opinie.auto.com.pl
Opinie o samochodach Peugeot 309
Liczba ocen: 13
Peugeot 309 spalanie (l/100km)
| benzyna / gaz | diesel | |
| miasto | 7.76/8.40 | 5.78 |
| trasa | 6.26/6.70 | 4.60 |
| cykl mieszany | 6.90/7.70 | 5.16 |
OSTATNIE OCENY PEUGEOT 309
• Peugeot 309 1.9 65KM 1992r. 180 000km
Opinia o układzie napędowym:
mały samochód z duzym silnikiem
Opinia o komforcie:
Dizel ale to nie przeszkadza
Opinia o nadwoziu:
ocynk - duzy plus
Opinia o układzie jezdnym:
mały samochód » pełna opinia
• Peugeot 309 1.9 0KM 1987r. 300 000km
Opinia o układzie napędowym:
bardzo elastyczny silnik potrafi pracowac na bardzo malych obrotach po czym zwiekszyc je dosc szybko. dobrze wspolgra ze skrzynia biegow
Opinia o układzie jezdnym:
to auto wysluzylo mi juz kilka lat, i sluzy dalej mimo zakupu nowego auta, jak na auto produkowane w tamtych latach jest ono naprawde dobre. dosc niedawno dopiero sie zaczely problemy.. przy zbyt duzej predkosci podczas wchodzenia z zakret auto jest sciagane przodem na zewnarz, uklad kierowniczy ni... » pełna opinia
• Peugeot 309 gtI 1.9 8V 140KM 1990r. 252 000km
Opinia o układzie napędowym:
wzmocniona wersja policyjna,140 koników...ma się czym odpychać :)
Opinia o komforcie:
hehe to nie są jego mocne strony...mały udźwig i dość twarde,sportowe zawieszenie powowdują że jazda w więcej niż dwie osoby jest już uciążliwa...fotele wyśmienite,dobrze trzymają w zakrętach,natomiast tylnia kanapa wprost stworzona do długich podróży...(z lekkimi pasażerami)
Opinia o nadwoziu:
tradycjonalnie i surowo...miejsca z przodu mogło by być troche więcej,plastiki mogły by być lepszej jakości, fotele mogły by się dać złożyć 30/50 a nie 50/50...to minusy..za plus należy uznać doskonały wprost bagażnik i bardzo łatwą obsługe
Opinia o układzie jezdnym:
podwójne stabilizatory i trójkątny wahacz..w sumie za darmo nie zdobyło opini najlepiej prowadzącego się hatchbacka w 89 i 90 w UK. :) » pełna opinia
• Peugeot 309 1.6 0KM 1995r. 240 000km
Opinia o układzie napędowym:
Kopyto takie sobie, ale gaz i wiek odbiera konie
Opinia o komforcie:
resory rewelacja, wyciszenie słabe
Opinia o nadwoziu:
Mnóstwo miejsca dla wysokich osób, i ocynkowane, nierdzewne blachy (karoseria)
Opinia o układzie jezdnym:
Ok , mimo braku wspomagania » pełna opinia
ŚREDNIE OCENY PEUGEOT 309
| Tak | 69.23% | głosów 9 |
| Raczej tak | 30.77% | głosów 4 |
| Trudno powiedzieć | 0.00% | głosów 0 |
| Raczej nie | 0.00% | głosów 0 |
| Nie | 0.00% | głosów 0 |
|
Prowadzenie auta
|
|
7.6
|
|
Układ kierowniczy
|
|
7.3
|
|
Hamulce
|
|
7.4
|
|
Parkowanie
|
|
7.8
|
|
Elastyczność
|
|
7.0
|
|
