Skoda Felicia GLX 1600 75KM 1999r. kombi

Ocena ogólna
Wbrew pozorom, auto (w wersji kombi) jest przestronne i pojemne i tanie w utrzymaniu, a jednocześnie nie jest zawalidrogą - dynamika bardzo sympatyczna. Silnik 1,6 ze świetnym momentem daje zapas bezpieczeństwa na drodze.

Układ napędowy
Bardzo dobrze "zbiera się" przy niskich obrotach, dzięki bardzo wysokiemu momentowi obrotowemu max. 135 już przy niskich obrotach 2800. Czyli w przedziale 1,5 - 2,5 tys. obrotów (z których najczęściej korzysta się) zachowuje się jak auta z dużo większą ilością koni. Momentalnie reaguje przyspieszeniem nawet na minimalne wdepnięcie pedału gazu, co nie zawsze zdarza sie nawet z silnikami powyżej 100KM.

Widoczność
Wystarczająca - trzeba się przyzwyczaić.

Komfort
Z racji kombi sztywniejsze zawieszenie - no trudno. Fotele trzymają formę (nie ma zapadnięć).

Nadwozie
Po tylu latach, generalnie nic nie skrzypi, nie klekoce. Rdza wychodzi spod ozdobnych pasów plastikowych tylnej klapy, czyli w miejscu nieistotnym, choć widocznym.

Układ jezdny
Twarde zawieszenie, przyjemniej jeździ się z obciążeniem.

Naprawy
Niespodzianki na wyjeżdzie tylko przez pompę paliwa, akumulator i termostat. Na codzień Felicja niezawodna jak wół.

Wentylacja i ogrzewanie
Za długo trwa wygonienie pary z przedniej szyby. Ogrzewanie OK.

Elektryka/elektronika
Zawodzi regulacja z kabiny wysokości świateł - wymieniałem dwa razy i dalej opadają - trzeba co jakiś czas podkręcać reflektory na śrubach.

Pełna opinia o Skoda Felicia GLX 1600 75KM 1999r. kombi »

Skoda Felicia 1900 GLX 0KM 2000r. kombi

Układ napędowy
Jak na dizla całkiem niezłe; szczególnie po podrasowaniu silnika. Oczywiście "zrywność" to dodatkowe zużycie paliwa,choć na przelotach,przy spokojnej jeżdzie nie pali mi więcej niż 6 l/100 km.

Widoczność
Dodatkowo zamontowane spojlery ograniczyły niestety widoczność przez tylnią szybę

Komfort
Silnik, nawet przy pełnym obciążeniu + bagaże pracuje normalnie,choć ze względu na ogólną masę - ok. 1,5 tony i ze względów bezpieczeństwa nigdy nie jeżdziłem szybciej niż 130 km/godz.

Nadwozie
To auto nie jest limuzyną, stąd nie należy oczekiwać luksusów wwystroju wnętrza! Pod innym względem w pełni zaspokajało moje wymagania.

Układ jezdny
To już moja 4-ta Skoda i zapewne nie ostatnia, choć pierwsza z silnikiem Dizla. Auto super prima - bardzo ekonomiczne, wygodne nawet w długich trasach i pakowne. Naprawdę rodzinne auto, choć właśnie rodzina mi się powiększyła i stąd konieczność kupienia vana 6-8 osob.

Wentylacja i ogrzewanie
Wentylacja nie budzi żadnych zastrzeżeń, gorzej z ogrzewaniem - szczególnie na tylnich fotelach.

Pełna opinia o Skoda Felicia 1900 GLX 0KM 2000r. kombi »

Skoda Felicia 1300 68KM 1996r. hatchback

Ocena ogólna
Auto nie jest niby najgorsze. Po tym, jak przez 1,5 roku włożyłem 4 tysiące, nazwałem ją "czeskim złomem" i od tamtego czasu nic się nie zepsuło. Muszę jednak jej przyznać, że nie miałem nigdy awarii, która uniemożliwiłaby lub znacznie utrudniła dalszą jazdę. Ale ciągle coś: zacina się prędkościomierz, termometr, przepalają żaróweczki podświetlające wskaźniki i przełączniki. Na dzwoniące zawory przestałem zwracać uwagę (tankuję dobre paliwo, problemu nie ma tylko po Vervie).

