Generalnie rzecz biorąc, skoda oferuje niesamowitą wygodę i komfort podróżowania w zamian za niewielkie koszty eksploatacji. Nawet poważna usterka wymiany skrzyni biegów wraz ze sprzęgłem zamknęła się kwotą 1900zł. Spalanie na poziomie 5l ON i bardzo dobre osiągi w 1999 roku były jed...
Opinia o układzie napędowym:
Silnik bardzo elastyczny, pozwala na jazdę 45 km/h na 5 biegu i swobodne przyspieszanie bez szarpania. Prędkość 45 km/h można osiągnąć bez wciskania pedału gazu a tylko umiejętnie zmieniając biegi. Sama skrzynia jest precyzyjna, jednak nie lubi przeciążeń. Moja rozsypała się po 180 ...
Opinia o komforcie:
Skoda \'na pusto\' daje wysoki komfort jazdy, przez dziury i poprzeczne nierówności przejeżdża jak czołg, dając tym samym znać kierowcy głośnym stukiem o pokonanej przeszkodzie. Dość dobre wyważenie auta nie powoduje kołysania i zbytnich przechyłów. Z obciążeniem jedzie się lepiej,...
Opinia o nadwoziu:
Przestrzeń z przodu doskonała, więcej miejsca niż w porównywalnych modelach. Na tylnych siedzeniach mało miejsca na nogi. Ergonomia w niemieckim stylu, uporządkowana deska rozdzielcza. Bagażnik gigantyczny i pakowny. Jakość materiałów w starszych modelach pozostawia trochę do życzenia ...
Opinia o układzie jezdnym:
Prowadzenie auta - bardzo dobre, jedyny minus to lekka zdolność do wynoszenia przodu auta przy ostrych zakrętach. Układ kierowniczy : po 40 tyś maglownicę wymieniono na nową z uwagi na przeskok ząbka w 1/3 obrotu. Poza tym ok, drgania nie przenoszą się na kierownicę, posiada regulację ...

Gdyby była lepiej doposażona i z lepszymi materiałami wnętrza było by bosko. Jak na rodzinne kombi w codziennym użytkowaniu jest rewelacyjnie.
Opinia o układzie napędowym:
Rzeczywiste 180 KM w prezencie od producenta (pomimo katalogowych 160KM) jak dla tej masy auta powoduje, że niewprawny i nowy kierowca może mieć problemy z pełną kontrolą auta. Trzeba się nią nauczyć jeździć. Kilka razy wyciągła mnie z opresji na drodze. 7.9 do setki. Przyspieszenie wbi...
Opinia o komforcie:
Twarde zawieszenie. Fotele przednie dają radę - ale dłuższe wyprawy na tylnej kanapie są uciążliwe. Sporo miejsca na nogi z tyłu, przy założeniu, że kierowca ma prawidłowo ustawiony fotel a nie leży na nim jak większość kierowców. Wyciszenie bardzo dobre - wersja Elegance. Pierwsze ...
Opinia o nadwoziu:
Wnętrze na przyzwoitym poziomie (O2FL). w III generacji to porażka. Miejsca jest sporo. Ergonomia poprawna jak na auto z grupy VAG. Bagażnik powala wielkością - jak na swoją klasę. 580 litrów pozwala sporo upchać, jednak przy większej rodzinie z malutkimi dziećmi może skończyć się zak...
Opinia o układzie jezdnym:
Skoda jak to skoda - jest trochę twarda. Ale pokazuje swoje zalety przy dynamicznej jeździe i trzymaniu się zakrętów. Trzeba uważać na podsterowność, lubi zaskoczyć przy szybszej jeździe - pomimo faktu, że elektronika trzyma całość na wodzy. Dzięki czujnikom parkowania z przodu i z t...

