Renault Safrane 2000 114KM 1994r. hatchback

Ocena ogólna
Bardzo dobre auto dla osób ceniących komfort podróży i stosunkowo niskie koszty eksploatacji.

Układ napędowy
Proporcja mocy do masy samochodu chwilami bywa nie wystarczająca. jednak jak to bywa w żuciu coś za coś. Niska moc w stosunku do masy gwarantuje długą żywotność silnika.

Widoczność
Słupki jeszcze niezbyt grube, powierzchne przeszklone spore więc widoczność jest dobra.

Komfort
Renault Safrane było projektowane jako auto wyższej klasy, przeznaczone dla francuskich dygnitarzy. Komfort jazdy przewyższa twarde niemieckie samochody.

Nadwozie
Jeśli chcesz mieć auto klasy mercedesa E lub S za połowę ceny, Renault Safrane spełni Twoje oczekiwania.

Układ jezdny
Samochód gwarantuje bardzo wysoki komfort podróży związany zarówno z bardzo stabilnym prowadzeniem jak i wyposażeniem wnętrza. Praktycznie nie reaguje na boczne podmuch wiatru. Wpływ na to ma między innymi nisko zawieszone podwozie. Ta cecha bywa kłopotliwa przy pokonywaniu "polskich " krawężników.

Naprawy
Zawsze masz do wyboru: albo płacisz w salonie za nowe auto, albo płacisz w warsztacie za naprawy staruszka. wybrałem 2 opcję i nie żałuję.

Wentylacja i ogrzewanie
Posiadany przeze mnie model ma wydajną wentylację, na którą nie mogę narzekać, jednak w tym względzie zawsze może być lepiej.

Elektryka/elektronika
Nie miałem kłopotów z tymi podzespołami

Pełna opinia o Renault Safrane 2000 114KM 1994r. hatchback »

Renault Safrane II 3000 6V, 24V 192KM 1999r. hatchback

Ocena ogólna
Wszystkim którzy, lubią duże auta i z przymrużeniem oka patrzą na spalanie :)

Układ napędowy
Musze niestety napisac o automatycznej skrzyni biegów, z tego co wiem była naprawiana tylko nie wiem czy wynikło to ze złego użytkowania poprzedniego właściciela czy nietrwałość. Teraz jeżdże ponad rok czasu i jest wszystko ok, jedyne co mnie denerwuje to przy zwolnieniu do małej prędkosci przed skrętem np na skrzyzoaniu i w momencie przyspieszania w czasie wyjezdzania z zakretu lubi szarpnąć (bo zalezy czy zrzuci bieg do 1 czy 2) ale podobno w kazdym automacie tak jest. Po za tym jest swietnie, przyspieszenie do 100 w granicach 9sekun przy masie tona szećset to dobry wynik, skrzynia posiada funkcje kick-down (kopniak) czyli dodatkowy wzrost momentu w chwili gwałtownego naciśnięcia pedału gazu do oporu co wywołuje natychmiastową reakcję silnika i duże przyspieszenie (dosłownie wciska w fotel i obojetnie czy jedziemy 40 ,70 czy 100km/h). Jeżeli chodzi o silnik - żadnych wycieków i pięknie pracuje (3,0 V6) a co najdziwniejsze, że przy takiej pojemności jest bardzo cichutki.

Widoczność
ok

Komfort
Nic dodać nic ująć, fotele komfortowe, sterowane elektrycznie pompowane elektrycznie w 5 miejscach, podgrzewane i dla kierowcy z pamiecią dla 3 osób wraz z lusterkami bocznymi. Przy biegu wstecznym prawe lusterko składa sie do krawężnika.

Nadwozie
Miejsca full, denerwować mogą plastikowe boczki na przednich dźwiach które trzeszczą

Układ jezdny
Małe mankament to: brak ustawienia kierownicy w pozycji pionowej (w poziomej jest). Od niedawna mam niewielki wyciek z nad maglownicy gdzies i czasmi wspomaganie działa mi troszke gorzej. Zalety: Doskonale się prowadzi i trzyma sie nawierzchni, w tej wersji silnikowej mam troszke twardsze zawieszenie - w zakrętach nie wychyla się i jest bardzo stabilny

Wentylacja i ogrzewanie
klima dwustrefowa- szybciutko sie nagrzewa w zimie, oprócz tego podgrzewana przednia szyba (lusterka i tylna to norma)

Pełna opinia o Renault Safrane II 3000 6V, 24V 192KM 1999r. hatchback »