Skrzynia biegów
|
|
8.1
|
|
Silnik
|
|
8.5
|
|
Przyspieszenie 0-100km
|
|
6.2
|
|
Przyspieszenie 60-120km
|
|
6.7
|
|
Przyspieszenie 80-120km
|
|
6.8
|
|
Resorowanie bez obciążenia
|
|
7.5
|
|
Resorowanie z obciążeniem
|
|
7.2
|
|
Fotele przednie
|
|
7.3
|
|
Fotele tylne
|
|
7.2
|
|
Jazda z kompletem pasażerów
|
|
5.9
|
|
Wyciszenie
|
|
5.3
|
|
Przestrzeń z przodu
|
|
7.8
|
|
Przestrzeń z tyłu
|
|
7.2
|
|
Wygoda obsługi (ergonomia)
|
|
7.5
|
|
Bagażnik
|
|
8.3
|
|
Jakość materiałów i wykończenia
|
|
6.2
|
|
Możliwość aranżacji
|
|
6.4
|
|
Karoseria
|
|
8.2
|
|
Wentylacja i ogrzewanie
|
|
6.8
|
|
Widoczność do przodu
|
|
9.1
|
|
Widocznośc do tyłu
|
|
8.5
|
|
Widoczność w lusterkach
|
|
8.1
|
|
Elektryka
|
|
5.1
|
|
Elektronika
|
|
4.9
|
|
Niezawodność
|
|
5.0
|
|
Koszty napraw
|
|
4.9
|
| Napęd | 3 |
| Spalanie | 2 |
| Układ jezdny | 1 |
| Niezawodność | 1 |
| Nic | 2 |
| Komfort jazdy | 2 |
| Nadwozie | 1 |
| Inne | 1 |
| Układ jezdny | 1 |
PRZYDATNE INFORMACJE
Osoby zainteresowane autem Peugeot 309 brały także pod uwagę zakup innego samochodu. Najczęściej był to samochód: Mercedes klasa C.
Peugeot
309
Mercedes
klasa C
Inne częste porównania:
• Zobacz porównanie z Ford Scorpio
• Zobacz porównanie z Toyota Corolla
• Zobacz porównanie z Audi A6
• Zobacz porównanie z Peugeot 106
Opinia użytkownika o Peugeocie 309
użytkownik: Dawid
liczba głosów: 4
Peugeot 309 Graffic 1400 1351c3 monowtrysk 75KM 1991r. hatchback
Ocena ogólna
Jak na auto z rocznika 1991 autko bardzo poprawne i godne polecenia..dzisiaj cóż niektóre rzeczy śmieszą :) Jest to piersze moje auto i moge powiedzieć że jest tanie w eksploatacji, uczy jeździć, i można na nim łyknąć podstaw mechaniki samochodowej.
Układ napędowy
Cóż 75 koni z których przez 18 lat użytkowania i pewnej przypadkowej jeździe prawie bez oleju ( około 200km ) spowodowało że już troche z nich zdechło. Niemniej jak na tamte lata kiedy inni producenci z 1,4 wyciągali 62 konie to tutejsze 75 koni i 109 Nm robiło wrażenie. Mój silnik klekocze jak diesel ... nie wiem czemu ... ale pracował tak od zawsze i nigdy z tym nie walczyłem bo chodził równo i nie stwarzał problemów. Skrzynia biegów jest tutaj bardzo ciekawa bowiem taka sama jest montowana w 309 wszystkich pojemności i róznica jest tylko w głownym przełożeniu. Jak dla mnie 5 jest za nisko ale jest magiczna 4 i magiczna 3 która jak trzeba bardzo pomaga w wyprzedzaniu. Silnik nie musi być kręcony bardzo wysoko żeby zaczął dobrze się zbierać, woli srednie obroty.
Widoczność
Małe lusterka, ciężko się cofa na lusterka, wygodniej się obrucić wtedy jest bardzo dobrze.