Układ napędowy
Muszę dodać, że generalnie lubię jazdę na wysokich biegach, więc na pewno trochę z tego powodu źle oceniam przyspieszenie. Gdy się przesiadłem ze Skody 120L, to musiałem się przyzwyczaić do dawania dużo gazu przy ruszaniu, żeby nie dzwoniły zawory. Tamta miała 52 KM, ta niby ma 68 KM, lecz w ogóle nie odczuwam, żeby była mocniejsza. Różnica jest wyraźna po zatankowaniu Vervy 98. Silnik bezawaryjny. Jedyna naprawa, to poprawka po niesolidnym poprzedniku, który nie wymienił symeringa przy wymianie rozrządu i po roku zaczął pryskać olej spod koła pasowego. Koszt części 8 PLN a roboty prawie tyle samo, co przy wymianie rozrządu (napędzany łańcuchem).

Widoczność
Po zmianie ze Skody 120L odczułem praktycznie brak widoczności na skos w lewo. Gdy skręcam, to praktycznie nie widzę w pierwszej chwili przejścia dla pieszych, muszę ruszać głową. Daje o sobie znać bardziej pochylony i szerszy słupek. Prawego lusterka nie daje się wyregulować tak, żeby było widać prawy pas, praktycznie widać tylko własną karoserię i niewiele więcej. Używam tego lusterka tylko przy parkowaniu.

Komfort
Nie wypowiadam się o tylnych siedzeniach, bo nie jechałem z tyłu. Samochód się bardzo wyciszył po wymianie przednich amortyzatorów na Monroe i na nowych oponach całorocznych.

Nadwozie
O korozji tylnej klapy chyba wszyscy wiedzą, przyczyną jest nieszczelna szyba, przez co woda dostaje się do przestrzeni wewnątrz klapy. Oprócz usunięcia korozji, trzeba dobrze uszczelnić szybę. Poza przednie drzwi przy klamkach, tylne progi i miałem małe ognisko na lewym błotniku przy przednim zderzaku. Jakość materiałów w środku to koszmar, na nierównościach skrzypi a mam egzemplarz na 100% bezwypadkowy. Zakleszczają się tylne drzwi, trzeba szarpnąć przy otwieraniu.

Układ jezdny
Nie mam zacięcia wyścigowego, więc nie dotyczą mnie problemy z wypadaniem na zakrętach czy czymś podobnym. Nie mam wspomagania układu kierowniczego i nie czuję potrzeby w samochodzie o tej masie, jedna mniej rzecz do zepsucia.

Naprawy
Koszty pojedynczych napraw niby małe, lecz co rusz coś i w sumie przez 1,5 roku włożyłem 4 tysiące PLN. Na szczęście robocizna jest niedroga, bo do prawie wszystkiego jest dobry dostęp.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie naprawdę skuteczne, tutaj poprzedni właściciel mnie nie okłamał. Słabo dmucha z bocznych kratek. Przy niewielkim otwarciu szyby wieje po głowie. Mi przeciągi bardzo szkodzą a w Skodzie 120L mogłem otworzyć nawet na 2/3 (opuścić szybę na 1/3 wysokości) i było dobrze. Ale tam była trójkątna szybka a nie jedna duża przesuwana.

Elektryka/elektronika
Elektroniki nie oceniam, bo jej prawie nie ma (i chwała za to): tylko komputer od wtrysku. Wada alternatora w tej wersji silnikowej: słabo ładuje!!! Napięcie około 13V. Przy obciążeniu światłami mijania, ogrzewaniem tylnej szyby i dmuchawą na 3. biegu spada na granicę 12V, czyli już lekko rozładowuje.

Pełna opinia o Skoda Felicia 1300 68KM 1996r. hatchback »

Skoda Felicia 1300 MPI 68KM 1997r. hatchback

Ocena ogólna
Może nieprzesadnie pakowny albo dynamiczny ale ze to mało awaryjny i tani w eksploatacji.

