Mazda Xedos 6 2000 V6 144KM 1992r. sedan (limuzyna)

Ocena ogólna
Autko rewelacyjne dla osób które chcą się wyróżnić w gąszczu autek typowych. Jest to samochód niepowtarzalny i niesamowity. Za ok 10000 zł można kupić naprawdę dobry egzemplarz. Auto ma silnik V6 który daję sporą radość z jazdy. Dla oszczędnych polecam gaz ale tylko sekwencyjny wysokiej klasy. Nie ma wtedy z autem problemów. Części zamienne nie są drogie klocki do przodu ok 65 zł sprzęgło 550zł najbardziej kosztowny jest rozrząd to wydatek z wymianą nawet 1000zł

Układ napędowy
Silnik V6 bardzo dobrze sprawuje się w przedziale od 3500-6500 w momencie kiedy zaczyna działać pierwszy vris. Naprawdę wtedy bardzo dobrze przyśpiesza. Brakuje trochę mocy w niższym przedziale obrotów. Silnik V6 jest bardzo dobrym silnikiem i nie ma z nim za wiele kłopotów pod warunkiem że się o niego dba i na czas robi wszystkie wymiany. Przy ostrej jeździe bierze trochę oleju. Mankamentem jest jedynie skrzynia która na 5 biegu przy 100km/h rozpędza motor do 3000obr/min co przekłada się na spalanie. Jeśli montować gaz to tylko sekwencyjny i nie ma wtedy problemów z autkiem.

Widoczność
Widoczność jest dobra trzeba sie przyzwyczaić do szyby tylnej która nie ma wycieraczki i w czasie deszczu słabo w niej nie widać

Komfort
Zawieszenie jest bardzo dobre nawet z kompletem pasażerów można jeździć szybko i bezpiecznie. Fotele są bardzo dobre nawet na trasach ponad 1000km nie odczuwa sie zmęczenia. Z tyłu jest trochę gorzej gdyż opadająca linia dachu utrudnia znalezienie dobrego miejsca osobą wysokim. Mnie to nie przeszkadza gdyż podróżuje tylko z przodu. Wyciszenie jak na auto 16 letnie jest bardzo dobre.

Nadwozie
Z przodu jest dużo miejsca i wygodnie się podróżuje. Wszystkie przełączniki są pod ręką i nie ma kłopotu z ich znalezieniem. Z tyłu sprawa ma sie trochę gorzej dla dużych osób jest mało miejsca. Bagażnik wypada bardzo słabo jest mały jak to w sedanie. Karoseria w porównaniu na tle konkurencji jest ponadczasowa nawet auta z początku produkcji dobrze utrzymane wyglądają bardzo nowocześnie co na laiku może zrobić wrażenie że auto jest nową konstrukcją koncernu.

Układ jezdny
Auto prowadzi się wyśmienicie nie problemów przy dużych prędkościach. jedynie lekka podsterowność przy szybkim pokonywaniu zakrętów z dużą szybkością na mokrej nawierzchni. Jedyny mankament to hamulce mocno trzeba operować pedałem.

Wentylacja i ogrzewanie
Wentylacja jest dobra natomiast ogrzewanie kiepskie. Auto bardzo długo się nagrzewa. W trasie trzeba przejechać nawet 10 km aby kabina zaczęła się nagrzewać. To jest mankament. Klimatyzacja jest dobra choć miałem auta z lepszą.

PeÅ‚na opinia o Mazda Xedos 6 2000 V6 144KM 1992r. sedan (limuzyna) »

Mazda Xedos kf 2000 V6 140KM 1995r. sedan (limuzyna)

Ocena ogólna
Nietuzinkowy, piękny samochód (jeszcze obecne modele Alfy, Hondy czy choćby Mazdy 6 czerpią garściami a nawet zrzynają z Xedosa)z rzadko spotykanym stosunkowo małym silnikiem w układzie V, którego brzmienie pozwala zapomnieć o potrzebie audio. Duża radość z jazdy ale warto zastanowić się nad kosztami eksploatacji (instalacja gazowa nie jest przewidziana do tego silnika, nawet ta bardzo droga)

Układ napędowy
Silnik działa w każdym zakresie obrotów. Chcąc jeździć naprawdę dynamicznie trzeba redukować. To jest po prostu wysokoobrotowy japoniec. Jechać zaczyna od 3.5 tysiąca a przy 4 pokazuje rogi. Zdecydowanie brak tu 6 biegu. Przy 120 - 140 ma już dość wysokie obroty co przekłada się na spalanie, ale nikt się tym nie przejmował tworząc w 1992 roku flagową limuzynę dla ciut bogatszych

Widoczność
Z powodu nisko poprowadzonej linii dachu trzeba się czasem wychylać aby dojrzeć jakie światło się pali na skrzyżowaniu. Do tyłu trochę kiepsko (i tak lepiej niż w jakimkolwiek Hatchbaku) ale za to widoczność w lusterkach to rekompensuje

Komfort
Zawieszenie twarde i miękkie zarazem. Na szosie słychać w zasadzie tylko koła, na dziurach słychać że jedziemy po dziurach. Wyciszenie pierwsza klasa, przy sprawnym układzie wydechowym można zapomnieć że silnik w ogóle pracuje

Nadwozie
Mimo że jest to limuzyna nie jest to wóz jakoś nad wyraz przestronny. Dzięki temu jednak łatwo go wyczuć i mimo słabej widoczności do tyłu łatwo się nim manewruje. Z tyłu mało miejsca na nogi zwłaszcza dla tych siedzących za kierowcą. Jakość wykonania w środku i na zewnątrz wzorcowa. Wszystkie przełączniki trwałe, nic nie trzeszczy, ciężko uwierzyć w przebieg. Myślę że jak xedos jest w środku zniszczony to musiał zrobić chyba 500000km. Bagażnik nie poraża, ale ten samochód ma przede wszystkim wyglądać. Dla 4 osobowej rodziny wystarczy w zupełności

Układ jezdny
Raczej twarde zawieszenie ale troszkę się przechyla. na pewno nie na szybkie pokonywanie ciasnych zakrętów. Na łukach tendencje do zacieśnienia zakrętu. Kierownica czuła. Generalnie nie jest to bolid, tylko mała limuzyna.

Naprawy
Koszty napraw znikome gdy nic się nie psuje, częśći eksploatacyjne jak w 626, jednak niektóre elementy (amortyzatory) mogą być droższe. W większości przypadków trzeba co jakiś czas wysupłać kaskę na dolewki oleju, ale to jest norma w Mazdowskim V6. Koszt wymiany rozrządu odstrasza. (w zależności od zakresu 1000 -2000 zł) Na szczęście silnik jest bezkolizyjny no ale co się odwlecze to nie uciecze. Skuteczny remont silnika z robocizną powyżej 4-5 tysięcy (V) stąd powszechny wśród użytkowników swap.

Wentylacja i ogrzewanie
Zimą dość długo się nagrzewa. Duży plus za możliwość jednoczesnego nawiewu ciepłego i zimnego powietrza, jak w hondzie. Przyjemna obsługa klimatyzacji.

Elektryka/elektronika
wszystko zawsze świetnie działa bez zarzutu. to jest właśnie jakość

PeÅ‚na opinia o Mazda Xedos kf 2000 V6 140KM 1995r. sedan (limuzyna) »