Renault Megane 1900 dTi 105KM 1999r. kombi

Ocena ogólna
Ogólnie jest to mój francuz i w dodatku disel i nie zamieniłbym go na żadne inne poprzednie ( 2x Seat Ibiza, Mercedes A klase,)

Układ napędowy
Silnik dTi to jest rzecz którą francuci zrobili świetnie. Mimo że silnik nie jest pierwszej nowości wyprzedzanie nie sprawia mu żednych kłopotów. Turbina załącza się po ok. 2-2,5 tys wtedy mamy spore możliwości sprwdzić gdzie jest te 105 kM. Skrzynia bezporoblemowa.

Nadwozie
Samochód rocznik 1999 nie zauważyłem sladu rdzy. jakość materiałów śrdnia powoli zaczyna trzeszczeć tapicerka i inne elementy. Przestrzeń czuje się o wiele lepiej niż np. w Astrze I czy II.

Układ jezdny
Wielu użytkowników stwierdza że renault ma miękie podwozie . Niezgadzam się z ta opinia gdyż samochód nieżle się trzyma drogi i niezbyt mocno przechyla się na zakrętach. Hamulce świetne początkowo nie mogłem się do nich przyzwyczaic. Mimo że to kombi widiczność jest tobra i dobrze się kręcie kierownica.

Naprawy
Samochód sprowadziłem z Niemiec. Po tygodniu poszła uszczelka pod głowicą. Całkowity koszt naprawy to ok. 1000zł u znajomego. Bardzo ciężki temat naprawy silnika u francuza. Nieraz sam naprawiałem swoje samochodu ale w tym samochodzie żeby cokolwiek zdemotować w silniku trzeba mieć rączki dziecka żeby je tam wcisnąć. Jakby poszła głowica to dla informacji kosztuje 1500 zł. Ale ogólnie w silnikach dTi nie puszczają uszczelki czy głowice trzeba mocna dawać po garach żeby rozwalić ten motor.

Wentylacja i ogrzewanie
Nie narzekam ale... przy zmienie na obieg wewnętrzy coś stuka jakby ktoś młotkiem walił mimo że wszystko sprawne.

Elektryka/elektronika
Coś się załącza coś bzyczy stuka, ale samochód jeździ.

Pełna opinia o Renault Megane 1900 dTi 105KM 1999r. kombi »

Renault Megane 1500 DCI 101KM 2004r. hatchback

Układ napędowy
Co tu dużo mówic silnik w tej konfiguracji tj:101 Km +5 biegowa skrzynia biegów w warunkach na polskie drogi to inwestycja trafiona w 100% w porównanaiu ze 105 KM+ 6 biegów tu raczej dobre proste drogi i autostrady co w naszych warunkach nierealne.

Widoczność
Widocznośc do przodu i w lusterkach Ok, ale do tyłu jak w bunkrze ,trzeba trochę wprawy.

Komfort
Co tu dużo mówic jak na diesla rewelacja jeżeli chodzi o chałas, a co do przestronności to tyle co w samchodach klasy compact.

Nadwozie
Miejce z przodu Ok, ale z tyłu to samochody o NR mniej potrafią miec wiecej miejsca, bagażnik oferuje miejsca jak na swoją klasę dużo ale jego ustawnośc i zagospodarowanie ze względu na kształt tylnej klapy pozostawia wiele do życzenia.

Układ jezdny
Prowadzenie auta to zdecydowany atut tego pojazdu w tej klasie aut, co zapewnia dobrze zestrojony układ zawieszenia i kierowniczy, o który trzeba dbac ustawiając dokładnie kąt zerowy kierownicy. Hamulce , co tu dużo mówic rewelacja, samochody klasy o NR wyżej się chowaja.

Naprawy
Ceny servisu w zależności o miejscowości zróżnicowane. Trzeba szukac tanich servisów i jest Ok.

Wentylacja i ogrzewanie
Wentylacja dobra, ale ogrzewanie jak to współczesne jednostki wysokoprężne marnie, dotyczy to wszystkich diesli, trzeba auto dobrze rozbuchacżeby było ciepło.

Elektryka/elektronika
Elektryka to w 100% zaleta tego pojazdu pod warunkiem,że nie było ingerencji w układ jakiegoś psełdoelektryka, bo to oni rozpiepszają cały układ tego pojazdu i potem wmawiają,żę Reanault ma złą elektrykę -BZDURA, należy tylko dbac o kartę do uruchomiena tj: wymienaac batetię i nie nosic w tynych kieszenaich spodni, siadając z nią dupą na krzesłach. to tyle.

Pełna opinia o Renault Megane 1500 DCI 101KM 2004r. hatchback »