Układ napędowy
Silnik (oczywiście poniższa opinia jest pisana pamiętając o tym że to silnik tylko 1.3) dość elastyczny, wg mnie dobrze współgra ze skrzynią i jak na tę pojemność przez to że sam samochód jest lekki to jest dość dynamiczny.

Widoczność
Niższe osoby mogą mieć gorszą widoczność (nisko się siedzi)do przodu. Poza tym nie mam zastrzeżeń. Lusterka są bardzo dobre (jedyne co mogłyby być sferyczne) i duże.

Komfort
Jak wyżej pisałem zawieszenie jest miękkie. Z bardzo dużym obciążeniem przez to może dobijać. Wnętrze dość wygodne. A przednie fotele mają jedyną wadę że wychodzi się z nich kiepsko ale za to w dłuższych trasach zapewniają komfort nawet lepszy niż w samochodach o klasę lub dwie wyżej! Dałem za przednie fotele najwyższą notę.

Nadwozie
Ilość miejsca z przodu jest bardzo dobra (nawet lepsza niż w niektórych większych autach ze względu na brak konsoli pośrodku), z tyłu zależy od ustawienia przednich foteli. Jakość materiałów w wersji opisywanej jest średnia ale są trwałe (małe przetarcie na fotelu kierowcy po 10 latach użytkowania bez pokrowca. Tylna klapa ma fabryczną wadę i rdzewieje. Poza tym reszta jak się dba i zabezpiecza nie ma zastrzeżeń. Łatwo się składa i rozkłada siedzenia. Zegary i wyłączniku są bardzo czytelne i dostępne.

Układ jezdny
Zawieszenie jest bardzo miękkie. Występuje charakterystyczne pochylenie się w zakręcie (nurkowanie) ale po przyzwyczajeniu się do tego zjawiska nie przeszkadza ono specjalnie gdyż układ kierowniczy jest dość precyzyjny.

Naprawy
Zużywają się normalnie części eksploatacyjne ale są bardzo tanie i łatwe jak co do wymiany/naprawy. Jest to jedna z głównych zalet Skód :)

Wentylacja i ogrzewanie
Już po 3 km (dwa obiegi płynu chłodniczego w zależności od temperatury silnika)nawet zimę samochód ma ciepły silnik więc można ogrzewać samochód.

Elektryka/elektronika
Jeśli chodzi o wilgoć nie było żadnych problemów.

Pełna opinia o Skoda Felicia 1300 MPI 68KM 1997r. hatchback »

Skoda Felicia XLI 1300 68KM 1997r. hatchback

Ocena ogólna
Samochud jest dośc tanim środkiem do przemieszczanie się dla 3 osobowej rodziny wystarczy, dla większych rodzin nie polecam.

Układ napędowy
Tak jak już wszcześnij mówiłem silnik 1,3 (68 km)troche za słaby, ludzi szukających lepszych przyspieszeń radziłbym silnik 1,6. Silnik 1,3 który miałem w mojej skodzie bardzo dobrze pracował z gazem.

Widoczność
wiocznośc jest wystarczająca, lusterka są duże i wszystko w nich widac.

Komfort
Jeśli można mówic tu o komforcie to jest dobrze, komfort w 1997 roku to pojęcie względne brak wspomaganie kierownicy zwłaszcza przy parkowaniu daje siwe znaki. Dodatkowym wuposarzeniem było jedynie: alarm i blokada skrzini biegów, fotele troche za twarde, materiały i plastiki są wytrzymałe.

Nadwozie
Trzy osobawa rodzina powinna się zmieścic w bogażniku w czasie wyjazdu na wakacje oraz powinna usiąśc wygodnie w środku samochodu.

Układ jezdny
Jeździłem Skodą przez 4 lata. Silnik 1,3 może troche za słaby jak na ten samochód, rdza pojawie się na tylnej klapie.

Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzeawnie jest bardzo dobre lecz przy maksymalnym przekręceniu ogrzewania na pole czerwone silnik długo łapie temperature.

Pełna opinia o Skoda Felicia XLI 1300 68KM 1997r. hatchback »