Rover 75 2000 V6 150KM 2000r. sedan (limuzyna)

Ocena ogólna
uwielbiam ten samochod, jezdzi sie bardzo przyjemnie, silnik daje komfort jazdy (np wyprzedzanie), skrzynia biegow swietnie zestrojona, no i ten wyglad - brytyjscki klasyk

Układ napędowy
przydaloby sie ze 20-30 koni wiecej (silnik 2.5V6 ma 170KM - pewnie jest troche lepiej), bo samochod wazy 1500kg i 150 koni jest troche przez te mase pochlanianych; nie mniej jednak elastycznosci skrzyni biegow zasluguje na najwyzsza ocene - na 3 i 4 biegu jedzie sie jak automatem (tak duzy jest zakres obrotow, w ktorych te biegi zachowuja elastycznosci);

Widoczność
fotele posiadaja elektryczna regulacje w pionie wiec kazda osoba bedzie mogla tak usiasc, zeby widziec ile jej bedzie potrzeba; o tylnej szybie juz pisalem - trzeba sie bedzie przyzwyczaic

Komfort
komfort jazdy jest bardzo wysoki, a V6 radzi sobie swietnie z kompletem pasazerow, posiadam skorzane fotele, ktorych trwalosc i wygoda uzytkowania jest bardzo wysoka, dalem mniejsza note na wyciszenie, ale po 190 000 km slychac juz szum przy 160km/h ;)

Nadwozie
tylna kanapa jest zdecydowanie dla mnie za mala, dziecko siedzace w foteliku (male dziecko, nieduzo ponad rok) bez problemu kopie w przednie siedzenia, a osoby dorosle siedzace z tylu nie maja miejsca na nogi, kosztem ogromnego bagaznika mozna bylo zwiekszyc przestrzen z tylu (chociaz zdazylo mi sie kilka razy wiezc tym samochodem mloda pare do slubu i z tylu miescily sie 3 osoby w tym panna mloda w sukni); poza tym wnetrze wykonane jest bardzo dokaldnie, mimo juz dosc duzego przebiegu nic nie skrzypi i nie puka w czasie jazdy

Układ jezdny
po opanowaniu sztuki patrzenia przez nieduza tylna szybe parkowanie staje sie proste; nie mniej jednak zdaje sobie sprawe, ze mniej doswiadczonym kierowcom mniejsza widocznisc do tylu i okraglosci moga sprawiac problem

Naprawy
poza zarowkami, czujnikiem ABS i ciegnem do zmiany biegow nie psuje sie (odpukac :)) nic; nalezy jednak zaznaczyc, ze bardzo dbam o samochod, regularnie go kontroluje, serwisuje, wymieniam wszystko co jest do wymiany itd czesci eksplotacyjne nie sa drogie (klocki hamulcowe - okolo 100 przod, filtry 20-40 zl w zaleznosci czego ten filtr itp), natomiast cena innych czesci zamiennych zalezy w duzej mierze od humoru sprzedawcow na allegro (ciegno zmiany biegow - 400 pln, nowy czujnik ABS Siemensa - 150 PLN), chyba, ze chce sie kupic nowe a ASO - tam ceny przelicza sie z funtow...

Wentylacja i ogrzewanie
ogrzewanie dziala swietnie, klimatyzacja rowniez, jedynym problemem jest tendencja do parowania szyb w srodku

Elektryka/elektronika
elektronika - super, elektryka - dosc czesto przepalaja sie jakies zarowki (moze to tylko u mnie), na szczescie jest informacja o przepalonej zarowce na desce rozdzielczej wiec nie grozi nam nieswiadoma jazda z nieswiecacymi lampami

Pełna opinia o Rover 75 2000 V6 150KM 2000r. sedan (limuzyna) »

Rover 75 2000 CDT 116KM 1999r. sedan (limuzyna)

Układ napędowy
Przy zimnym silniku słychać głośny klekot.po rozgrzaniu uspokaja się. we wnętrzu silnik mało słyszalny. Pierwszy bieg dość krótki. Przyspiesza dynamicznie 1,8-2tyś do 3,5 tyś obrotów. Bardzo elastyczny na trasie -głownie 4 do wyprzedzania i 5 do spokojnej jazdy i w mieście 3-4 bieg wystarczają.

Widoczność
Problem z widocznością do tyłu przy manewrach i parkowaniu. W żadnym położeniu lusterek nie widać kufra co bardzo utrudnia ocenę odległości.

Nadwozie
Samochód duży i wygodny. Na tylnych siedzeniach może zabraknąć miejsca na nogi dla wyższych pasażerów jeśli z przodu również siądzie osoba wysoka = 175-185cm. większość przełączników jest ustawionych poprawnie. Problemem może być trafienie we włączniki świateł przeciwmgielnych przednich i tylnych - znajdują się w okolicach lewego kolana i nie są podświetlone. podobnie z regulacją podświetlenia tablicy i wysokości świateł - znajdują się tuz obok.

Układ jezdny
Samochodem jeździ się bardzo dobrze i wygodnie. Wspomaganie na postoju działa bardzo dobrze, spokojnie można obracać kierownicę jednym palcem.

Wentylacja i ogrzewanie
Wentylacja/klimatyzacja działają sprawnie. Pozwalają łatwo utrzymać niezaparowane szyby. Jest przełącznik osuszania/ogrzewania szyb - włącza najwyższy bieg wentylatora i cały strumień powietrza kierowany jest na szyby przednią tylną(są wywietrzniki pod tylną szybą=duży plus) oraz na szyby boczne przednie (wywietrzniki w drzwiach=duży plus). Samochód posiada również system ogrzewania vebasto - nie działa na postoju ale zimą po uruchomieniu silnika po 1-2 minutach dmucha ciepłe powietrze downętrza i przyspiesza ogrzanie silnika. Automatyczna klimatyzacja działa sprawnie.

Elektryka/elektronika
Po 115 tyś km. wytarły się szczotki siln ika wentylatora - 1 dla chłodnicy i klimatyzacji (1 i 2 bieg klima 3 chłodnica)W serwisie zaproponowali wymianę silnika za 3400 PLN!!! u elektryka wymiana szczotek 150 PLN. Po 120 tyś km padł czujnik położenia wałka rozrządu. Ponoć 100 tyś wytrzymują i się psują - ten typ tak ma = koszt 490 PLN dostępny tylko oryginał z BMW. po 130 tyś. padła pompa paliwa - 890 PLN. 135 tyś czujnik ABS koło tylnie 200PLN. Do wszystkich napraw należy doliczyć koszt podłączenia do kopmutera 50-80PLN, odradzam serwis 150PLN.

Pełna opinia o Rover 75 2000 CDT 116KM 1999r. sedan (limuzyna) »