- Na polskich drogach niekomfortowe zawieszenie - angielski, niedbały montaż wnętrza - samochód wyróżniający się stylem karoserii i wnętrza - bogate wyposażenie seryjne (to pierwszy na świecie samochód produkowany seryjnie, w którym zastosowano kamerę cofania) + niedrogie dodatk...
Opinia o układzie napędowym:
Silnik 1.8 jest na to spore auto po prostu za słaby. Plusy to oszczędność i niezłe wyciszenie. Na trasie nie przekraczając 120 km/h spokojnie schodzi do 6.5 l/100 km. Na 62 litrowym baku można tak przejechać ponad 800 km.
Opinia o komforcie:
Niestety Primera była składana przez angoli i po 5 latach przy twardym zawieszeniu + polskie drogi w aucie wszystko trzeszczy i skrzypi gorzej niż w samochodach o dwie klasy niżej!!! Na niemieckich drogach (auto mieszka w Szczecinie, więc porównianie dróg nie stanowi problemu)przy twardym zaw...
Opinia o nadwoziu:
Zegary w środkowej części "deski" i panel N-FORM pod wyświetlaczem LCD (będącym jednocześnie ekranem kamery cofania przy właczonym "wstecznym")okazują się w praktyce nieprawdopodobnie ergonomiczne i proste (intuicyjne) w obsłudze. W wersji "acenta" dodatkowo ...
Opinia o układzie jezdnym:
Kamera cofania - niezwykle praktyczny gadget. Hamulce z systemem BAS (wspomaganie awaryjnego hamowania - jesli komputer uzna, że czas pomiędzy zdjęciem stopy z pedału gazu a naciśnieciem hamulca jest odpowiednio krótki traktuje taką sytuację jako hamowanie awaryjne i dociska za kierowcę ham...

myślę, że wyczerpująco wypowiedziałem się już powyżej.
Opinia o układzie napędowym:
nie jest to auto sportowe, ale 140KM oraz spory jak na takie auto moment obrotowy sprawiają, że można poruszać się dość dynamicznie
Opinia o komforcie:
dość komfortowy w porównaniu do innych aut tej klasy, którymi jeździłem. Spełnia zdecydowanie rolę auta rodzinnego. ***nie mam czasu się rozpisywać, także pozwolę sobie skopiować treść postów, które umieściłem na forum nissana*** Rzeczywiście nic tak naprawdę się nie działo....
Opinia o nadwoziu:
mam 185cm wzrostu i miejsca jest wystarczająco z przodu jak i z tyłu, primera kombi jest bardzo pakowna (465l przy postawionych siedzeniach, płaska podłoga i brak nadkoli w bagażniku oraz schowki ułatwiają sprawę. po rozłożeniu siedzeń ogromna przestrzeń- udało mi się przewieźć mater...
Opinia o układzie jezdnym:
prowadzi się dobrze, parkowanie rewelacja- kamera cofania wielce pomocna, także nawet spore gabaryty auta nie sprawiają trudności

Świetny model do długich wyjazdów, ale i na przeprowadzki, budowę, większą rodzinę. Mechanicznie rewelacja, jeździć, jeździć i jeździć. Primera P11 NIE ZNA pojęcia "laweta". Gdyby nie rdza, z uwagi na słabszy ocynk niż Niemców - ocena była by max.
Opinia o układzie napędowym:
Trwałość silnika, opartego na łańcuchu rozrządu i świetnej głowicy, to niewątpliwie największa zaleta tego modelu, nawet przy jeżdzie na gazie. Skrzynia troszkę wolno reaguje, ale się nie psuje :). Przyśpiechy jak na 1,5t auta bez turbo są zadawalające, a nawet po 300kkm daje radę f...
Opinia o komforcie:
Zawieszenie nie sprawia problemów, jak się nie szarżuje leśnych kolein za często to jeżdżąc po (coraz lepszych w Polsce) drogach, można spokojnie cieszyć się bezstukowym komfortem przez dziesiątki tyś. km. Co kilkadziesiąt kkm zaleca się wymienić tuleje wahaczy przednich (przeciętni...
Opinia o nadwoziu:
Bardzo ładowne auto, i nawet z kompletem pasażerów na lotnisko z bagażami dodatkowymi można jechać swobodnie. Po złożeniu siedzeń można wozić meble lub materiały budowlane. Niestety rdza, jak to w japanach, robi z wiekiem swoje, najlepiej garażować i jeździć latami.
Opinia o układzie jezdnym:
Prowadzenie zależne oczywiście od jakości opon, jeżeli nie ruszasz z piskiem co zielone to na średniej klasy oponach zrobisz nawet 40kkm i nadal będziesz czuć, że auto jest przyklejone do nawierzchni. Hamulce- lepiej założyć miękkie klocki i niech się szybciej zetrą, ale za to masz lep...

Wada,to mała dynamika silnika,szczególnie w mieście,manewry wyprzedzania,za to bardzo spokojna jazda na długich trasach. Bardzo dobre zabezpieczenie karoserii przed korozja.Mała awaryjność.Silnik w wersji Japońskiej,przy przebiegu 120000km,pracował jak nowy.
Opinia o układzie napędowym:
Elastyczność silnika dobra,współgra ze skrzynią biegów.Podczas wyprzedzania jednak mało dynamiczny,chcąc wykonać manewr wyprzedzania,koniecznie redukcja biegów.
Opinia o komforcie:
Twardość/miękkość zawieszenia bez zarzutów,nie dobija na nierównościach. Wyciszenie wnętrza zadowalające. Podróżowanie zarówno na przednich jak i tylnych siedzeniach wygodne,nie męczy nawet podczas długiej jazdy.
Opinia o nadwoziu:
Wnętrze przestronne,odpowiednia ilość miejsca dla pasażerów,zarówno z przodu jak i z tyłu.Bardzo dobra jakość materiałów wykończeniowych,po pięciu latach użytkowania,nie było widać śladów zniszczenia.Bardzo dobre zabezpieczenie przed korozją,blachy cynkowe,po pięciu latach nie po...
Opinia o układzie jezdnym:
Trzyma się nawierzchni bardzo dobrze.Zawieszenie elastyczne-wahacze wielopunktowe.Wymiana po czterech latach,ale na dzisiejszych autodromowych drogach w naszym kraju,to nic dziwnego.Układ kierowniczy bez zarzutów.

Rewelacyjne auto jak na 15-letniego staruszka, bezawaryjne i niezawodne. Brakuje wprawdzie trochę mocy (szczególnie przy automacie) i komfortu, ale rzadko można mieć wszystko na raz :-) Automat wprawdzie "zmula" i potrzebuje więcej paliwa, ale za to "oszczędza" silnik i prz...
Opinia o układzie napędowym:
Manualna skrzynia niestety "zmula", za to pracuje bez zarzutu i funduje sporo komfortu, zwłaszcza w jeździe po mieście. Skrzynia jest trwała i niezawodna, silnik jest zdecydowanie rewelacyjny, nawet przy mrozach poniżej 20 st. C odpala bez problemu. Wystarczy pilnować zmian oleju i f...
Opinia o komforcie:
Powyżej 120 km/h zaczyna się robić głośno.
Opinia o nadwoziu:
Materiały wykończeniowe jak w starszym japończyku, za to bardzo trwałe i dobrze wykonane.
Opinia o układzie jezdnym:
Jak na 15-letni samochód jest naprawdę OK.