Opinie o samochodach Saab 9-3
2001r.
Liczba ocen: 4
Średnia ocena: 9.50/10
Saab 9-3 spalanie (l/100km)
Oceny SAABA 9-3
Saab 9-3 aero cabrio 2.0 b205r 205KM 2001r. 285 000km
Ogólna ocena:
9/10
Opinia o układzie napędowym:
Przy 270000 kilometrów zmieniłem olej z syntetyka na półsyntetyk. Silnik szczelny, turbina sucha. Istnieje pewien problem ze skrzynią przy wrzucaniu wstecznego, jeśli nie wkładam go "przez 5tkę" lubi zgrzytnąć... Awarie? Wymieniłem przepustnicę, bo padło elektroniczne ster...
Opinia o komforcie:
Fotele Aero to majstersztyk wygody. Nawet z tyłu wygodnie siedzi dwie dorosłe osoby (bo są 2 miejsca), jedyny problem to, wsiadanie i wysiadanie na tylną kanapę ;-) Zawieszenie zestrojone na tyle miękko by wygodnie jeździć po polskich drogach i na tyle twardo by móc bezproblemowo szybko ...
Opinia o nadwoziu:
Przesiadłem się z Audi A6 do Saab'owskiego wnętrza... początkowo czułem się dziwnie "ściśnięty" ale to subiektywna opinia wynikająca ze zmiany a nie obiektywnych warunków. Miejsca jest wystarczająco nawet dla sporego faceta (mam 187 cm wzrostu i ponad 100kilo wagi), drzwi ...
Opinia o układzie jezdnym:
Zrobiłem tym samochodem 50000 kilometrów, w tym czasie nie wymieniłem niczego z układu jezdnego z wyjątkiem amortyzatorów przednich, które przy przebiegu 285000 km miały prawo mieć już dość. Magiel, wspomaganie szczelne. W układzie hamulcowym wymieniłem klocki i tarcze - zużycie ek...
Saab 9-3 SE 2.2 2,2TiD 125KM 2001r. 194 000km
Ogólna ocena:
10/10
Opinia o układzie napędowym:
Jeszcze nie jeździłem elastyczniejszym stąd moje oceny. Skrzynia trochę haczy ale te typy tak mają. Silnik starej konstrukcji - trochę głośny.
Opinia o komforcie:
Z tyłu jeszcze nie jeździłem...
Opinia o nadwoziu:
Co tu aranżować, skoro wszystko jest na swoim miejscu. Ogromny bagażnik, piękna linia...
Opinia o układzie jezdnym:
Zawieszenie mogłoby być ciut sztywniejsze. Wspomaganie kierownicy trochę większe. Hamulce trochę mocniejsze ;)
Saab 9-3 czarny 2.2 125KM 2001r. 23 000km
Ogólna ocena:
10/10
Opinia o układzie napędowym:
nie liczyłem ze stoperem ale ten samochód uwielbia wysokie obroty i wspina się do 100 około 7 s ... podczas wyprzedzania jest bezpieczny, przy 120km/h przyspiesza bez redukcji bardzo zwinnie i szybko.
Opinia o komforcie:
cupe mówi tu wszysko.
Opinia o nadwoziu:
ok.
Opinia o układzie jezdnym:
czasem traci pewność prowadzenia, ale to subiektywne odczucie, trzyma sie dobrze drogi, zakręty 90km/h bez problemów.
Średnie oceny SAAB 9-3
Czy z perspektywy czasu to był dobry zakup?
Układ jezdny
Napęd
Komfort jazdy
Nadwozie i wnętrze
Wentylacja i ogrzewanie
Widoczność
Elektryka/Elektronika
Naprawy
Co pozytywnie zaskoczyło oceniających?
Co negatywnie zaskoczyło oceniających?
Przydatne informacje
Osoby zainteresowane autem Saab 9-3 brały także pod uwagę zakup innego samochodu. Najczęściej był to samochód: Saab 9-5.
Najciekawsza opinia użytkownika o Saabie 9-3
użytkownik:
liczba głosów: 151
Saab 9-3 aero cabrio 2000 b205r 205KM 2001r. cabrio
Ocena ogólna
Kto raz wsiadł i pilotował Saaba wie, że tym samochodem się nie jedzie - nim się leci. Oryginalny samochód dla niebanalnych ludzi. Nigdy nie widziałem, żeby z Saaba wysiadł dresik lub inny prostak. Mam wersję kabrio, mogę nią podjechać w garniturze pod filharmonię w polo na pole golfowe, w jeansach pod klub i w sandałach na plażę... wszędzie robi fajne wrażenie i wszędzie pasuje idealnie...
