Samochód w swojej klasie komfortowy, niemal luksusowy, a przy tym elegancki bez krzykliwych ekstrawagancji. Pojemny, wygodny, kiedy trzeba bardzo szybki. Po 600 km jazdy kierowca i pasażerowie wychodzą zupełnie niezmęczeni. Sprawia pewne kłopoty przy parkowaniu (trudno wyczuwalne gabaryty tył...
Opinia o układzie napędowym:
Elastyczność (prawdopodobnie przez przełożenia skrzyni) jest ustawiona na dwie fazy: 1. faza - oszczędna, stosunkowo słabe przyspieszenie do 50-60 km/h, potem nagle przyspieszenie (od 3500 obr./min) wzrasta. Z drugiej strony stała jazda na 4. biegu przy 50/h i 5. biegu przy 60/h nie powoduje ...
Opinia o komforcie:
Potrafi neutralizować silne uderzenia, co znacznie podwyższa komfort jazdy (patrz moja opinia o zawieszeniu). Resorowanie pod obciążeniem prawie się nie zmienia. Jazda z kompletem pasażerów jedynie nieco zmniejsza wydolność silnika (dla mnie bez znaczenia, mimo że lubię szybką jazdę). F...
Opinia o nadwoziu:
Z przodu, a zwłaszcza z tyłu przestrzeni b. dużo. Wszystkie urządzenia, klawisze itp. (wraz z przyciskami na kierownicy) umieszczone z sensem, łatwo się ich nauczyć. Bagażnik 520 l, bardzo duży, a przy tym płasko rozkładane tyle siedzenia (można mnóstwo napakować pod sam sufit). Wiezie...
Opinia o układzie jezdnym:
Zawieszenie dość twarde, ale nie obniża komfortu jazdy. Wyboje ani koleiny nie znoszą z toru jazdy. W koleinach czasem próbuje \\"wyciągnąć\\" na jeden z grzbietów koleiny, ale poddaje się korekcie kierownicą. Dobrze się trzyma na zakrętach, nie ma przechyłów \\"wyrzuca...

Samochód niemalże ideał. Mimo że ma już ponad 10 lat nadal wygląda nowocześnie, jest bardzo przestronny, ekonomiczny. Jedynym minusem jest trochę słabe wyciszenie wnętrza - przy dużych prędkościach jest trochę głośno w kabinie oraz piszczący pasek od wspomagania kierownicy. Więcej ...
Opinia o układzie napędowym:
Samochód do wyścigów to to nie jest, do codziennej spokojnej jazdy jak najbardziej. Silnik i skrzynia biegów współpracują wyśmienicie choć przydałby się 6 bieg.
Opinia o komforcie:
Zawieszenie jest trochę miękkie ale da się przyzwyczaić. Komfort podróżowania jest bardzo wysoki. Przy wyższych prędkościach w kabinie trochę za bardzo słychać silnik ale można do tego przywyknąć.
Opinia o nadwoziu:
Samochód wewnątrz jest bardzo przestronny, tylna kanapa ze spokojem pomieści 3 osoby. Wewnątrz znajduje się dużo podręcznych schowków, ergonomia przełączników na przysłowiową piątkę z plusem. Małą wadą jest mały otwór między bagażnikiem a kabiną po złożeniu tylnej kanapy.
Opinia o układzie jezdnym:
Samochód prowadzi się bardzo dobrze. Przy hamowaniu przód trochę "nurkuje". Wspomaganie kierownicy działa bez zarzutu - jedynie piszczący pasek od wspomagania jest trochę denerwujący. Przy ostrzejszych zakrętach samochód nie przechyla się na boki. Nie ma także tendencji do pods...