Komfort
O zawieszeniu juz pisałem więc nie będę sie powtarzał. Więc się czepie wyciszenia..mój egemlaż chyba takowego nie posiada, wprawdzie wszedzie są pianki i gąbki ale średnio to się sprawdza, sądzę ze mam egzeplaż bardzo ekonomiczny. Z pod uszczelek okiennych w czasie jazdy słychac szum powietrza i raczej szum niż silnik słychac w czasie jazdy. Fotele są wygodne i nie męczą nawet w długich podróżach, zagłówki mogły by byc wyższe
Nadwozie
Ilośc miejca w samochodzi jest olbrzymia biorąc pod uwagę jego zewnętrze wymiary. Schowek pojemny tylko czesto urywa się mechanizm zamykania. W moim aucie materiały wykonczeniowe są bardzo średniej jakości, plastiki przedniej konsoli popękały w wielu miejscach a fotel kierowcy był już wielokrotnie szyty a i tak jest opękany w kilku nowych miejscach. Wzorowe jest za to zabezpieczenie antykorozyjne ( głęboki ocynk) o ile nie było uszkodzenia mechanicznego to nie chce rdzewieć i już :) Tablica rozdzielcza klasyczna i czytelna.
Układ jezdny
Autko trzyma się pewnie nawierzchni, pozwoliłem sobie założyć nieco szerwsze niż zaleca producent opony bo szerokość 175 przy zaleceniach producenta 155 i jest odczówalna wyraźna poprawa. Nie jest to auto sportowe więc przyczepność jest wystarczająca przy normalnej jeździe, niemniej tył jest nieco niedociążony i przy gwałtownym zachamowaniu w czasie pokonywania łuku potrafi wynieść tyłem ( ale to naprawdę trzeba się postarać )
Zawieszenie jest miękkie, ale co bardzo dziwne wiele osób które były wiezione tym samochodem a na codzień jeździli autami z grupy VW stwierdza że zawieszenie jest bardzo twarde). W/g mnie auto uzyskuje optymalną twardość i przyczepność po włożeniu do bagażnika około 50-70 kg :).
Nierówności auto bierze bardzo sprawnie generalnie słychać tylko łup łup i po sprawie, musi być niezła dziura żeby to wyraźnie odczuć.
Układ kierowniczy bardzo pewny i precyzyjny, kiedys Clackson w top gear powiedział o jakims aucie że układ kierowniczy jest tak precyzyjny ze jest w stanie wyczuć czy jedzie po pasach z farby olejnej czy akrylowej...tutaj odczucia są podobne ( o ile nie ma się wyrobionych sworzni na drążkach )
Naprawy
Auto mało awaryjny jeszcze nigdy mnie nie zawiodło, ale właściwie w nim to nie ma co sie popsuć. Pół auta można wymienic za 2 tys zł :). Jedynie może przeguby powinny byc rozbieralne bo tak to trzeba całą półoś wymieniać. Dostępność do podzespołów jak to we francuskich autach ... ciekawa :)
Wentylacja i ogrzewanie
Mało wydajny nawiew ( brak filtra przeciwpyłkowego powoduje że przy nawiewu na szybę szyba brudzi się kurzem co powoduje jej niezwykle szybkie zaparowywanie). Pokrętła szybko się urywają. Za to bardzo wydajne ogrzewanie tylnej szyby.
Elektryka/elektronika
Ech.. jakos to tam działa )
Pełna opinia o Peugeot 309 Graffic 1400 1351c3 monowtrysk 75KM 1991r. hatchback »
użytkownik: Maciej
liczba głosów: 2
Peugeot 309 1900 64KM 1991r. hatchback
Ocena ogólna
309 to bez wątpienia jeden z najbardziej udanych francuskich samochodów wszechczasów.Połączenie solidności komfortu i ogromnych walorów urzytkowych.Większość wad wynika z wieku (najmłodsze egzemplaże mają już 16 lat i zwykle ok. 300tyś przebiegu) i specyfiki polskich dróg.Niemniej jednak zadbany,sprawny egzemplaż jest warty zakupu.Jedyna wada to awaryjny układ chamulcowy i koszty okresowych regeneracji tylnego zawieszenia.