Układ napędowy
Przy 270000 kilometrów zmieniłem olej z syntetyka na półsyntetyk. Silnik szczelny, turbina sucha. Istnieje pewien problem ze skrzynią przy wrzucaniu wstecznego, jeśli nie wkładam go "przez 5tkę" lubi zgrzytnąć... Awarie? Wymieniłem przepustnicę, bo padło elektroniczne sterowanie. Powolutku zbliża się czas wymiany kasety zapłonowej, reszta igła! 1dynka jest za krótka, za to 3ka jest tak elastyczna, że od 60 do 160 km/h jeździsz tylko na niej... i przyśpieszasz błyskawicznie!
Widoczność
Mała i mocno pionowa szyba z przodu ogranicza widok wysokim kierowcom - nie widać sygnalizatorów świetlnych na skrzyżowaniach, no i te szerokie słupki... Wyjechanie tyłem z miejsca parkingowego na ruchliwej ulicy jest niemalże niemożliwe. nic nie widać... Szyba tylna (szyba a nie folia czy pleksi) jest wystarczająco duża żeby widok był wystarczający w lusterku wewnętrznym... Zewnętrzne lusterka są świetne, eliminują efekt "martwego pola". Szybko się niestety brudzą w mokre dni... syf spod przednich kół brudzi niemiłosiernie.
Komfort
Fotele Aero to majstersztyk wygody. Nawet z tyłu wygodnie siedzi dwie dorosłe osoby (bo są 2 miejsca), jedyny problem to, wsiadanie i wysiadanie na tylną kanapę ;-) Zawieszenie zestrojone na tyle miękko by wygodnie jeździć po polskich drogach i na tyle twardo by móc bezproblemowo szybko pokonywać zakręty prawie, ze sportowo. Jak na kabriolet wyciszenie jest idealne. w porównaniu do innych (mam porównanie z BMW i Mercedesem w tym samym roczniku i o mniejszym przebiegu - Saab wypada tu wzorowo)
Nadwozie
Przesiadłem się z Audi A6 do Saab'owskiego wnętrza... początkowo czułem się dziwnie "ściśnięty" ale to subiektywna opinia wynikająca ze zmiany a nie obiektywnych warunków. Miejsca jest wystarczająco nawet dla sporego faceta (mam 187 cm wzrostu i ponad 100kilo wagi), drzwi otwierają się szeroko, fotele ruchome w każdej możliwej płaszczyźnie. Do tyłu wsiada się fatalnie a gorsze jest tylko wysiadanie, za to jazda jest bardzo wygodna... Skórzane wykończenie wnętrza jest trwałe, plastiki nie skrzypią (285000km!!) a obsługa i ergonomia przyrządów jest intuicyjna wręcz wzorowo. Saab słynie z oryginalnych wnętrz i za to jedni go kochają a inni patrzą jak na dziwadło... ja należę do tych pierwszych. W samochodzie odpoczywam - i o to chodzi. Jedyna oznaka korozji pojawiła się na klapce wlewu paliwa... reszta idealnie. miejscowe odpryski lakieru pojawiają się na masce (cholerne kamyczki na drogach). Lakier poza tym lśni i wygląda bardzo efektownie...
Układ jezdny
Zrobiłem tym samochodem 50000 kilometrów, w tym czasie nie wymieniłem niczego z układu jezdnego z wyjątkiem amortyzatorów przednich, które przy przebiegu 285000 km miały prawo mieć już dość. Magiel, wspomaganie szczelne. W układzie hamulcowym wymieniłem klocki i tarcze - zużycie eksploatacyjne...
Naprawy
oryginalne części w ASO są obrzydliwie drogie w naszym kraju, ale... www.partsforsaabs.com rozwiązuje ten problem - w 3 dni robocze masz wszystko na miejscu za około 1/3 lub 1/2 ceny i w dodatku wszystko oryginalne... Wszystko zależy od tego, jak i gdzie szukasz. Nie uważam, żeby części do mojego Saaba generalnie były droższe niż do innych marek uznawanych za elitarne... porównywalnie z BMW Mercedesem i Audi... Taniej niż do Porsche ;-)
Wentylacja i ogrzewanie
lepiej zrobić tego nie można było.
Elektryka/elektronika
zero problemów... wyłączając elektroniczny sterownik przepustnicy i rychłą wymianę kasety zapłonowej. Reszta "pysznie"!
Zobacz również opinie:
Saab 9-3: cabrio, coupe, hatchback, kombi, liftback, sedan (limuzyna)
Saab 9-3: benzyna, olej napędowy, turbo diesel, benzyna+gaz
Saab 9-3: 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998