Z samochodzu jestem bardzo zadowolony. Kupowałem go z niepokojem, czy Skoda to samochód dla emeryta, czy będą miał frajdę z jeżdżenia nim. Po 3 latach mogę stanowczo powiedzieć, że jestem z niego BARDZO ZADOWOLONY. Tak zadowolony, że następny także będzie Skoda. Dla marudzących &qu...
Opinia o układzie napędowym:
Silnik FSI jest bardzo elastyczny. Brak turbo (brak turbodziury ale i ewetualnych problemów z turbiną). Ciagnie płynnie od 1500obr/min, ale naprawdę dobrze - od 3000 obr/min. Nie ma problemów z wyprzedzaniem, 150KM daje komfort decydowania gdzie i kiedy można wyprzedzać.
Opinia o komforcie:
Zawieszenie OK, jak wyżej. Fotele zminiłem (fabrycznie) na sportowe (w 2006 roku standardowe były takie sobie). Te trzymają dobrze, są dobrze uprofilowane i ani za miękkie, ani za twarde. Sprawdziłem to kilkakrtnie na długich trasach (>800km).
Opinia o nadwoziu:
Przestrzeni z przodu nie brakuje. W porónaniu z O1 wyraźnie przybyło miejsca na nogi z tyłu i teraz jest go zupełnie sporo (więcej niż w wielu innych samochodach nawet wyższej klasy). Bagażnik jest legendarny. W kombi nie tylko duży, ale i ustawny. Materiały OK, dość dobrze spasowan...
Opinia o układzie jezdnym:
Auto bardzo zwrotne,dobrze o pewnie się prowadzi zarówno na autostradzie, jak i na krętych drogach. Zawieszenie jest dość twarde, co pomaga w łukach. Bardzo skuteczne hamulce (tarcze przód i tył).

Zadbany pojazd warto kupic
Opinia o układzie napędowym:
Jak na silnik 1.6 102 KM bardzo dobrze, do tego silnik bezproblemowy i idealny pod LPG
Opinia o komforcie:
nie ma się do czego przyczepic w zawieszeniu, z tyłu wielowahacze wiec komfort jazdy i prowadzenie bardzo dobre, fotele przednie wygodne na długie trasy choc mogły by być troszke szersze. Z tyłu bardzo wygodnie i duzo miejsca na nogi. Zastrzezenie małe do spręzyn tylnych. Mnie się to nie zd...
Opinia o nadwoziu:
Nie ma się do czego przyczepić. Kierownica z tworzywa sztucznego, którą dobrze się trzyma w dloni, dość szybko się sciera. Gdybym miał wybór wziąłbym skorzana.
Opinia o układzie jezdnym:
Bardzo fajny samochod. Nie nalezy do szybkich pojazdów, ale pozwala na bezproblemowe poruszanie się po mieście, poza miastem i na trasie. Na trasie powyżej prędkości 140km/h brakuje szóstego biegu innego przelozenia biegu piątego. Swietnie zestrojone prędkosci obrotowe silnika do maksymalne...

Tani, ładny, ergonomiczny samochód, z dużym bagażnikiem, niezłymi osiągami z możliwością tuningu przy jednoczesnym bardzo zadawalającym spalaniu.:)
Opinia o układzie napędowym:
Jak to TDI, klekocze, ale mało pali i ma niezłe osiągi, szczególnie po paru zabiegach tuningowych. Przy przebiegach ok 200 000km, należy spodziewać się awarii dwumasa, sprzęgła czy turbo, jednakże jest to indywidualna sprawa zależna od użytkownika, po prostu należy przestrzegać paru za...
Opinia o komforcie:
Bez rewelacji, ale w długie trasy można jechać.
Opinia o nadwoziu:
Z przodu miejsca wystarczająco z tyłu już o wiele mniej, ale za to spory bagażnik. Dla 2 osób + małe dzieci + dużo bagażu jak znalazł.
Opinia o układzie jezdnym:
Samochód całkiem przyjemny w prowadzeniu, jak na compakt z dużym odwłokiem, nie mniej jednak seryjne zawieszenie jest zbyt miękkie i lubi bujać. Sprawę załatwia zmiana go na Blinstein B4, a spora różnica na plus jest przy zmianie na B6. Poza tym prosta budowa zawieszenia, tanie w naprawie....