rozmieszczenie przelacznikow jest dosc abstrakcyjne i nie zawsze wygodne, do niektorych rzeczy mozna z czasem sie przyzwyczaic, ale nie jest zle. Siedzenie maja mocno ograniczona regulacje. Regulacja kolumny kierowniczej w 1 plaszczyznie.

Układ jezdny
Autko prowadzi sie swietnie, jak na ta mase rodzaj nadwozia. Auto pewnie trzyma sie drogi na szybkich autostradach, prekosc maksymalna nie powala, przyspieszenie rowniez, ale do spokojnej statecznej dlugiej trasy wysmienicie. Uklad kierowniczy dosc precyzyjny, nie wprowadza uczucia worka kartofli na czubku igly ;) promien skretu wystrczajacy do manewrowania na parkingu. Hamulce zimne sa wystarczajace, po rozgrzaniu brakuje im swietnosci, ale przy spokojnej jezdie do ktorej jest to auto stworzone, wystarczaja a uklad ABS wspomaga nalezycie hamowanie.

Naprawy
Niespodziewanie przetarty przewod ukladu chlodzenia. Uklad elektrycznu utrapieniem tego auta. Zasniedziale styki czujnika cisnienia wtrysku w krajach 3 swiata zatrzymaly mnie na pol tygodnia, serwis na niskim poziomie.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie dziala bardzo dobrze, auto przy -10 rozgrzewa sie do prawie nominalnego polozenia wskaznika temperatury plynu chlodzacego w czasie podrozy do pracy w ciagu 10 min. Z wlaczona klimatyzacja w tych samych warunkach ciepelko leci z ogrzewania juz po 1-2 min. W lecie chlodzenie dziala sprawnie i na goracych wloskich drogach, czesto w korkach, jest dobrze i ochladza sie w miare szybko, ogolnie chlodzenie nie jest doskonale ale daje rade. Cieszy na pol dzielony szyberdach ( sciagany i chowany do specialnych pokrowcow w bagazniku) otwierana tylna szyba i sciagany dach. To wszystko sprawia prawdziwa frajde w leci nad woda czy wypadach w gory, SUV - prawie kabriolet ;)

Elektryka/elektronika
Uklad elektryczny, nie najlepiej zabiezieczony, nie jest tragcznie ale dobrze tez nie jest. Przewody elektryczne czesto sniedzieja, szczegolnie ich koncowki. Awarie ukladu elektrycznego niewykluczone. Elektronika i komputer pokladowy dosc proste i nie sa najgorsze, sa OK.

Pełna opinia o Land Rover Freelander S 2000 TD4 112KM 2003r. terenowy »