Układ napędowy
Fakt że osiągnięto 64km z pojemności z której obecnie diesle osiągają często 3 razy tyle może nieco szokować.W praktyce jednak okazuje się że silnik starczy nie tylko do spokojnej jazdy, ale jest całkiem dynamiczny, zwłaszcza (co ciekawe) na wyższych biegach-wyprzedzanie na IV i V nie stanowi problemu.Skrzynia chodzi leciutko i mimo długich skoków nie chaczy nawet przy gwałtownych redukcjach.
Widoczność
Jak to hatchback, nie ma problemu, dość duże martwee pole we wstecznych lusterkach z uwagi na masywne tylne słupki.
Komfort
Zawieszenie posiada niespotykaną już dziś bardzo miękką charakterystykę oraz spory skok i jeśli jeszcze choć trochę działa skutecznie pochłania nawet duże nierówności (bardziej słychać niż czuć).Obciążone zaczyna bujać jak w amerykańskim krążowniku.Pełnowymiarowe (też już rzadkość) fotele są wygodne i miękkie ale bez trzymania bocznego
Nadwozie
wymiary nadwozia wykorzystane wzorowo, z przodu dużo miejsca, nawet dla wysokich osób, z tyłu wystarczająco dla wygody dwóch osób nawet na długiej trasie.Rozkładana na wszystkie sposoby tylna kanapa czyni z 309 małego dostawczaka.Pułeczki i schoweczki funkcionalne i elegancko zamykane i podswietlane.Jakość plastików nie zachwyca ale są odporne na zarysowania i brud (gorzej z łamliwością), generalnie 19to letnie wnętrze nie nosi wyraźnych śladów używania.Fotele obite ładną i trwałą tapicerką nieznacznie wysiedziane.Rewelacyjne zabezpieczenie antykorozyjne - rdzawy nalot pojawia się tylko w miejscach uszkodzeń mechanicznych.
Układ jezdny
Autko poprawnie się prowadzi, jest przewidywalne, brak wspomagania i kierownica mocno się stawia,ale za to dobre wyczycie nawierzchni.Zawieszenie w tej wersji jest wybitnie komfortowe (i jako takie się sprawdza,) i nie nadaje się do (pseudo)sportowej jazdy
Naprawy
Samochód jest wyjątkowo niezawodny i solidny, mimo lat i przebiegu nie wystąpiła usterka uniemożliwiająca dalszą jazdę.jedyny newralgiczny punkt to układ chamulcowy - zaciski częśto się zacinają.Podstawowe części silnika i podwozia nie sa drogie, niestety coraz trudniej o mniej typowe drobniejsze części.
Wentylacja i ogrzewanie
Płynnie regulowana dmuchawa jest wystarczająca aby od szronić/wilgocić szyby i pomóc przetrwać w upały.Ciekawa funkcja sterowania powietrzem zassanym \\"z pędu\\", bez urzycia wentylatora.
Elektryka/elektronika
Zdarzają się drobne problemy z kontaktem np. przełączników, złączek, świateł ale o niewielkim nasileniu.Trzeba pamiętać że to prawie 20 letni samochód i nie mercedes czy jaguar.
Peugeot 309 - ogłoszenia
Peugeot - forum użytkowników
Peugeot 309 - średnie ceny
Peugeot - tapety na pulpit
Peugeot - konfigurator felg
Peugeot - tanie opony
używane auto części
Peugeot - części nowe
nawigacja GPS w telefonie
Peugeot 1007, Peugeot 106, Peugeot 107, Peugeot 205, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 207 SW, Peugeot 3008, Peugeot 305, Peugeot 306, Peugeot 307, Peugeot 307 CC, Peugeot 307 SW, Peugeot 308, Peugeot 309, Peugeot 4007, Peugeot 405, Peugeot 406, Peugeot 407, Peugeot 407 SW, Peugeot 5008, Peugeot 505, Peugeot 605, Peugeot 607, Peugeot 806, Peugeot 807, Peugeot Bipper, Peugeot Boxer, Peugeot Expert, Peugeot Partner
