Opel Omega 2200 dTI 120KM 2001r. kombi

Ocena ogólna
Wygone i ładne klasyczne auto za bardzo przystępne pieniądze.

Układ napędowy
Gorąco polecam ten silnik. 2.2 litra to może nie dużo, ale zupełnie poprawnie radzi sobie z 1,8 tomowym ciężarem. Jest elastyczny bez problemu jedzie 50km/h na IV biegu i płynnie przyspiesza bez konieczności redukowania. A kiedy potrzeba można na II-ce dociągnąć do 80km/h. Zaletą jest duży moment obrotowy (280 Nm - to więcej niż w benzynowej 3-litrowej V6-ce!)Na wzniesieniach nie trzeba redukować. Silnik jest nieawaryjny prawie wcale - dwa łańcuch rozrządu! Słabym ogniwem jest pompa wtryskowa - ale to jedyny słaby punkt. Skrzynia działa poprawnie choć bywa zbyt \\\\\\"powolna\\\\\\" - zbyt długi skok lewarka. Przyspieszenia są zupełnie poprawne 0-100 ok 11 sekund. Od 80-120 na III to jest już wprost rewelacyjnie. Wyprzedzanie to przyjemność a nie stres.

Komfort
Resorowanie oceniłem średnio, bo moim zdaniem jest zbyt miękkie, przez co duże auto na wąskiej drodze może sprawiać niemałe trudności. Natomiast na autostradzie - super. Wnętrze w wersji po liftingu jest bardzo estetyczne, zwłaszcza panel środkowy!!! W wersji Design edition jest wszystko - klimatronic, nawigacja, skóra, a nagłośnienie BOSE wymagałoby szerszego opisania - jest to jeden z lepiej nagłoścnionych samochodów - REWELACJA!!! Fotele są duże i wygodne, choć nie trzymają na boki zbyt dobrze. W kombi z tyłu nie jest zbyt obszernie niestety. Wyciszenie i aerodynamika są w porządku. Autostradowa prędkość podróżna to ok 160 km/h. Ale bez trudności może to być i 180 - prędkości nie czuje się.

Nadwozie
Przestrzeń z przodu więcej niż dużo. Natomiast (w mkombi) z tyłu wystarczająco ale bez rewelacji -w sedanie znacznie lepiej. Natomiast bagażnik - jest ogromy. Przy pakowaniu się na wczasy można pozwolić sobie na nonszalancję wrzycania byle jak, bo i tak sie zamknie. Na codzień rozmiar bagażnika może sprawiać kłopot. Wszystko po nim lata. A wydostanie przedniotu spod przegrody tylnych siedzeń wymaga podparcia sie ręką o podłogę (a ja mam ponad 180 cm wzrostu). aranżacji jest ok siedzenia składają się łatwo, bez użycia siły, do zupełnie płaskiej przestrzeni o powierzchni ok 200 x 150 cm. W wersji Design Edidion przedni prawy fotel składa się w \\\\\\"stolik\\\\\\". materiały są OK. Nic nie skrzypi i nie trzeszczy. Nie rysuje sie i nie blaknie.

Układ jezdny
Wszystkie oceniane cechy omega spełnia bardzo dobrze. Trzeba tylko wziąć poprawkę na gabaryty samochodu i jego przeznaczenie. Prowadzi się stabilnie, jest długi i ciężki. Tylni napęd bywa wymagający, ale potrafi dać dużo frajdy. Wyśmienite auto w trasę. W mieście bywa... niepraktyczny. podobnie w terenie - duży ciężar, niskie zawiedzenie. Układ kierowniczy dość precyzyjny, a resowanie komfortowe, lecz może nieco zbyt miękkie. Parkowanie nie nastręcza trudności pod warunkiem, że miejsca jest pod dostatkiem - dobra widzoczność do tyłu (kombi) i w lusterkach.

Wentylacja i ogrzewanie
bardzo wydajne i ciche. choć klimatronik ma swoje wady - bo czasami robi \\\\\\"po swojemu\\\\\\", co może irytować.

Pełna opinia o Opel Omega 2200 dTI 120KM 2001r. kombi »

Opel Omega B 2000 16V 136KM 1997r. kombi

Ocena ogólna
Bardzo dobrze: bardzo komfortowy, 2.0 eco ale trochę słaby na tak dużą luksusową furę, mi wystarcza, za to jak się rozpędzi to sunie jak pociąg

Układ napędowy
Jest dobrze, ale do takiego dużego samochodu lepsze są większe silniki od 2.0 (np. 2.5 lub 3.0), ale za to 2.0 przy takim komforcie jazdy przestrzeni bagażowej (prawie jak bus) jest ekonomiczny 8-10 litrów w trasie zależnie od stylu jazdy

Widoczność
ok duże szyby

Komfort
Resorowanie bardzo dobre jeździłem już mocno zapakowany, a trzyma się wtedy drogi jakby się wpijał wten polski asfalt. Fotele bardzo wygodne nawet dla grubasów.Wyciszenie - koleżanka właścicielka nowej skody diesel jak wsiadła powiedziała ale u was cicho.

Nadwozie
Przestrzeń jak w salonie, małe osoby mogą się bawić w berka. Bagażnik otężny po złożeniu tylnej kanapy prawie jak bus, a uwaga po złożeniu jescze przedniego fotela pasażera włożyłem (nie pamiętam dokładnie) 6m lub 5m drabinę ( i zamknąłem tylną klapę). Karoseria fatalne koroduje, ale za te pieniądze to nawet jak się zadba to może być

Układ jezdny
Trzyma się super, waga i pęd powodują, że autko jedzie jak pociąg po szynach. Hamulce muszą być tylko dobre niekoniecznie drogie(masa pojazdu)

Naprawy
Silnik krokowy 350zł z wymianą Komplet hamulców 700 zł z wymianą( dobrej jakości szwedzkie tarcze, angielskie klocki, wymiana płynu hamulcowego,szczęki Rozrząd 300 + 150 robocizna Drążek 300 + robocizna Tuleje 140zł + robocizna Zawór nagrzewnicy (300zł)drogo bo w ASO (ale szybko na miejscu mieliwieczorem także OK.

Wentylacja i ogrzewanie
ogrzewanie jest bardzo dobre, wydajne w lecie lodówka (klima) zimą gorąco (ale trochę paruje), dlatego nie 9pkt

Elektryka/elektronika
Kontrolki potrafią się przepalić, wyśietlacz w większości szwankuje ale nainternecie fachowcy szybko i tanio to naprawiają uwaga nie próbuj sam,

Pełna opinia o Opel Omega B 2000 16V 136KM 1997r. kombi »