Opel Insignia Edition 1800 140KM 2009r. sedan (limuzyna)

Ocena ogólna
Gdyby nie spalanie i widoczność, byłoby dziesięć. Z drugiej strony - widoczność wynika z kształtu, a ten mi się podoba - nie można mieć wszystkiego... Solidna dziewiątka. To nie jest "tylko Łopelek", to zupełnie nowa jakość Opla.

Układ napędowy
Biegi wchodzą jak gorący nóż w masło. Co ciekawe - modele z rocznika 2008 miały z tym wiele problemów. Także bałem się "haczącej dwójki" - a tu wielka niespodzianka. Świetny "manual". Świetne przyspieszenie jak na ten silnik dla prędkości powyżej 60km/h (wg powyższej skali).

Widoczność
Lusterka trzeba dobrze ustawić! Lepiej nie widzieć bez wychylania się tyłu samochodu, a widzieć drogę - przy parkowaniu zawsze można się nieco wychylić. Ustawienie lusterek w tym aucie wymaga chwili czasu - ze względu na bezpieczeństwo.

Komfort
Fotele przednie - świetne. Tylne nieco za twarde. Kiepskie wyciszenie. Audiofile będą musieli wydać trochę złociszy na wyciszenie drzwi przednich! Inaczej inwestycja w system Infiniti nie ma sensu. Nie chodzi nawet o warkot silnika, tylko o szum wiatru i kół. Co nie znaczy, że przy dużych prędkościach (> 130 :) ) nie można rozmawiać. Można słuchać radia i spokojnie rozmawiać z pasażerami, nie ma problemu.

Nadwozie
Jakoś materiałów jest wysoka, chociaż nie najwyższa. Uwaga na jasną tapicerkę - szybko się brudzi, a chromowane części łatwo zarysować. Ale jak się uważa i szanuje powierzchnie, to jest OK.

Układ jezdny
Bez czujników parkowania na przód i tył oraz kamery cofania (słupki! murki!) nawet nie próbowałbym zaparkować na ciasnym parkingu, nie będąc doświadczonym kierowcą i nie znając dobrze tego auta. Fatalna widoczność przy cofaniu. Niestety, dla kamery cofania potrzebna jest droga nawigacja DVD800 z odpowiednim adapterem (też koszty) albo nawigacja z rodzaju np. Navi-Media (chińszczyzna, ale ujdzie). Dopiero teraz czuję się pewnie przy parkowaniu. Boczne słupki sporo ograniczają widoczność w sytuacji, gdy wyjeżdżamy z podporządkowanej pod kątem na główną. Trzeba się ostro wychylać! Jednak wszystko to rekompensują rewelacyjne właściwości jezdne i to nawet przy tak "słabym" silniku, jak 1.8 (140 koni jest dopiero przy 5-6 tys. obr.)

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie z systemem QuickHeat (1000zł) to po prostu bajka. Nie trzeba się martwić, że na dworze minus 10, a za "grzanie auta" na postoju grozi stówa mandatu :) Odpalasz wóz, włączasz nagrzewanie (nie klimę, tylko zwykłe grzanie) i w ciągu 30 (słownie trzydziestu) sekund czuć lekko ciepłe powietrze. Za minutę znika para z ust. Odmrażanie szyb to bajka. Ale powtarzam - tylko z QuickHeat, więc polecam wydać ten tysiąc złotych więcej. W trakcie zimy ani razu nie będziecie żałować wydatku.

Elektryka/elektronika
Miałem wadę sterownika świateł, przez co włączyły się w nocy i wyładowały akumulator. Po kampanii serwisowej wszystko wróciło do normy. Auto jest naszpikowane elektroniką jak samochód Jamesa Bonda (ciągle słychać jakieś silniczki, siłowniki, zwłaszcza jak macie AFL), więc liczę się z możliwością usterek. Na razie jest wszystko OK. Pamiętajmy, że w aucie jest komputer i update softu jak to update - może załatać jedno, a zepsuć drugie :)

Pełna opinia o Opel Insignia Edition 1800 140KM 2009r. sedan (limuzyna) »

Opel Insignia cosmo 2000 160KM 2009r. hatchback

Ocena ogólna
jak na opla bardzo ok. Jednak to nie łaska...w koncu to topowy model. Insignia ma niewiele wspolnego z vectra...pod każdym względem...(miałem 3 vectry, ostatnia nowa COSMO) i jakos z vectry chyba bardziej sie cieszylem. Auto absoluntnie nie warte swojej ceny (jako nowe) 142.000 zł mozna kupic dużo lepsze auto. Kupione za średnia cene z wtornego rynku (ok. 80.000) warte kupienia. Jak na topowy model marki - auto bezjajeczne, bez ikry. Choc w porównaniu z vectra C - 1000 lat świetlnych różnicy na + dla insigni (sztywniejszy, bardziej dynamiczny, bez irytujacego bursztynowego kolory podswietlenia, świetna navi, ładniejsze wnetrze, z zewnatrz zreszta tez) Jezdzilem przez kilka tygodni bogata wersją 110 PS 2.0 CDTI...przy katowaniu spalił 7,2 litra w mieście!!! Rewelacja...choć jeżdziła słabo, bardziej dynamiczny przy duzych predkościach niż przy starcie...

Układ napędowy
Irytująca skrzynia - jak w kazdym oplu, za krótkie przełożenia. Jedynka jest tylko po to by się odepchnac..."ruszyć" to zbyt wiele powiedziane! auto bardziej dynamiczne przy duzych prędkościach. Przy starcie - bez szału!

Widoczność
W czasie normalnej jazdy - OK! Jazda po osiedlowych dróżkach - to juz problem z zaslaniającymi słupkami. W mojej wersji nadwozia - z tyłu nie widać NIC! Parktronic pomaga, lusterko samościemniajace się jest komfortowe i ułatwia nocną jazdę

Komfort
w określonych przedziałach obrotów nie słychać własnych mysli. silnik głośny! Rozumiem, że to diesel...ale bez przesady! Niech klekocze na zewnątrz...ale w srodku powinno byc jak w AUDI...

Nadwozie
Przy moich 190 cm wzrostu...z tyłu dla pasażerów jest bieda... Pierwsze auto, gdzie nie da sie jeździć na leżąco...układ kierownicy, obsługa przyrządów wymusza ustawienie poprawnej pozycji za kierownicą. Fotele wygodne, dopasowane, świetne trzymanie boczne. Tyłu nie oceniam - nie jeżdzę.

Układ jezdny
przyjemnie sztywny i sprężysty - głównie przy duzych prędkościach

Naprawy
3 razy wymieniane maty grzewcze przedniego fotela. A i tak awarii ciag dalszy... Kilka kłopotów z lampami (AFL)

Wentylacja i ogrzewanie
szybko sie nagrzewa, troche za wysoko nawiew na twarz, klima wydajna i efektywna, nawiew w miare cichy. Jest ok. Klima nigdy nie wyłączana...a czasami pośmiarduje...wiec czegos niedopracowali...

Elektryka/elektronika
działa - bez łaski. To roczne auto... Ale w serwisie po podpięciu do kompa...wszyscy robia idiotyczne miny - w Polsce nie potrafią zrobic NIC!!!

Pełna opinia o Opel Insignia cosmo 2000 160KM 2009r. hatchback »