Wspaniały samochód. Nie zawiodłem się na marce. Poprzedni mój samochód to Toyota corolla verso. Też go nadal mam już 6 lat i zero napraw (przy przebiegu 175.000 km, z czego sam zrobiłem 60.000 km)
Opinia o układzie napędowym:
Silnik rewelacyjny (2,0 - 152 KM, już przy 4000 obr./min). Bardzo elastyczny. Szósty bieg można dawać już od 70 km/h i jedzie. Przy prędkości 130 km/h ma zaledwie 3000 obr./min, co gwarantuje długowieczność, bo jest mało wysilony. Ponadto silnik jest idealny pod LPG, wolnossący, z hydra...
Opinia o komforcie:
Komfort jazdy jest bardzo wysoki. Samochód wręcz "płynie" na drodze.
Opinia o nadwoziu:
Miejsca z przodu i z tyłu jest bardzo dużo. Bagażnik w kombi jest ogromny, z podwójną podłogą. Pod dolną podłogą zmieściła się butla na LPG 68 litrów, nad którą są jeszcze liczne schowki w przestrzeni między dwoma podłogami na całej powierzchni bagażnika (o wys. około 10 cm), d...
Opinia o układzie jezdnym:
Parkowanie jest utrudnione, bo to długi samochód (kombi - 4,78 m). Prowadzenie auta jest bardzo dobre na dobrych drogach. Gorzej na dziurawych, bo na tych jazda na kołach 18 cali i niskoprofilowych oponach nie jest komfortowa.

Samochód absolutnie niezawodny. Od 3 lat posiadania auta KOMPLETNIE NIC się nie zepsuło. Pali niewiele 7-10 l/100. Osiągi też są zadowalające. Komfort jazdy z przodu jest bardzo dobry. Ale zaskoczyły mnie miejsca z tyłu. Okazało się, że nawet dla mnie z tyłu jest mnóstwo miejsca. Samoc...
Opinia o układzie napędowym:
Elastyczność pierwsza klasa. Silnik Kompletnie niezawodny! Przyspieszenie jak na klasę, dobre. Lepsze są chyba tylko hondy.
Opinia o komforcie:
Resorowanie zaznaczyłem 10 ponieważ samochód jest mniej twardy od hondy, zato bardziej od passata. komfort spoko. Nie jechałem jeszcze z obciążeniem ani z kompletem pasażerów. Wyciszenie podobne jak w hondzie civic:)
Opinia o nadwoziu:
Z przestrzenią jest bardzo dobrze. Bagażnik jest spory, dla mnie wystarczający.Mówi się że Toyota Avensis nie budzi emocji stylistycznych... Porównajcie ją z passatem... :)
Opinia o układzie jezdnym:
Samochód prowadzi się pewnie i bezpiecznie. TCS i ABS pracuje dobrze. Jednak naprawdę pewnie prowadzi się samochód z wyłączonymi systemami bezpieczeństwa. Na pełnym gazie w zakręcie samochód oczywiście podsterowny, natomiast na wyjściu nadsterowność. Przy odpowiedniej ilości gazu jes...

Smochód godny polecenia. Tylko lać paliwo i jeździć i nie ma w tym przesady.
Opinia o układzie napędowym:
Niesamowicie kulturalna praca silnika. Nie ma mowy o jakimś zadławieniu, szarpnięciu, czy innych efektach nawet w bardzo trudnych warunkach pracy, np jadąc 40km/g na piątym biegu i wciskając mocno pedał gazu - silnik niezbyt żwwo - wiadomo, ale pracowicie rozpędzi samochód.
Opinia o komforcie:
Komfort resorownia bardzo wysoki. Hałas we wnętrzu nasila się znacznie już przy predkości ok. 105km/godz. - mogło by być ciszej - chyba za mały silnik (1,6)
Opinia o nadwoziu:
Dużo miejsca dla czterech osób. Trzy osoby z tyłu mieszczą się znośnie. Stopy chowają się swobodnie pod przednimi fotelami. Doskonała ergonomia. Kierunkowskazy , przełączniki wycieraczek, hamulec ręczny itp... wszystko zawsze "intuicyjnie pod ręką". No i ten pojemny bagaznik...
Opinia o układzie jezdnym:
Zwieszenie miękkie, ale nie dające przechyłów na zakrętach. Wspomaganie kierownicy optymalne, nawet przy dużych prędkościach (180-200 km/godz) czuje się kontrolę prowadzenia kół. W moim(?) egzemplarzu trochę mało stabilne utrzymywnie prostoliniowego kierunku jazdy przy predkościach 80...